玛莎拉蒂mc20敞篷对比720s（玛莎拉蒂全新跑车MC20来了）

玛莎拉蒂虽然属于豪华高性能车品牌，但在国内不乏拥趸，诞生于1914年的它复古且优雅，拥有着与其他汽车品牌截然不同的独特魅力，并且与法拉利、兰博基尼合称为意大利跑车的“两王一后”，不过由于近些年汽车市场不景气，曾经高高在上的玛莎拉蒂也放下了身段，开始生产更多的相对“平民”的车型，比如Ghibli、Levante等，让大家都快忘了它在跑车届的地位。

MC20假想图

不过就在近日，玛莎拉蒂官方公布了旗下全新跑车的的正式名称，新车定名为MC20，其中MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年，新车将在摩德纳工厂进行生产，并将于五月底全球首发。少年们，准备好手机，新的壁纸要来了！

MC12

上一个让大家心潮澎湃的玛莎拉蒂超跑无疑是MC12，该车于2004年推出，基于法拉利Enzo的底盘打造而来，目的是为了让玛莎拉蒂重返赛场，所以一开始只打造了25台MC12车型，到了2005年玛莎拉蒂又生产了25台，再加上12辆赛车用车，总共只生产了62辆，可谓是最稀有的超跑之一。

MC12

既然是为赛道而生，可想而知MC12的动力绝对不会含糊，它搭载了法拉利Enzo上那台6.0L V12引擎，最大功率高达630马力，峰值扭矩为652牛·米，可以在3.8秒内从0加速到100 km / h，强悍的性能让它获得了多个冠军头衔，包括三次Spa 24小时耐力赛在内的22场比赛，14个包括制造商冠军、车队冠军及车手冠军的FIA GT锦标赛冠军头衔，让暌违赛车界长达37年之久的玛莎拉蒂再次重登巅峰，MC20也正是为此而来。

玛莎拉蒂最吸引人的原因之一是它的发动机来自法拉利，但此前法拉利已经停止为玛莎拉蒂提供发动机，所以新车将配备FCA集团全新开发的中置6缸发动机，此外玛莎拉蒂还曾向媒体透露，MC20除了汽油发动机以外，还有望提供三电机全轮驱动的电动版车型，并且在充电速度和续航里程方面要比普通电动车更为优异。

MC20

而从官方公布的谍照来看，玛莎拉蒂MC20一眼看上去像是放大后的阿尔法·罗密欧4C，前脸两侧大尺寸的进气口颇有攻击性，尾灯则与布加迪Chiron较为相似，不过谍照中的新车应该只是“骡车”样式，最终的设计应该会有较大出入，但以玛莎拉蒂的设计功底，新车绝对能满足我们对它的幻想。

MC20作为品牌全新时代的首款车型，它既象征着玛莎拉蒂全新时代的开启，同时也宣告着三叉戟将藉此重返赛道，不过玛莎拉蒂已经脱离赛道多年，而且失去了法拉利的支持，要想在规则日益严苛的赛场上赢得胜利可不是件容易的事，一切就得看FCA后续的投入力度，毕竟与PSA合并后，底气也更足了。

MC20假想图

当然也可能会有消费者担心MC20会不会成为玛莎拉蒂燃油车的绝唱，毕竟电动化已成为各大车企的趋势，好在玛莎拉蒂高层此前表示“玛莎拉蒂永远不会舍弃内燃机而成为一个完全电动化的品牌”，原因则是没有任何一款采用零排放动力系统的新能源车型能够提供接近内燃机车型的驾驶乐趣，即便玛莎拉蒂旗下的现有车型或者是后续新车都会推出插电混动版本或纯电动版本，但燃油车型依旧会作为主力承担销量重任。

MC20假想图

真希望其它车企能看看这些话，目前不少车企对电动化可谓着了魔，这种一刀切的方式并不现实，此前宝马也宣布放弃纯电动平台的开发，未来说不定会有更多车企跟进。

对于豪华超跑的态度，很多人应该一样，买不起但是会一直关注，而且万一哪天中了不就梦想成真了吗？最后回到本文的主题，你觉得离开了法拉利后的玛莎拉蒂MC20还会吸引土豪们的关注吗，玛莎拉蒂回归赛道会再次取得成功吗？