别克昂科威越野测试（攀岩跳崖卡丁车竞速）

说起来，上次去健身房还是三年前的事

进入汽车行业之后，大大小小的出差

忙不完的试驾，写不完的稿件

还有……

总之，运动对于汽车媒体老师来说

基本上是背道而驰的

不过，最近上汽通用别克组织了一场SUV强者挑战赛

却让这帮动一动骨头嘎嘣响的老师们年轻了10岁

想知道这场挑战赛上都有哪些内容嘛？

大致是这样的

先来场越野竞速

再徒手攀上10米高的岩崖

接着从50米的高空快速下落

跟着再从20米的斜坡上“滚”下来

当然，最后还进行了一场电动卡丁车PK

哦，还去了趟鼓浪屿感受了一番文艺气息

怎么样，这波操作是不是想想都兴奋呢？

当然，还有本次挑战的车型

2018款别克昂科威28T

这款目前国内中型SUV市场最畅销的车型

本次全新升级改款之后的表现到底如何呢？

外观上，2018款别克昂科威采用了别克家族最新的设计风格，其变化也主要集中在车头以及前后包围上，另外全景天窗和铝合金车顶行李架也变为全系标配。整体上，新车更显年轻时尚。前唇增加了银色装饰板，提升整车的时尚感，排气尾管换成了矩形样式，视觉效果更好。

内饰方面，2018款别克昂科威更多的是提升了整体配置，360度环抱一体式座舱设计依旧不过时，很有设计感。双色搭配并加以木纹饰板的点缀，凸显了车内的质感。

配置方面，标配电动尾门、前排座椅加热、盲点监测、车道保持、泊车预警等，此外，顶配车型还有抬头显示、自适应巡航、座椅通风、方向盘加热。

动力方面，2018款别克昂科威提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为124kW(169pS)，最大扭矩为250Nm，数据上和之前车型保持一致。而新款车型的这台2.0T发动机，较于2017款车型上所使用的2.0T发动机它在动力输出上进行了调整。

虽然最大输出功率191kW（260Ps）保持不变，但其400Nm峰值扭矩却是比老款发动机多出了约50Nm。

变速箱方面，与20T车型搭载的1.5T发动机匹配依旧是一台7速双离合变速箱，而搭载新型2.0T发动机的28T车型则装备了最新的9AT变速箱。

这台“9速Hydra-Matic变速箱”在与君越28T系列车系搭载的那台变速箱属于一个产品系列，不过为了适应发动机的不同动力输出区间，昂科威这台变速箱终传比更大，扭矩容量也更高。

整体来看，在本次“无挑战，不强大”的别克SUV强者挑战之旅上，2018款昂科威在面对非铺装路面以及市区道路的行驶时，充分展示了2.0T 9AT黄金动力组合的实力。

换挡动作轻便，9AT变速箱在超车时候的表现轻盈，动力积极，响应灵敏，称得上是中级SUV市场中的标杆车型。而2018款昂科威昂科威啊在本次活动中所展现的强者魅力，也将助力别克在SUV市场成就更强大的表现。