g345杨桥至单桥段什么时间开工（G216线白杨沟至后峡段改建项目完工通车）

天山网讯（记者郭玲摄影报道）近日，G216线白杨沟至后峡段改建项目交工通车，该项目全线位于后峡山区路段，全长21.03公里。

8月17日，记者在该项目现场看到，路基从原来的4米拓宽到8米，道路沿线在靠近峡谷处设置了约1米高的挡墙，全线在60多处山体上安装了抵挡碎石的防护网。

该项目起点位于乌鲁木齐县白杨沟口北侧，终点位于后峡沟口。全线设大桥4座，中桥7座，小桥3座，涵洞66道。

此项目建设分为两个合同段，一头一尾（白杨沟至前峡沟口段和后峡至后峡沟口段）的13.34公里为第一合同段（非困难段），设计速度60km/h（其中后峡过境段设计速度40km/h）；中间前峡段7.69公里为第二合同段（困难路段）。

记者从该项目建设指挥部了解到，从白杨沟到后峡段线路大多为山腰线，在陡峭山体上布线，施工困难非常大。

“施工期间没有便道，车辆通行时间在早上9点前和晚上9点后，还有中午1点半到3点，这些时间段大型施工暂停来保障车辆通行。”该项目副经理江海波说，三年施工期间，这里前后换了50多支施工队伍，来来去去近千人，很多人受不了都中途离去。在项目困难段建设期间，施工队伍还多次遭受泥石流、塌方的侵袭，造成机械设备受损。

目前，该项目已经交工通车，但作为景区道路，仍有部分施工人员正在对沿线附属工程的装饰进行精细化施工。

据了解，乌鲁木齐至巴伦台道路于1953年由驻疆部队和新疆生产建设兵团共同建设，历时6年于1958年建成通车。由于建设年代久远，路面为土路，为确保行驶安全，规定时速不超过30公里。

“我们改建的路段是乌鲁木齐至巴伦台道路中的一部分，这里属于等外路，道路狭窄，大部分路段仅能通过一辆车，错车时既险又难。”负责项目施工的新疆路桥建设集团有限公司该项目部经理许文林说，2017年4月这里正式开工建设，现在全线从原来的15km/h（困难段）、30 km/h提速至40km/h（困难段）、60km/h，白杨沟至后峡从原来的1个多小时车程缩至20分钟。

据了解，现在驾车从乌鲁木齐及北疆地区去南疆都需要从G3012线绕行（即乌鲁木齐-托克逊-和硕通道），如果从后峡山区穿行通行可减少130公里路程，记者了解到，目前该穿行路段达坂区域因道路受损未通车。日前，从后峡山区穿行的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目（简称乌尉项目）正在紧张建设中，G216线白杨沟至后峡段作为乌尉项目唯一的运输通道，正在为乌鲁木齐到库尔勒提速奠定基础。