新英朗15t手动进取评测（动力满足家用需求）

[XCAR 测试 原创]

为了应付日益严峻的环保措施，各大厂商纷纷缩减自己发动机的排量，并且推出混动甚至纯电动车型。中大型豪华轿车开始使用2.0T发动机，而在紧凑级家用轿车中，1.4T、1.2T更是比比皆是，我们今天要测试的这辆英朗15T，则使用了排量更小的1.0T三缸发动机，让人不禁好奇，它究竟能否推动这辆别克旗下的销量担当继续前进。

2018款上汽通用别克英朗共有15T和18T两种动力，分别使用1.0T和1.3T两款三缸发动机，其中1.0T车型配6速手动或6速双离合变速箱，1.3T车型配6速手自一体变速箱，厂商指导价在10.99-14.39万元。

我的同事之前曾经对18T车型进行过详细的测试，感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读，两款车型的外观、内饰基本相同，本文便不再赘述，而是将重点放在1.0T发动机的动力表现上。

内饰的造型与老款基本相同，采用了对称式设计，整体造型简洁、舒展，用料和做工属于同级别的正常水平。只有顶配车型配备了7英寸中控显示屏和单区自动空调，在配置上有一点落后于对手。

英朗车内设计了不少储物格，包括方向盘左后方，中控台中部、下部，以及手套箱下方，储物空间相对灵活，驾驶员的钱包、手机、票据等随身物品都有合适的安放位置。

外观、内饰回顾

英朗15T车型搭载了1.0T三缸发动机，其最大功率92kW（125Ps）/5600rpm，最大扭矩170Nm/2000-3600rpm，发动机使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴以及油底壳，并搭配小惯量涡轮和电控泄压阀。传动系统方面，测试车辆使用了6速DCT双离合变速箱。底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

单从动力参数看，这款发动机的动力水平已经超越了上一代英朗的销售主力车型搭载的1.5L发动机，配合初段较为灵敏的油门调校，使它低扭的表现能够令人满意，起步表现比较轻快。对于一般城市道路的中低速驾驶，这样的动力水平能够满足使用需求，但是在高速行驶时，基础排量较小的缺点便暴露了出来，车辆的再加速能力相对要弱一些，往往需要较大的油门开度才能完成加速。

其实相比动力水平，对于三缸发动机而言，大家可能更关心它的抖动情况。测试车所搭载的1.0T三缸发动机在怠速时对抖动的抑制还是比较不错的，虽然车内依然能够感受到抖动，但并不明显，不会对舒适性造成太大影响。但是在低速蠕行时，抖动会明显加剧，而随着车速的提高，正常行驶时的表现则与四缸车型无异。

变速箱的表现中规中矩，反应速度较慢，驾驶员深踩油门后，需要一点反应时间才执行换挡动作。另外，为了尽可能的保证平顺性，变速箱牺牲了一些换挡速度，这样的做法在家用车上还是很讨人喜欢的。

但是在城市拥堵道路行驶时，变速箱在1挡和2挡之间切换依然存在顿挫的现象，尤其在收油滑行时，车辆也会明显的顿一下，再加上低速行驶时发动机的抖动，堵车时给驾乘人员的感受确实不太友好。

在同级别中，英朗的悬挂调校更加偏向运动，底盘的响应速度不错，高速过弯时也有着很好的侧向支撑，偏硬的悬挂对路面颠簸的过滤并不彻底，为驾驶员保留了比较丰富的路感，而在通过减速带等较大起伏时，悬挂会有一定的弹跳感，尤其后悬挂的感觉会更加明显。

动力够用但不够好

◆0-100km/h加速测试

在加速测试环节，关闭两挡电子车身稳定系统，由于变速箱的保护机制，我们只能在2200rpm左右进行起步，并且在松开刹车后，车辆并没有立刻弹射，动力输出被大幅限制，起步后1s左右的动力输出很弱，随后才开始正常全力加速。整个加速过程经历两次换挡，最终在三挡完成测试，0-100km/h的加速成绩为11.91s。

