行车难于上青天 行车难于上青天

行车难于上青天 行车难于上青天(1)

最近朋友间在一起喝酒,大家谈起今后最不想做的事情是什么,问到我时,我毫不犹豫地说:最不想开车了。他们认为我过于矫情,开着好车,说出这种话,未免有些凡尔赛了。但这是我最真实的想法。

行车难于上青天 行车难于上青天(2)

我从家里到单位步行不到四十分钟,每天早晚高峰,开车正常情况下需要二十分钟,一旦遇到堵车一个小时也是常事。曾经有一次,我从早晨七点半出来,到单位已经是九点半,整整走了两个小时,说给领导听,他们大都不会相信。

堵车把我彻底堵怕了,如果有可能,我是能不开车就不开车。不知道什么时候道路上就会遇到车辆拥堵或互相刮碰在一起,所以每天都会倍加小心驾驶,费心费力。天气晴好的时候,我总会骑共享单车,一路晃晃悠悠欣赏风景,只有十五分钟的时间,就到达了工作地方,最主要的是每天都能准时到达。

行车难于上青天 行车难于上青天(3)

行车难还难在每天都会碰上素质低下的司机,加塞、随意变道、马路上任意停车,还有个别行人乱穿马路,外卖和快递小哥的电动车不按章驾驶等,都成为难以预判的马路杀手。诸如此类的行径,让你无法安心正常行驶。

更为可怕的是路怒症,当你道路不熟,看一看前方如何通行,稍微开慢些或者拐弯慢行,后面的车辆不断按喇叭催促,仿佛赴死的时间已经来不及,超车后还不忘来一句国骂。我的一个朋友因为碰上路怒症,两个人一路飙车,最后在二环路上撞到一起,受伤住进医院。谈起此事让人觉得匪夷所思,只不过开车在路上遇见,哪有什么深仇大恨。都是半路的缘分,大家都谦让一下,互相躲开也就完事了,不至于那么斗气斗狠。

行车难于上青天 行车难于上青天(4)

我开车还怕走三四级马路。这些道路狭窄,一般是双向单车通行,本身就不好走,但在道路两侧大都是违停车,好端端的双车道变成了单车道。即便如此,还有的车辆闪着应急灯,停在违停车旁,司机不知去向,整条道路全部堵死。有时一堵就是小半天,司机出来不仅没有愧疚,反而骂骂咧咧把车开走,好像大家亏欠他似的。行驶在这样的道路,考验的不仅是驾驶技术,更是一颗需要包容的心。

如今看,有些三四级马路在规划和改造上存在简单化问题,没有把百姓停车难问题加以考虑,只注重道路畅通了,但是道路畅通也需要日常的管理,不能一建了之。今年,沈阳在创城工作中,改建了一大批破损严重的三四级马路。这本是一件好事,但是在设计当中,周边停车问题没有一并考虑,只注重美观和道路畅通,没有解决停车问题,马路功能单一,致使出现了这些区域的停车难和出行难。因为没有停车位置致使乱停乱放现象严重,尽管有电子警察拍照,但也未禁止住马路两侧违停车,从而也造成道路通行受阻。

行车难于上青天 行车难于上青天(5)

三四级马路考验着城市的管理智慧。

停车难始终是一个老大难问题。开车出去办事,最头痛的是找停车位置。有停车场吧,停车费高得离谱,感觉不值得,在外面临时停车,又不好找地方。好不容易找到位置泊车,不知道是不是有电子警察监管。为了停个车,攒了一肚子的闹心事。

行车难于上青天 行车难于上青天(6)

1300多年前的李白曾说:蜀道之难,难于上青天。这句话也十分适合现在的行车状况。已经三十年驾龄的我,看着满大街川流不息,扑面而来的机动车,越发感到害怕,觉得杀手就潜伏在身边,不知道什么时候我们会是下一个。

如果能彻底挣脱开车的束缚,在马路上自由自在行走,那才是快意人生。

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