舒适度一绝的凯迪拉克xt5（座椅舒适同级领先）

买车的时候那是奔着轿车去的，尤其喜欢凯拉克的CT5，但是考虑到家庭和孩子的问题，也看了一下SUV大概的车型就是宝马的X3奔驰的GLC，但是都没有xt5的座椅坐着舒服，和相同的一个价格差不多的区间，xt5的配置要比奔驰宝马的配置要更多更丰富一点，所以综合考虑来说，本身就有就有一辆xt5。最终还是选择靠谱的品牌，还是坚持选择凯迪拉克。

对我来说，外观是100分，凯迪拉克的车灯是非常的漂亮，整体的一个外观非常耐看，都说设计没怎么变，汽车的设计就是自成一个体系，反观看一些凯迪拉克的老车，车身线条和时尚感也是最不过时，反正就是没有很隔应的地方，回头率也非常的高。

内饰偏经典一些，不过我一直喜欢的是他那一排的钢琴考烤漆和一个八英寸的一个大屏，物理按键就十分的方便，不用看就能够按到各种按键，也非常的安全。

我和家里人的身材都是偏高，也不是多瘦，前排不用说，主要是后排的空间在同级别的竞品里面的非常的具有竞争力。就是很舒服加上我之前那辆xt5的综合表现。必须舒服啊。

因为21款的xt5是2.0t的一个发动机加上一个48伏的轻混系统。在起步与停车的时候，动力由于电机的介入有很强的推背感。高速上超车也有很大的信心，所以动力给满分。无论是试乘试驾和亲戚朋友看到一个汽车信息的反馈，还是APP的各种说车人测评，现在的凯迪拉克在操控方面同级别里面算是佼佼者。

上班基本上是城市与郊区相结合的道路，在很堵的情况下，可以达到12个油，但正常驾驶的话基本上都是维持在十个油左右。这么大个车，在市区里面基本上不会低十个油啊，不堵车在高速上的话可以开到八个油左右。

在外观方面，21款的凯迪拉克xt5是混动车型。外观十分的动感，侧面线条非常的线性化，富有肌肉感，让我对SUV的一个造型有了一个全面的认知。作为一名凯迪拉克xt5的老车主，我的车是16款XT5，车开起来坐着十分舒适，而且油耗也不高。在安全性方面，我对凯迪拉克十分的信任。本身开了五年的XT5，我买车呢，会直接抛开现象质量车的本质，因为相信xt5的做工用料，包括他的一个性价比和耐用度，所以呢，依然置换xt5，可以说是凯迪拉克的忠实粉丝了。

在装潢的时候和装潢师傅发生了一点小小的摩擦，因为加装的很多车内精品并不是原厂的，尤其是行车记录仪，那么在后期的使用中的行车记录仪的像素并不好，还有点卡顿与装潢这边发生了点摩擦。不过车没问题我也就不在追问，后面准备自己去改装厂换一个。

预算38以内，不考虑BBA，只选择适合自己的车。因为我一直是xt5VIP车主。售后送了五次免费基础保养，一年保养一次，五年以后保养工时费都是打八折，这样算保养就只有700左右，要知道这个价格已经非常合适了。所以我有什么理由不爱xt5呢。