日产启辰能使用几年(奉行拿来主义的启辰)

写于前面

每次一讲到启辰,总免不了带出日产的身影。虽然曾经独立过,但最后汽车还是回到了日产的怀抱,果然“有奶就是香”。但问题在于,归队后的启辰并没有和独立前有什么不同,地位依旧是二等,技术依旧是三等,品牌影响力依旧是四等。再加上被独立耽误了两年的时间,启辰在曾经的伟大梦想面前,已经变得越来越可笑。

日产启辰能使用几年(奉行拿来主义的启辰)(1)

先看销量,进入2022年以来,启辰的销量仍然没有起色。根据乘联会发布的4月销量数据显示,2022年4月自主汽车品牌销量排行榜中,启辰销量仅仅3581辆,同比下滑37.25%,排名自主品牌第27位。截至4月份,累计销量为32397辆,月销也只有8000辆多一点。全部车型累计平均月销量不足万辆,这个成绩着实有些说不过去。

日产启辰能使用几年(奉行拿来主义的启辰)(2)

或许有朋友说,4月份销量都不好。作为参考,比亚迪4月销量为105475辆,位居第一,较去年同期上涨136.46%,累计销量395261辆。 吉利以52558辆的销量位居第二,较去年同期下降34.75%,本年累计销量达306485辆。4月长安销量49406辆,排名第三,较去年同期下降44.19%,本年累计销量达347058辆。所以,看到前三甲的销量后,再说是因为大环境影响导致销量不佳,是不是就有些站不住脚了呢?

日产启辰能使用几年(奉行拿来主义的启辰)(3)

那么,启辰还有救吗?这得看日产愿不愿意把技术倾囊相授,这才是真正吃饭的家伙。毕竟,启辰的登场离不开日产技术的支持,启辰的热销也同样离不开“小日产”的美誉。譬如,无论是启辰品牌的首款车型D50,还是后来的启辰T70等车型,三大件几乎是一模一样。加之价格又比日产的产品便宜不少,被消费者成为“廉价日产”,热销也就名正言顺了。

然而,如今的日产已经今非昔比,眼下正困在新四化转型的泥沼里。话说,日产自身都无暇顾及,哪有空管你一个“外来儿子”。退一万步来说,即便日产大方地将次一级的技术送给启辰,启辰也不敢要,毕竟双积分考核压力无时无刻都压在头上。

日产启辰能使用几年(奉行拿来主义的启辰)(4)

更糟糕的是,启辰本身就没有太多的技术积累可言,从成立开始,启辰一直奉行拿来主义,不是日产的就是上汽的。遗憾的是,拿来不可怕,怕的是,都是别人不要或者过了时的技术。就以启辰大V为例,发动机是沈阳航天三菱的,变速箱则是上汽的7速干式双离合。就这套动力组合,若是放在十年前,那还能拿得出手。可如今,面对长安的蓝鲸、奇瑞的鲲鹏,以及比亚迪的超级DMI混动动力,哪有还手之力?更何况,双离合变速箱本身就顿挫,还整个不适合中国市场的干式。

日产启辰能使用几年(奉行拿来主义的启辰)(5)

问题来了,内外交困下,你觉得启辰还有没有救?至此,你应该不难理解为什么启辰大V会被划入“最不值得选择”的清单了吧。事实上,从启辰星开始,启辰的新车虽然颜值不错,但内在的东西却发生了巨大变化。小编也曾想过,若还是东风日产的技术,再加上这套漂亮的外观内饰,启辰会不会大卖呢?

事实上,理想很丰满,现实很骨感。或许,在上天跟你开启一扇大门的时候,也必定会给你关上一扇窗吧。所谓的完美,至少不会在启辰身上看到了。毕竟,日产最关心的,还是自身产品和销量的向上。为了一个“养子”而要赌上“亲儿子”的未来,这个买卖,日产绝不会再做了!

日产启辰能使用几年(奉行拿来主义的启辰)(6)

写于后面

如果再给启辰重来一次的机会,我想东风也未必会让启辰做不一样的选择,说到底有现成的可捡、谁也不愿意去费力自研,而且日产本身的积累和品牌摆在那里,这么好的一个白嫖机会,东风哪里舍得放过呢?当然了,时间无法倒流,做这种假设也已经不实际了。只是,未来的路该怎么走,可能启辰要花很长一段时间来想了。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页