汽车安全驾驶需要注意什么（汽车安全驾驶注意事项）

近日部分城市为加强「斑马线让行」进行了路面标识的升级，曾经的斑马线之前会有两个类型的标识。

1. 菱形-提醒减速
2. 三角形-注意避让

这两种路面标志都用白色涂料涂装，倒三角标志的后方会有白色的虚线；这个组合的标志不是指禁行或禁停，而是在避让之后可以通行或短时间压线停止，只要能完成让行动作就可以了。

然而白色的道路标识或标志往往不够醒目，对于驾驶员而言似乎也没有很强的警示作用；所以很多车辆会忽略减速和注意避让的标志，以较快的速度通过斑马线，而行人已经形成了汽车必须礼让的认知，对于没有驾驶经验的行人而言，面对驶来的车辆是无法准确分析其驾驶意图的。说白了就是无法预判车辆会减速停车让行，还是会直接加速通行；但潜意识中已经形成了行人必须先行的观念，于是还是会出现很多斑马线碰撞的案例。

为了解决这个问题，部分城市作为试点，在斑马线和菱形或三角形的路段之间加入了「黄色网格」（实线）。

在十字路口或一些禁止停放车辆但又比较宽敞的路段，往往会有不同形状的黄色网格路面标志；但凡有这些标志的路面或路段都是禁止停车的，所以斑马线之前的黄色网格也禁止停靠，理论上哪怕是临时停车也属于违章，除非门架或路侧有路牌明确说明了可以短时间停多少秒或多少分钟。反之没有这种指示路牌的话，停靠黄色网格应当会违反两条交通法规。

• 禁停区域停车
• 未按规定礼让行人

参考下图，图片中的鱼骨型道路标志也是“减速标志”，功能与菱形标志相同；这种鱼骨标志会在行驶中造成一种前方道路变窄的视觉效果，一般也会不自觉的减速。

说明：并非所有斑马线都有黄色网格禁停区。

会喷涂黄色网格标志的斑马线，往往都是两侧有明显障碍物，或者绿化带较高的路段；因为这些障碍物会出现观察盲区，尤其是经过学校路段时，一般的绿化带都会变成盲区，一些小孩子因体型的问题容易被忽略。反之道路畅通且没有视线干扰的路段就不会有这种设计，不过行车时仍旧要养成提前减速避让的习惯，毕竟“车让人、人快行”已经形成了机动车、非机动车与行人的共识。

近期驾驶车辆、打车和乘坐友人的车辆出行时对礼让斑马线再次刷新了认知，个人驾驶车辆会选择让行，尤其是老人和儿童会提前减速并提醒其先通行；但一些时间成本比较高的营运车辆还是表现的比较差，抢道的情况比较突出。而一些自认为驾驶技术比较优秀的年轻司机，竟然还敢于和行人抢道，就在24小时之前就有个熟悉的年轻司机与行人抢道发生剐蹭，下车之后还一肚子里，好在碰撞不严重且同车人道歉很诚恳也获得了谅解，以此为警示吧。

最后在讲解一个冷知识：路面标志不区分颜色，材料一般都是能够快速固化的「聚亚安酯丙烯酸环氧树脂和聚胺组分」。

这种材料的特点是硬度低、耐磨性强、耐水性强，但是这些都与司机和行人无关——驾驶汽车、摩托、电瓶车和行走时，需要了解的是这些路面标志的表面都很光滑！决定轮胎与路面滑动摩擦系数的因素有很多，其中最重要的因素是路面的粗糙程度；越粗糙的路面摩擦力实际越强，反之越光滑的路面就会越滑。

具体路面标志与轮胎的滑动摩擦系数没有进行过测试和计算，但以驾驶经验分析的话，怕是比轮胎与正常路面的滑动摩擦系数低70%左右绝对没有问题；因为驾驶扭矩过大的车辆在标志标线上起步就会打滑，尤其是瞬间即可爆发最大扭矩的电动汽车、电摩和电瓶车很容易打滑，燃油汽车会略好一些。

重点：在雨后路面湿滑的时候，标志标线上的轮胎滑动摩擦系数能有0.2-0.3也就很难得了，但与正常干燥路面的摩擦系数为1.0，雨天路面的摩擦系数在0.6-0.7；由此可见雨天的路面标志会有多滑，如果在斑马线之前的鱼骨形路段没有提前减速，那么等到斑马线之前的黄色网格位置急刹车，滑溜溜的网格线能让车身不失控吗？

想一想这个问题吧。在这个网格线开始普及之后，驾驶汽车、两轮与三轮机动车更要谨慎，尤其是在雨雪天气不能大意哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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