搅拌车超载处罚标准（搅拌车拉多少不算超载）

“一超四罚”，是指道路运输管理机构依法对货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业、货运源头单位实施行政处罚和责任追究的工作机制。法律依据主要是《公路安全保护条例》第六十六条和《道路运输条例》第七十一条。目的是通过追加违法超限运输相关企业和当事人责任，提高违法成本，从而预防和制止违法超限运输行为。

相信“一超四罚”这四个字对很多卡友来说非常熟悉。那么超载不超过一吨是否适用“一超四罚”？交通部权威解答。

『问』超载不超过一吨是否适用“一超四罚”？

答：您好，“一超四罚”，是指道路运输管理机构依法对货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业、货运源头单位实施行政处罚和责任追究的工作机制。法律依据主要是《公路安全保护条例》第六十六条和《道路运输条例》第七十一条。目的是通过追加违法超限运输相关企业和当事人责任，提高违法成本，从而预防和制止违法超限运输行为。

对于现场执法，考虑到称重检测设备误差因素，为减少和避免执法矛盾，本着处罚与教育并举原则，根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第四十三条规定，对于超限未超过1吨的，相关执法机构一般不会作出行政处罚决定，予以警告后放行，此类信息不会作为“一超四罚”的证据，抄送给相关道路运输管理机构。

对于公路收费站车辆称重数据，依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三十九条第二款规定，公路管理机构有权查阅和调取，经确认后可作为行政处罚的证据。对于超限未超1吨的称重数据，原则上应与现场执法处置原则一致。

作为“一超四罚”执法主体的道路运输管理机构，在实施行政处罚时，应严格按照《交通运输行政执法程序规定》，遵循事实认定清楚、证据确凿、处罚与教育相结合、严格执行法定程序等原则，严格规范公正文明执法，保护当事人合法权益。

不光是这些大型的货运卡车，混凝土搅拌车一直以来也是超载的重灾区，也是行业的常态。可以很肯定地说，几乎市面上100%的搅拌车都有超载的嫌疑，大家心照不宣。要知道一台车多拉一方混凝土，利润是非常可观的。所以，搅拌车厂家为了迎合市场的需求，也为了让自己的产品卖得更好一些，不得不在搅拌筒的容积上面做手脚。

在确定一台搅拌车是否超载之前，我们需要了解下面三个概念：几何容积、搅拌容积和搅拌车容积分别指什么？

1、几何容积：搅拌桶实际几何容积，它是指搅拌罐在设计时，用数学方法计算出来的容积大小。

2、搅拌容积：搅拌车至于水平位置，搅拌桶能容纳最大的未经搅拌的混凝土物料(包括水)，并能搅拌出运至混凝土的量(以捣实后的体积计)，是搅拌车能够装载混凝土物料混合物(包括水、水泥、沙石等)不产生漏料现象的最大容量。一般我们日常称的几立方搅拌车都是指搅拌车的搅拌容积。

　3、搅拌车容积：搅拌车能够运输的预拌混凝土量(以捣实后的体积计)，可以看成搅拌车到达工程现场所能够卸下的混凝土方量。考虑到上坡的时候搅拌筒会有倾斜，因此搅拌车容积是最小的。

三者在数值上的大小关系应该是：几何容积＞搅拌容积＞搅拌车容积，我们经常所说的，多少方的搅拌车，指的就是它的搅动容积。

对于搅拌车的装载限制，国家是有明确的标准。就拿我们最常见的前四后八的搅拌车来说，也就是上面表格中的四轴搅拌车，它在装满混凝土之后最大的总质量要小于等于31吨，搅拌筒几何容积≤15.5m3，搅拌筒搅动容积≤8m3。

一台前四后八搅拌车，它的实际最大装载量只有8m3，按照一方C30混凝土重量2.4吨来计算，8方混凝土就有19.2吨，也就意味着空车总质量不能超过11.8吨。

不过很多搅拌站在实际操作过程中，往往会多装，如果混凝土的坍落度比较小的情况下，它的流动性很差，多装一些其实也不会溢出来。所以这个时候就存在超载的问题，而现阶段几乎所有的搅拌车都是这样装的。

为了防范这一问题，国内规定，在左右车门要喷涂限载字样或者是总质量的字样标识，以此来监督搅拌车超载的问题。但是，这只能防君子，不能防小人。再加上超载之后可以大大减少搅拌车车辆数量，减少成本，因此超载成为了家常便饭。

如果说货运卡车不超载、搅拌车不超载，物价肯定会上涨。所以，这是一个无限死循环，要想保证安全就一定不能超载，但是，为了多赚钱，减少成本，超载成为了目前最快捷的办法，也是很多企业的竞争优势。现阶段要真正的治理超载的问题，还有很长的路要走。

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