高速交通规划图（交通大动脉刷新）

交通是区域经济发展的脉搏

交通的逐步完善

更是助力提升城市形象

丰富市民生活的关键因素

在黑龙江省交通运输厅，一张黑龙江省高速公路规划图见证了黑龙江高速公路“蜕变”之旅。接下来，小编就带你解读“2866”高速公路网背后的密码。

“两环、八射、六横、六纵”—“2866”高速公路网将连接全省13个地市和51个县市，形成哈尔滨连通绥芬河、抚远、黑河等重要口岸的10条对俄快速运输通道，与吉林、内蒙古连通的10条省际通道，四通八达的交通网“大动脉”，为龙江全面振兴全方位振兴提供强大支撑和动能。

上世纪90年代初，黑龙江省编制了哈尔滨通往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯三个区域中心城市的“OK”型主骨架路网，1997年，黑龙江省境内的第一条高速公路哈大高速通车，1998年黑龙江省高速公路建设进入稳步发展阶段，2008年以来高速公路建设进入快速发展阶段，为高速公路网络的形成奠定了基础。

2016年5月，省发改委印发了《黑龙江省省道网规划（2015-2030）》，在国家高速公路网基础上，规划了省级高速公路，与国家高速公路共同构建了“两环、八射、六横、六纵” 的“2866”高速公路网，规划总里程7256公里。

“2866”网的布局原则是统筹全省城市、人口和产业布局，以哈尔滨为中心，突出哈尔滨在“哈长”城市群和全省经济社会发展的核心功能，规划围绕哈尔滨的两个环线；由哈尔滨向外规划8条放射线，连接区域中心城市，构建快速出省通道；布局横贯东西、纵贯南北的12条路线，覆盖20万以上人口城市，连通重要的对俄口岸。

截至2018年底，黑龙江省高速公路建成4512公里，全省13个地市除加格达奇外已全部通高速公路，63个县（市）有36个通高速公路，已打通与吉林和内蒙古的6个高速公路出口，连通绥芬河、东宁、同江、黑河、抚远等国家一类口岸，服务五大连池、亚布力、镜泊湖、兴凯湖等重点景区，基本形成除加格达奇外以哈尔滨为中心的4小时经济圈。

▪高速公路直通绥芬河、黑河、同江、抚远、东宁等口岸城市，畅通了“中蒙俄经济走廊”通道，有效提升了黑龙江省对外开发开放水平及区域综合竞争力，为服务国家“一带一路”建设提供互联互通支撑；

▪建三江至虎林、嫩江至泰来等多条贯通“两大平原”腹地的高速公路建成通车，为黑龙江省粮食及深加工产品源源不断地输送到全国各地提供了保障，服务“两大平原”现代农业综合配套改革；

▪大庆至齐齐哈尔、鸡西至七台河等一批连通资源地的高速公路，不但为矿产资源综合开发、资源型城市转型打通了快速通道，还加快了高速公路沿线商业化、产业化步伐，服务东北老工业基地振兴，推动经济转型。

作为“2866”高速公路网一部分，全省“百大项目”之一，鹤大高速公路佳木斯过境段的公路建设者们正在加班加点抢抓工期。实现东部地区南北向快速通道联通，有效服务乡村振兴、煤城转型、精准脱贫、开放合作等经济社会发展。

据了解，“十三五”期间全省规划建设高速公路1000公里，项目总投资700亿元，黑龙江省正以 “强核心、补短板、畅瓶颈、促衔接”为重点推进项目建设。

目前，京哈高速拉林河至哈尔滨段71公里扩容改造、鹤大高速佳木斯过境段25.8公里、绥满高速卧里屯至白家窑段9.8公里等3个项目已启动建设，吉黑高速山河至哈尔滨段（含哈尔滨都市圈东南环）151公里、哈尔滨至肇源高速116公里、绥化至大庆高速公路176公里等3个项目正在抓紧推进前期工作，力争今年下半年开工建设。

经过多年建设，黑龙江省各种运输方式交通条件明显改善，快速铁路里程达到1470公里，哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等中心城市均通快速铁路，高速公路4512公里，12个地市实现高速公路连通，加格达奇通一级公路，机场总数达到13个，内河航道通航里程5495公里，综合交通网络基本形成。

黑龙江省开始进入到发挥各种运输方式比较优势和综合交通组合优势的新阶段，丰富人们的出行选择，推动物流便捷畅达，更折射出龙江的发展活力。

“2866”高速公路网

“2866”高速公路网亦即“两环、八射、六横、六纵”。

“两环”：是哈尔滨绕城公路、哈尔滨都市圈环线；

“八射”：是哈尔滨至甘南（黑蒙界）、哈尔滨至黑河、哈尔滨至嘉荫、哈尔滨至同江、哈尔滨至绥芬河、哈尔滨至五常（黑吉界）、哈尔滨至双城、哈尔滨至肇源；

“六横”：是建三江至黑瞎子岛、鹤岗至齐齐哈尔、双鸭山至饶河、依兰至兴凯湖、绥化至大庆、宁安（杏山）至延吉；

“六纵”：是建三江至鸡西、鹤岗至大连（黑吉界）、铁力至科右中旗（黑吉界）、嫩江至绥化、大庆至广州（黑吉界）、漠河至双辽（黑吉界）。

修一条高速公路 富一方百姓

“2866”高速公路网正成为拉动龙江经济的黄金通道