威马0元电池（不买电池月费套餐）

文：懂车帝原创 张屹鹏[懂车帝原创 行业]“行业的理想很美好，企业的现实很残酷”在威马汽车直购说明会上，威马汽车首席零售官祁立人的一句开场白，让这次线上沟通一上来就显得有些沉重，现在小编就来说说关于威马0元电池?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

威马0元电池

文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业]“行业的理想很美好，企业的现实很残酷。”在威马汽车直购说明会上，威马汽车首席零售官祁立人的一句开场白，让这次线上沟通一上来就显得有些沉重。

根据中汽协的数据，元月，新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%。

祁立人紧接着道出了目前消费者购买纯电动汽车的三大痛点：更倾向于选择合资品牌成熟主流车型、充电难且贵、车辆保值率低。“这也是促成威马推出直购模式背后的根本原因，即解决用户痛点。”

不过直购模式推出之后，从线上到线下各种疑问句漫天飞舞，消费者对这个看上去有点复杂的政策多少有些捉摸不透，更有声音认为这其实就是个“套路”！

但也许，“套路”二字并非贬义词。

“威马直购”到底是怎么回事儿？

1月16日，威马汽车推出了直购模式。简单而言，其是一个硬件 服务的新零售模式，以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”为主要形式。

首先来说“半价提车”。目前“威马直购”仅限于不久前刚刚上市的EX6 Plus 400轻享版车型，其补贴后的售价为18.99万元。所谓“半价提车”，就是以9.49万元的价格提车（3月31日前在线支付订金666元完成小订，并于4月30日前完成大定支付，还可以享受5000元的优惠）。

但要注意的是，你买到的只是不含电池的裸车及车上的基础配置（含前排双气囊 前排侧气囊 前后一体式侧气帘、全LED大灯、12.3寸全液晶仪表、12.8寸悬浮式智能旋转屏、威马Living Engine智能交互系统等）。不过你可以根据自身需求选择优选升级包，价格为1.99万元（含全景天窗、360全景影像、车内空气净化系统 、电池包电加温系统等）。

此外，你还可以选择花费6920元选装热管理2.0系统，其可适配不同地域、不同气候使用需求，实现冬季续航增程20%（相当于NEDC标准下续航100公里）。如果想选择此功能，需要在选择优选升级包的基础上才能实现。

其次是“出行合约套餐”，套餐包含动力电池使用权和全国免费充电。直购模式的用户可根据自己每月的行驶里程选择“0-1500公里”和“1501公里-不限里程”两档出行套餐，每月的费用分别1599元和1999元。

这里有一个问题需要直购用户注意，如果你选择的是“0-1500公里”的套餐，一旦本月的实际行驶里程超出了1500公里，就需要支付2199元（1999元不限里程基础上，加200元），而不是原有的1599元。到了下个月，将会降档回原有套餐。

据介绍，这个套餐的合同以两年为一个周期，到期后你可以更优惠的价格续约。从用户拥车的第25个月起，出行套餐月费每两年降低一次。

你还可以选择买断电池，套餐合同期满6年后，动力电池所有权将归属于你，你将可以完整地拥有车辆的所有权。

最后一个重点，保值回购。如果你既不愿意选择续约，也不愿意买断电池，还有第三种方式可选，就是“退出”。你可以把车卖给威马汽车官方，享受裸车两年最高6折的官方保值回购权益。

关于“威马直购”的疑问

Q：如何实现“威马直购”？

A：目前是线上与线下结合的方式，线上下订单，线下完成合同的签订。现阶段，很多消费者需要面对面寻求威马专业人士的讲解，未来线上将发展成为主流和主要方式。

Q：套餐月费账单如何进行费用计算?

A：套餐月费包含电池使用费和电费，以一个自然月作为账单周期（即每月1日至月末最后一日）。用户签订《电池使用合同》，选定行驶月费基础套餐。每六个月用户可更改一次套餐，当月申请，次月生效。

当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程（剩余里程不可结转至次月），则按照基础套餐收费；若超出基础套餐里程限额（超出50公里内不计），则套餐自动升档，并按实际行驶里程对应的升档套餐计费；次月恢复用户选定的行驶月费基础套餐计费。

举个例子，某车主于2020年4月10日提车，并选择“月度行驶里程0-1500”的租赁套餐，当月行驶里程 为2030公里，则次月5日，结算首月套餐月费账单为1289.68元。

Q：每月的套餐月费套餐属于预付费还是后付费？如何付款?

