美国b52轰炸机数量（美国B-52轰炸机在冷战期间的）

1966年1月16日，一架B-52G（呼号Tea 16）离开美国北卡罗来纳州西摩约翰逊空军基地。之前机组人员在沿空中警戒线路飞行过程中已经完成了两次空中加油。1月17日，第三次加油是他们本次任务的最后一次空中加油。

本次任务的飞行轨迹

不知道什么原因，B-52的速度太快了，KC-135的加油杆撞到了B-52的机翼，导致B-52的左翼折断。B-52残骸连同其携带的4枚B28RI氢弹一起坠落在西班牙地中海沿岸的洛马尔村附近。美国空军人员很快找到了其中3枚氢弹，发现受损的氢弹中有钚泄露。

被打捞上来的B28RI氢弹

但是，第4枚氢弹却不见了。美国海军派出30多艘舰艇和“阿尔文”号潜水艇对海底进行了地毯式搜寻。最后，在事故发生11周后，美国海军“海燕”号在4月7日才将将第4枚B28RI氢弹打捞上来。核弹在海水中浸泡了80天，不过看起来状态很好。尾巴被划破了两处。氢弹弹体有一个大凹痕和四个小凹痕。幸运的是，氢弹开关仍然处于“安全”位置。

该起事故造成帕洛马尔约2.6平方公里土地被污染，1600多名美国空军人员参与了帕洛马尔清理工作，他们运走了数千吨的被放射性物质污染的泥土。美国空军跟踪了一群被称为“High 26”的人，他们可能接触到更严重的核辐射。直到2001年，美国空军再次审查了污染采样记录，并得出结论：放射性污染是最低限度的。

帕洛马尔事件是美国战略空军司令部（SAC）的噩梦一架携带有核武器的B-52轰炸机坠毁。从1950年2月13日到1968年1月22日，空军飞机总共卷入了25起核武器事故。一些是警戒任务，另一些是训练飞行。但到目前为止，最令人痛心的时刻来自于B-52系列以“铬穹顶行动”（Chrome Dome）为名的空中警戒任务。

SAC的司令托马斯·鲍尔将军是“铬穹顶行动”的缔造者，在1961年至1968年这个阶段，他主张进行空中核威慑。鲍尔是一名轰炸机飞行员，他在第二次世界大战中目睹了大规模的战斗，从北非的B-24开始，然后是太平洋的B-29。在SAC，他是柯蒂斯·E·勒梅将军手下的副指挥官，然后在1957年7月至1964年11月开始领导SAC。

鲍尔下令于1958年开始执行定期空中警戒任务，B-52轰炸机绕着美国和盟国领空飞行，到达苏联边境沿线的各个点，通常持续24小时或更长时间。全副武装的轰炸机可以保证第二次核打击的实施，即使苏联第一次核打击摧毁了SAC的机场。

到1961年初，SAC已经执行了超过6000次的空中警戒任务，这已经不是秘密了。鲍尔于1961年1月公开宣布这一消息，并承诺SAC将继续执行该行动，在任何时刻，都有12架全副武装的B-52在空中戒备。“铬穹顶行动”中的B-52主要有3条典型的飞行线路：南线跨越大西洋（6架/天），在地中海上空加油；北线在加拿大和格陵兰岛(4架/天)；西线在阿拉斯加附近（2架/天）。

“铬穹顶行动”3条经典线路

“铬穹顶行动”的宣传详细介绍了这些B-52如何携带核武器以及武装和释放炸弹的所有代码和程序。在1962年古巴导弹危机期间，他们给苏联赫鲁晓夫留下了深刻的印象，当时SAC每天激增多达75次空中核飞行。

空中核警戒也加强了肯尼迪政府的核战略。麦克纳马拉宣称，美国和苏联都应该有“在第一次打击中幸存下来并有选择地报复的能力”。这将提供“更稳定的恐怖平衡”，麦克纳马拉补充说。至于安全性，SAC在宣传中谨慎选择措辞。“在最坏的情况下，只有非武装氢弹中的TNT在撞击时会爆炸”。

但是，实际上事情并不如美国人想象的那么简单。

50年代，已经发生了一系列的核武器事故（只要是涉及核武器的事故，都被认为是核事故）。但是，同“铬穹顶行动”下B-52发生的5次事件相比就小巫见大巫了。

1961年1月，在鲍尔宣布“铬穹顶行动”后的一周内，一架B-52右机翼机构故障导致飞机在空中解体，1枚核弹安全落地，1枚在事故中破碎，并发生核泄漏，一块含铀的碎片掉入农田中消失，经过几周的挖掘都未找到。美国空军只好买下这块地，以阻止其他人靠近。之后，B-52的机翼结构得到加强。

1961年3月，因飞机故障，一架B-52在加利福利亚尤巴市迫降，撞击导致2枚核弹脱落，但是没有发生核泄漏。

1964年1月13日，1架B-52因为恶劣天气导致飞机垂尾折断，飞机失控坠毁，2枚核弹在飞机残骸中保存相对完整。

第4次事故就是前面提到的在帕洛马尔发生的臭名昭著的事件。在此次事故的时候，“铬穹顶行动”的规模已经大大缩小，只在空中维持4架B-52。但是，任务没有停止，风险也在继续。

1968年1月，最后一次事故彻底地结束了“铬穹顶行动”。1架B-52在格陵兰岛图勒空军基地附近的海中坠毁，机上携带有4枚氢弹。图勒空军基地是美国导弹预警系统所在地，这里也是苏联的首要目标。这次B-52的事故有点戏剧性，一位机组乘员携带的坐垫因为靠近热源导致着火，机组用完了灭火器也无法扑灭，他们只能在冰上跳伞。

图勒空军基地的鸟瞰图

图勒坠机事件因为核弹落到格陵兰岛导致了一场外交噩梦，因为格陵兰岛属于丹麦，而丹麦实行无核政策。B-52上的4枚氢弹在飞机坠毁时由于撞击引爆了常规装药，但是核部件没有引爆，但是爆炸是辐射物被抛洒到很大的区域。之后，飞机残骸在燃烧之后沉入海底。在冰上只剩下几块残骸和大块黑色污渍。

紧急清理活动几乎立即开始了，代号为Project Crested Ice，因为海冰会在春天融化，污染物渗入水中的风险很高。在9个月内，超过700名丹麦人和美国人合作清除了该地点受污染的冰、水和雪，仅代表美国就有70多个政府机构，清理工作耗资 940 万美元。但是，直到最后，还有一枚丢失的氢弹没有找到。

“铬穹顶行动”早在8个月之前已经结束了，也就是1968年1月22日，在这架B-52坠毁之后的第二天。轰炸机仍然是美国三位一体核威慑的重要组成部分，但是空中核警戒的日子已经结束了。从1968年1月开始，美国的轰炸机就开始在地面保持戒备状态。