五年后买二手车划算吗（何时买二手车最划算）

如今，汽车已经成为生活中最基本的交通工具之一，在大街小巷随处可见，现在人们对于汽车的依赖性越来越强，很多人每天的开车上班，汽车作为一种机械设备，在工作过程中可能会出现各种故障和问题。

买车的时候，我们并不能从外观上判断哪一台车更好，当消费者遇到问题车辆时，开起来会比较闹心，毕竟，一辆车的维修和保养成本并不小，少则几百上千，多则上万，如果经常维修，许多人会考虑卖把车卖掉。现在汽车发展迅速，二手车市场也呈现出欣欣向荣的景象，买卖汽车是一种常见的现象为，但是也比较有讲究。汽车的“峰值状态”是什么时候？4S店：不要在“黄金时代”卖车。

不管是什么样的机器，都会有过度磨损超负荷工作的那一天，汽车也是如此，行驶数千万公里后，由于机械过度磨损，各部件可能出现各种故障和问题。即使在维修后，也可能存在故障。通常，我们说这样的车接近报废，几乎没有价值。既然汽车有寿命，它的“峰值状态”是什么时候？我相信大家更加关心这个问题。

有人说，新买回来的车一定是性能的高峰期。事实上，这种说法是不科学的。虽然新车的所有部件都没有使用过，但它的性能不是最好的，因为新车需要一段时间的磨合，这样机械部件才可以发挥更好的作用。人们经常按照汽车的行驶里程来保养汽车，在某种程度上，里程表还可以反映汽车的工作时间和使用年限。因此，我们可以将里程视为汽车峰值状态的指标。

现在汽车发动机制造技术已经非常成熟，磨合期比以前更短，但不能说没有磨合期。我们可以将10000公里以内的行驶里程视为汽车的磨合期，有些车型可能达不到这一里程，甚至磨合期几乎达到数千公里。经过1万公里的磨合期之后，接下来的3万到5万公里可以说是汽车性能的“巅峰状态”，这时候机械部件之间的工作状态已达到峰值。在这段时间里，汽车几乎不会发生故障问题，驾驶起来得心应手。因此，汽车的峰值状态可以说是在10000公里到50000公里之间，超过这个里程数，车子可能会有一些小故障。因此，一位4S店维修人员说，不要在汽车的黄金时代卖车。你对此有什么看法？