阿尔法罗密欧155 V6 TI（点燃你的DTM赛车梦）

1993年，阿尔法·罗密欧155 V6 TI开始征战DTM（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，德国房车锦标赛），并以绝对领先的身份结束了整个赛季。

Nicola Larini 在车手排名中领先了所有人，总共的22 场比赛中直接拿下 11 场胜利，阿尔法·罗密欧车队在德国人的主场夺冠。

这项历史性的成功，除了车手的能力以外还要归功于经过全面改造的阿尔法·罗密欧155四驱轿车，这款车搭载了经过全新调教的60°2.5 升 V6 发动机最大功率从原来的166马力被提升至420马力。

虽然动力强悍但整个发动机的重量只有110kg，同时该车采用六速变速箱，全时四驱系统，中央差速器可将前后传动比锁定在33：67。钢制整体结构车身，在前副车架和车身采用碳纤维材料。前后均采用麦佛逊独立悬挂，加防侧倾杆，整车重量为1040kg。

在随后的几年里，这辆车无法再次重复首个赛季的成功，即便如此依旧变现不俗，没过都久，动力更强的阿尔法·罗密欧155 V6 TI ITC出现接替了厂队赛车的位置。

但作为首次夺冠创造传奇的赛车，阿尔法·罗密欧155 V6 TI成为了品牌最受欢迎的赛车之一，被很多人称之为“梦中情车”看到这里是不是热血沸腾？

没关系，现在你可以轻松拥有它。在2021年2 月 2 日，著名的苏富比拍卖行将在法国巴黎拍卖一辆1995年的经典赛车，值得一提的是，车身上还使用了标志性的 Jägermeister赛车涂装。

这辆令人惊叹的阿尔法·罗密欧 155 V6 TI（底盘编号005）拥有传奇的比赛经历，首先由 Alfa Corse（原名 Autodelta）制造，在 1995 年 DTM/ITC 赛季之前交付给位于米兰的 Alfa 卫星车队 Euroteam由前一级方程式莲花车队赛车手迈克尔·巴特尔斯 (Michael Bartels) 驾驶。

首次征战赛场是在德国柏林的阿瓦斯AVUS赛道，当时获得了第六名的好成绩，

并在赫尔辛基的首届 ITC 比赛中也获得了不错的成绩，这辆车的一生中最为高光的时刻是发生在Diepholz，在那里照片里这辆车获得了两场DTM比赛的冠军，其余场次的比赛因这辆车的可靠性问题受到了较大影响。

但尽管如此，迈克尔·巴特尔斯 (Michael Bartels)还是在DTM排名中取得了第十名的成绩。即使这样，整体排名还是领先于阿尔法·罗密欧官方车队。

1996年，底盘编号“005”的准备工作委托给了赛车服务商J.A.S. Motorsport, Bartels继续担任其驾驶员。

然而，这个赛季是令人沮丧的。合并的DTM/ITC排名中，唯一值得注意的成绩是赫尔辛基排名为第4名，Diepholz和银石的排名分别是2个第8名。

从那之后这辆车职业生涯彻底走到了终点。曾经备受瞩目的它被停进仓库整日与灰尘为伴，直到2003 年 Alpi Racing 购买了它。

然后在2011年被收藏家 Piergiorgio Furlanetto购买，并在六年后找到了现在的主人。

2017年，现在的所有者将这辆车委托给修复专家 Fabrizio Pandolfi、Lindlmaier Motorsortechnik 和 Scuderia GT，以使其重拾昔日的辉煌。

整个修复工作包括底盘、发动机和悬架，总费用为170,000 欧元（约合122万元人民币）。

目前这辆车的发动机和变速箱几乎都是全新的状态，车主介绍只在马力机上进行过测试，苏富比预估这辆车的成交价在20万欧元（约合144万元人民币），不知道这样的价格你觉得怎么样呢？

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