国产丰田普拉多外观展示图（丰田普拉多外观霸气）

由一汽丰田引进国内的普拉多，也就是大家俗称所谓的"霸道"，正是丰田陆地巡洋舰系列中比较年轻的车型，而在国人心中，普拉多也恰好是一款越野圈里的明星车型。越野爱好者们在为自己挑选座驾，或是挑选外出探险工具时，普拉多就是他们的重点关注对象之一，当然了，这也是基于普拉多具备足量的越野实力。今天我正想和大家讨论讨论这款普拉多。

外观乃是品鉴一款车型的第一要素。普拉多前脸走的就是大气硬派的路线，从犹如面具般的直瀑式进气格栅搭配机舱盖上隆起的线条设计就能看得出，如此粗壮的前脸，正赤裸裸传递出霸气硬派的信号。大灯采用LED光源，巨大的灯型回归传统造型，不规则的设计与中网衔接，让视觉观感更犀利，同时点亮后效果相当出彩。灯组还提供日间行车灯和自动大灯等功能，恰好也符合普拉多的车型定位，兼顾美感与实用性。

从车身侧面来看，普拉多的车身修长且线条干净利落。双腰线设计从车头贯穿至车尾，营造出足量的凌厉和动感，这股肌肉感和力量感也让普拉多看起来犹如一位壮硕的硬汉。车顶的行李架设计优化了整车的实用性，俨然就是一副随时出发越野探险的架势。细节方面，后视镜支持电动调节和加热等实用功能；轮毂部分搭配18寸铝合金轮毂，再配上中规中矩的轮圈，和整车车身正能恰好匹配。

车身尺寸方面，普拉多的长宽高分别为5150/1885/1890mm，轴距达到2790mm，空间丰盈充足，可谓是越野且不失舒适度，而这也是普拉多的专长。普拉多车尾部分和前脸的风格相同，走的都是大气硬派风范。尾灯采用"双C"造型设计，配以熏黑处理，给尾部增加了动感与汹汹气势。这款普拉多将备胎设计为后挂式，在丰富车尾线条肌肉感的同时，也再次印证了普拉多的正统越野系统！

和霸气十足的外观不同，普拉多的内饰风格转向实用稳重做派，车内不见任何花里胡哨的线条设计，配以随处可见的细腻真皮，中控区域设计也是简洁而粗狂，正是男人味十足。在内饰细节方面，车内提供的110V/220V/230V电源插座是设计亮点，方便给各类设备便捷充电。为凸显车厢层次感，勾勒了些银色镀铬装饰，让车内看起来不至于稳重得过于无聊。而

内饰颜色以黑为主，也奠定了内饰稳重大气的基调。

配置方面可圈可点的设计太多了，四辐式方向盘是大家熟悉的口味，依旧采用真皮包覆，兼顾手感与视觉豪华感。方向盘左右按键也集成了语音控制、定速巡航等实用功能，中控屏左右打包安排有旋钮与物理按键，操作起来相当顺手。仪表盘依然采用传统的四机械指针表盘，搭配中央8英寸彩色液晶屏，所有显示信息都一应俱全且清晰明了。在营造情怀方面，"老派"普拉多也留有一手，为用户预留了CD播放器。另外，普拉多不止具备诸多常规舒适配置，还配有低速四驱，无钥匙启动/进入，定速巡航系统，后雨刷，后视镜加热功效等等配置，可谓是应有尽有。

空间自然是普拉多大展拳脚的地方，与同级车型相比也是如此。前排主副驾空间充盈，还配有前排座椅加热和通风功能，第二排空间也能任人随意跷起二郎腿，并且配置前后移动、靠背角度调节以及中央扶手功能。与前两排相比，第三排空间表现稍显一般，对长途乘坐而言不是利好。包裹真皮的座椅坐感柔软舒适，并且可以让整个人都被座椅包裹起来，跟窝在真皮大沙发里的感觉差不多，驾驶乐趣飙升！

在动力方面，2019款普拉多搭载3.5L自然吸气发动机，能够爆发出206kW的最大功率，最大扭矩可达365N·m，传动方面匹配6挡手自一体（AT）变速箱，动力澎湃，足以为越野提供充沛的动力表现。实际驾驶时，普拉多起步后没有明显的怠速抖动，日常行驶换挡非常平顺，没有什么顿挫感，超车也只需一脚油门，推背感也是如期而至。整个动态表现还是表现非常舒展稳定的，而且隔音效果蛮好的，可以出色隔绝路噪和风噪，为激情越野再添一份舒适性！

在悬挂部分，2019款普拉多延续2018款的经典套装，采用前双叉臂式独立悬挂搭配后整体桥式非独立悬挂，应对坑洼时减震很柔软，有种软弹簧床的舒适感。普拉多搭载分时四驱系统和前置四驱的驱动方式，同时变速箱允许2000rpm起步，后轮绝不打滑或空转，驾驶普拉多你可能还会体验到四驱车的乐趣。在3.5L排量以及大体型的基础上，普拉多的油耗大概为13L/100km，跑高速大概是9-10L/100km，油耗表现也算是小惊喜了。

能让诸多消费者选择，普拉多确实也是具备这个实力，包括具备出色的保值率。普拉多第1年保值率高达91.59%，第3年为79.95%，第5年为60.93%，数据漂亮至极！相信这也是基于普拉多可靠的稳定性以及优秀的品质。这也足以让普拉多在二手车市场叱咤风云，与同级车相比也更是占尽保值率的优势。

普拉多应该就是纯爷们的优选之一，出色的越野性能以及舒适的驾驶表现，都能让用户轻松驰骋于大地上，而且外观配置以及保值率都相当不错。那么，这样的普拉多搭配上36.98-69.8万元的售价，你会觉得香吗？