◆100km/h-0刹车测试

在刹车测试环节，全力刹车时前悬挂的压缩与后悬挂的拉伸比较明显，但整体车身姿态还算正常，测试过程中刹车力度比较稳定。经过10次刹车测试，车辆存在一定的热衰减现象。

10次刹车成绩
测试次数	刹车距离（m）
1	40.35
2	40.5
3	42.1
4	44.5
5	45.6
6	46.0
7	46.9
8	47.3
9	48.3
10	49.8
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

◆绕桩测试

英朗的底盘具有不错的运动性，偏硬的悬挂能够给予车辆不错的支撑性，在连续重心转移时，悬挂的回弹干净利落，车身的响应比较迅速。不过方向盘的指向性并不算精准，车头对于指向的响应也存在一定的延迟。

◆油耗测试

在油耗测试期间，我们驾驶别克英朗15T共行驶了262.1km，平均时速为28.2km/h。车上大部分时间仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持温度最低、风量一挡状态。最终实测别克英朗15T的平均油耗为7.5L/100km。

◆噪音测试

编辑点评：

得益于家族式设计，英朗的外观颜值不低，内饰虽然没有营造出豪华感，但整体做工和用料依旧属于同级别正常水平。1.0T发动机的动力储备相较老款1.5L发动机有所提升，加速成绩与之前爱卡测试的15N车型相比也略有提高，动力能够满足日常家用需求，但是在运转平顺性方面还有提升空间，尤其是低速行驶时，再加上变速箱的偶发顿挫，对驾乘舒适性造成了一定影响。整体而言这辆车的表现够用但不够好，同样是三缸发动机，1.3T配6AT的英朗18T车型表现要好于15T车型。

