讴歌对比本田（退出国内市场的本田高端品牌-讴歌）

今天跟小伙伴们来聊一聊已经退出中国汽车市场的本田高端品牌讴歌当初收到这则消息对于在广东地区长大的小匠来说，确实有点惋惜，今天小编就来聊一聊关于讴歌对比本田?接下来我们就一起去研究一下吧!

讴歌对比本田

今天跟小伙伴们来聊一聊已经退出中国汽车市场的本田高端品牌讴歌。当初收到这则消息对于在广东地区长大的小匠来说，确实有点惋惜。

曾几何时，讴歌在广东地区的定位几乎和BBA肩并肩。还记得当年在朋友家第一次看到MDX的实车，机甲风的外观设计着实让人眼前一亮，一整块金属质感饰板组合而成的进气格栅一下子就和马路上的其它车型拉开差距。MDX和RDX也成为了不少珠三角企业家的选择，车型环也更加锦上添花，时至今日确实令人惋惜。

其实除了BBA外，去年有不少豪华品牌也在中国市场获得了不俗的销售成绩，其中沃尔沃、保时捷、凯迪拉克都迎来了全年同比增长，其中林肯更给出了全年累计销量同比增长48%的亮眼成绩。

有人说某些豪华品牌价格没诚意，修车需要等很久的零部件，讴歌实现了国产化；有人觉得某些品牌的产品力不行，亲民的品牌不扎实，讴歌的平替本田在中国市场混得如鱼得水，思域雅阁在中国有口皆碑，销量进前十、月销破万这些光环都不值一提，按理说讴歌的出生要比不少豪华品牌强上不少。再来看看其它竞争对手，除了BBA外，雷克萨斯的销量确实强势，尽管品牌车型并未实现国产，但依然不阻碍它2021年实现将近22万辆的销量。

论平替品牌，本田在别克福特面前也绝对算得上是老大哥了，但要知道雪崩时没有一片雪花是无辜的，冰冻三尺非一日之寒，在轿车阵营上，当年东风本田引入思铂睿，被不少网友说是换标版的讴歌TLX。思铂睿确实长脸了，但这也伤害了讴歌轿车阵营的口碑。而在SUV方面，顶配46万的RDX无论外观还是内饰，可以看出加入了很多时尚的设计元素，但依然缺了一点科技感还有新鲜感。内饰尽管造型前卫，但过多的物理按键，好像也和现在追求简约的审美相冲突。

回过头来看看其它竞争对手，尽管它们在起步阶段稍有落后，但更高的产品更新迭代频率、更实惠的产品终端优惠、更符合国人审美的豪华氛围、也更容易打动那些现实买车的消费者。那么那些非BBA的豪华品牌车型我们是趁便宜抄底还是避坑呢？还是要根据每个品牌的热度、销量产品力的不同而具体问题具体分析。