第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)

相信阿斯顿·马丁大家都知道,旗下很多车型一直深受国内年轻消费者喜爱,就好比我们今天要讲的这台阿斯顿·马丁DBS一样,它百公里加速4秒,上市后就很受网友喜欢,那么阿斯顿·马丁DBS到底怎么样呢?接下来小亮就给大家全方面的评测一下它,看它到底如何!评测版本为阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(1)

阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe

首先我们先来看一下阿斯顿·马丁DBS外观方面,客观来讲给人第一感觉的确很高颜值,并且整体姿态很运动,能给人一种蓄势待发的感受,前脸使用了超大格栅设计,亮黑格栅能营造出很强的视觉冲击感,两侧大灯给人感觉也很锐利,结合整体也显得很年轻运动。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(2)

阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe

车身设计则更加彰显它的运动,腰线直接贯穿到车身尾部,能营造出很强的视觉效果,底部轮毂给人感觉也很运动,前后轮胎规格尺寸为265/35 R21、305/30 R21,阿斯顿·马丁DBS车身尺寸长宽高为4712/1968/1280mm,轴距为2805mm,车身尺寸方面在同级别车型中属于中游水准。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(3)

阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe

尾部设计能彰显出很强的性能感,熏黑式尾灯搭配底部两侧双出排气绝对是彰显运动的主要因素,整体来说阿斯顿·马丁DBS外观的确很主流高颜值,同样也绝对很符合当下年轻人审美。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(4)

内饰设计依旧为经典的跑车风格,能营造出很强的运动氛围,车内大面积也都使用了软质包裹,无论是观感还是质感都很不错,中控搭载了一台8英寸中控屏,虽然不是很亮眼但也的确很符合它这个级别应有表现,最关键的就是能营造出很强的运动氛围。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(5)

配置方面阿斯顿·马丁DBS也很不错,辅助操控配置中具有前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术以及可变悬挂调节(软硬)等功能,舒适防盗配置则具有发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入以及无钥匙启动功能,智能互联配置方面也具有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射以及语音识别控制系统等功能,虽然不是很全面但对于一台主打运动性能的车来说也的确够用。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(6)

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空间方面阿斯顿·马丁DBS也比较适中,相信很多网友也都知道,很多跑车都是因为造型原因而牺牲了很多空间,阿斯顿·马丁DBS整体空间也只能算适中,前排的确很不错,能给人很宽敞舒适的乘坐感受,后排空间刚刚好,空间上稍微小一些,不过对于日常乘坐来说影响并不是很大。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(8)

动力方面阿斯顿·马丁DBS的确很强势,搭载了一台5.2T发动机,匹配8挡手自一体变速箱(AT),这套动力最大能达到725马力,最大扭矩为900N·m,官方给出的百公里加速时间为4秒,不得不说整体动力的确很强势。

第二代阿斯顿马丁dbs试驾(百公里加速4秒阿斯顿)(9)

根据试驾感受来说,阿斯顿·马丁DBS给人感受也很直观,无论是前期起步还是加速动力都很充足,并且动力响应快,能给人很直观的驾驶体验,得益于优秀的底盘调校,阿斯顿·马丁DBS整体行驶品质也很出色,阿斯顿·马丁DBS前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

写在最后

那么阿斯顿·马丁DBS怎么样呢?整体来说阿斯顿·马丁DBS的确是一台很主流的车,无论是外观、内饰、配置、空间以及动力表现都很均衡主流,尤其是强势动力很让人喜欢,同样这也是为何很多网友喜欢它的原因,那么大家认为阿斯顿·马丁DBS这款车怎么样呢?

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