测试成绩展示

基本参数：	2018款英朗15T 双离合精英型
厂商指导价	12.69万
品牌	上汽通用别克
级别	紧凑型车
发动机	1.0T 92kW
动力类型	汽油机
变速箱	6挡双离合
长×宽×高(mm)	4609×1798×1486
车身结构	4门 5座 三厢轿车
上市年份	2017
最高车速(km/h)	180
0-100加速时间(s)	-
工信部油耗(L/100km)	5.1
保修政策	3年或10万公里
车身参数：	2018款英朗15T 双离合精英型
车长(mm)	4609
车宽(mm)	1798
车高(mm)	1486
轴距(mm)	2640
车重(kg)	1240
最小离地间隙(mm)	-
前轮距(mm)	1538
后轮距(mm)	1541
接近角(°)	-
离去角(°)	-
车身结构	三厢轿车
车门数	4
座位数	5
油箱容积(L)	44
行李厢容积(L)	-
行李厢最大容积(L)	-
发动机：	2018款英朗15T 双离合精英型
发动机型号	LJI
排量(L)	1.0
排量(mL)	999
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）
汽缸数	3
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
缸盖材质	铝合金
缸体材质	铝合金
最大马力(Ps)	125
最大功率(kW/rpm)	92/5600
最大扭矩(Nm/rpm)	170/2000-3600
燃料	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
环保标准	国V
发动机自动启/停	●
变速箱：	2018款英朗15T 双离合精英型
挡位个数	6
变速箱类型	双离合
变速箱名称	6挡双离合变速箱
底盘转向：	2018款英朗15T 双离合精英型
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
车体结构	承载式
助力类型	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
车轮制动：	2018款英朗15T 双离合精英型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16
备胎	非全尺寸
安全配置：	2018款英朗15T 双离合精英型
驾驶座安全气囊	●
副驾驶安全气囊	●
前排头部气囊(气帘)	-
后排头部气囊(气帘)	-
前排侧气囊	●
后排侧气囊	-
膝部气囊	-
安全带气囊	-
行人安全气囊	-
前排安全气囊关闭装置	-
儿童座椅接口	●
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
防盗报警器	-
发动机防盗锁止	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
疲劳驾驶提示	-
夜视系统	-
操控配置：	2018款英朗15T 双离合精英型
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	-
自动驻车	-
并线辅助	-
车道偏离预警系统	-
自动驾驶技术	-
可变悬挂	-
空气悬挂	-
电磁感应悬挂	-
可变转向比	-
整体主动转向系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
外部配置：	2018款英朗15T 双离合精英型
电动天窗	●
全景天窗	-
运动版包围	-
铝合金轮圈	●
电动侧滑门	-
电动吸合门	-
行李架	-
主动格栅	-
远程启动发动机	-
感应后备厢	-
电动后备厢	-
内部配置：	2018款英朗15T 双离合精英型
皮质方向盘	●
方向盘上下调节	●
方向盘前后调节	-
多功能方向盘	●
方向盘电动调节	-
方向盘记忆	-
方向盘加热	-
换挡拨片	-
前泊车雷达	-
后泊车雷达	●
倒车视频影像	-
全景摄像头	-
自动泊车入位	-
定速巡航	●
自适应巡航	-
无钥匙进入系统	-
无钥匙启动系统	-
全液晶仪表盘	-
行车电脑显示屏	●
HUD抬头数字显示	-
220V/230V电源	-
行车记录仪	-
无线充电	-
座椅配置：	2018款英朗15T 双离合精英型
座椅材质	皮质
运动风格座椅	-
座椅高低调节	●
驾驶座电动调节	-
副驾驶座电动调节	-
后排座椅电动调节	-
副驾驶座椅后排调节	-
腰部支撑调节	-
肩部支撑调节	-
腿部支撑调节	-
驾驶座椅记忆	-
副驾驶座椅记忆	-
后排座椅记忆	-
前排座椅加热	-
后排座椅加热	-
前排座椅通风	-
后排座椅通风	-
前排座椅按摩	-
后排座椅按摩	-
第二排独立座椅	-
第二排背部角度调节	-
第二排座椅移动	-
后排座椅放倒方式	比例放倒
第三排座椅	-
前座中央扶手	●
后座中央扶手	-
后排杯架	-
加热/制冷杯架	-
多媒体配置：	2018款英朗15T 双离合精英型
车载Wi-Fi	-
GPS导航系统	-
蓝牙/车载电话	●
中控台彩色大屏	-
中控台彩色大屏尺寸	-
中控液晶屏分屏显示	-
后排液晶屏	-
语音控制系统	-
定位互动服务	-
手机互联/映射	-
车载电视	-
主动降噪	-
音响品牌	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●
CD/DVD播放器	-
扬声器数量	7喇叭
灯光配置：	2018款英朗15T 双离合精英型
远光灯	卤素
近光灯	卤素
前雾灯	-
日间行车灯	●
大灯高度可调	●
自动头灯	●
弯道辅助照明灯	-
随动转向大灯	-
远近光感应系统	-
智能远光灯	-
大灯清洗装置	-
车内氛围灯	-
可变色氛围灯	-
玻璃/后视镜：	2018款英朗15T 双离合精英型
前电动车窗	●
后电动车窗	●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	●
后排隐私玻璃	-
电动后视镜	●
后视镜加热	●
后视镜电动折叠	-
内后视镜自动防眩目	-
外后视镜自动防眩目	-
后视镜记忆	-
流媒体车内后视镜	-
后排侧遮阳帘	-
后风挡遮阳帘	-
遮阳板化妆镜	●
雨量感应雨刷	-
后雨刷	-
空调/冰箱：	2018款英朗15T 双离合精英型
手动空调	●
自动空调	-
后排独立空调	-
后排出风口	●
温度分区控制	-
车内空气调节/花粉过滤	●
车载空气净化器	-
车载冰箱	-

文中车型配置参数

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