A：属于后付费。用户到店绑定所持银行卡，签约授权威马或其授权合作服务商对月费进行代扣。用户行驶后次月2号，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8号通过用户绑定银行卡进行扣款。

Q：回购是否带有附加条件？

A：只是针对车况本身会有，如果车辆在使用过程中出现过大修等重大问题，会进行相应的调整。

Q：六年后如果用户不想买断旧电池，怎么办？

A：六年后如果用户想换新电池，威马会适时推出相关的电池升级方案。

Q：“威马直购”的用户是否可以跑网约车？

A：不可以，通过威马直购模式购买的车型不能用作营运用途。威马汽车将会基于数据进行分析，可以抓取到相关异常的数据，包括行驶里程非常长、充电非常频繁等。后续，威马将会针对网约车推出相关的收费方案。

Q：威马老车主如何享受直购服务？

A：去年威马推出的老车主补偿方案，可以在直购模式中使用，如6.18折回购权限等。

Q：直购用户享受的服务有区别吗？

A：没有区别，包括终身质保政策、保养等。

Q：为何仅适用于威马EX6 Plus 400轻享版车型？

A：初期，从价位到上市时间，威马EX6 Plus 400轻享版车型与直购模式的搭配更合适，效果也将更好。接下来，威马会考虑将直购模式进一步延伸，后续会公布更多的方案和适用车型，包括EX5等。

Q：在电池成本下降的大趋势下，“威马直购”是否会再进行调整？

A：“威马直购”会不断迭代调整，如果电池成本下降，威马将会适时推出额外的升级服务。

Q：被威马官方回购的车辆，如何处理？

A：回购后，威马将利用现有出行市场的布局，可以在保证车辆使用情况良好的情况下，用于出行服务。

Q：目前效果如何？

A；从1月16日开始，10天内威马收获了千辆以上的小订，预计短期内会很快达到2000-3000辆。

Q：这种模式下，威马汽车如何保持盈利？

A：这种模式是业内首创，在此基础上还会保留此前的销售模式，多种方式并存。同时，威马希望快速在品牌力和销量方面得到提升，并且解决用户的痛点。对于目前阶段而言，毛利并非是威马最关注的事情。

Q：与汽车融资租赁、车电分离等商业模式相比，“威马直购”有哪些独特性？

A：“威马直购”是依托于威马整个平台来实现的，威马的目标是要成为致力于出行生态的公司。相对于车电分离等服务，“威马直购”提供了保值回购，而融资租赁则是在用全额在做金融贷款。另外，会员订阅的用户只有使用权，威马产权是属于用户的。

Q：威马汽车能否承受放量后带来的利润损失？

A：“威马直购”可以在短期带来销量提升，长期来讲，威马不会感受到压力，几年后吸引到的这些用户还可能会换购威马的新车，对于威马健康发展是有利的。

Q：如何避免合约期有可能的车辆丢失问题？

A：威马汽车的网联化程度比较高，可以进行远程定位，以避免个别用户的恶意不偿还情况，并且可以采用追偿的方式解决。

Q：威马是否担心其它品牌复制“威马直购”模式？

A：不担心，因为威马是基于整个体系打造的直购模式，在解决充电难等问题方面是威马的优势（威马旗下“即客行” 已接入20万根优质充电桩，覆盖超过260座城市，占全国充电桩数量的43%）。

写在最后：

威马官方不止一次表示，未来希望成为一家在出行生态领域有所建树的公司。“威马直购”看似是一项全面解决用户痛点的购车政策，但背后的意义却不仅如此，它将可以带动威马全平台各项业务的发展，从而覆盖更广阔的市场。

此外，“威马直购”将可以实现很明显的短期效益，这在寒冬之下非常重要，积累下的客户也将建立起造车新势力最缺乏的用户基础。同时，大量用户积累出来的“大数据”与“活数据”，可以为后续产品的迭代提供更精准的依据。