珠海横琴交通管制时间（珠海大道华发新城路段今天正式启用同向红绿灯）

重要消息！从今天起，全市每天有13万人的出行生活将有所改变！珠海大道华发新城路段今天正式启用同向红绿灯了，加装了同向红绿灯后，大家一定要按车道行驶，否则会吃罚单！这是继板樟山隧道后的第二个同向红绿灯。

事件

珠海大道华发新城路段安装同向红绿灯（仅限于西往东方向）。

这款同向红绿灯每天启用时间为7时到24时，0时到7时为黄闪灯。红绿灯口被划分为5个车道。每个车道会对应一个信号灯组，其中1、2、3号车道连接的是珠海大道主道，4、5号车道连接的是珠海大道辅道。

交警在同向红绿灯前设置了护栏，一直延伸到南湾立交下穿隧道，从主道过来的车只能走到1、2、3号车道，辅道也是如此。另外，在信号灯的右侧还有一条车道用于右转。从今天开始，所有车辆从西往东行驶时都必须遵守信号灯规则。信号灯的放行规则为先放1、2、3号车道，再放4、5号车道，交替通行。

同向红绿灯是3月31日开始测试的，经过几天的试运行证明效果良好。今天开始正式启用。

原因

减少违法引发的交通事故、提高区域通行能力。

对于同向红绿灯大家并不陌生，这种分车道的信号灯放行主要目的是规范行车秩序，在板樟山隧道实施后，已证明其效果。那么为什么又要在珠海大道华发新城路段启用呢？而且为什么只有西往东，而不是东往西也有呢？

来，听听小编给大家解读。前山大桥匝道封闭维修后，珠海大道的通行压力更大，因为很多车在前山桥上一时难以消化。

车开得慢时，很多司机最容易干什么？

插队！回答正确。

插队最容易引发什么？

剐蹭！回答正确！

剐蹭最容易引发什么？

堵车！回答正确。

本来就车多，你还事故引起堵车，交警岂能坐视不管？交警统计数据显示，在前山大桥匝道维修之后的3月26日、27日、28日连续3天，珠海大道华发新城路段的轻微剐蹭事故每天高达13宗，都是因为插队引起的。

同向红绿灯的基本作用就是强制性让每条车道的车辆按车道行驶，不能再打尖插队，否则会因跨实线或不按车道行驶扣分罚款。这个作用，从试运行几天的情况看，目的已经达到。在最近试运行一周内，该路段每天的事故总量已经下降到2到3宗，效果可谓立竿见影。

同向红绿灯的另一个作用是控制车流速度。就是让原本你可以开的很快的车变慢。交警不是一直都在努力提高通行效率吗？怎么还故意给司机设卡，让我们开不快呢？是这样的，作为司机，他关心的只是我的车能不能快速安全，而作为交通管理者，他的眼光是要考虑整个片区的交通总体布局能否优化。

全市各路口交通流量最大的地方有3个，分别是上冲检查站、板樟山隧道、珠海大道华发新城段。珠海大道华发新城与上冲检查站每天通行量高达13万辆次，连板樟山隧道都比不上。除了通行量超大之外，华发新城段还有一个严重问题。大家可以仔细想想，你如果开车从湖心路口到前山大桥，一路上有什么感觉？快，非常快，对吧。

那么问题来了，这么多车都这么快的从西区冲过来，然后堵在华发段附近，会咋样？交通秩序混乱。而且更麻烦的是，这些车冲过前山大桥后，来到九洲大道兰埔段后就会发现，他们从珠海大道的双向14车道变成了双向6车道，像个葫芦瓶颈一样，这就是为什么兰埔段压力很大的原因。

要缓解这个情况，就需要对总体交通做一些调整，一个直接的办法就是，想办法别让车那么快地过前山大桥，让他们缓慢均匀进入。这种总体交通控制方法第一个效果便是今后九洲大道兰埔段不会那么堵车了。司机们应该这两天能感受到。

这也是为什么同向红绿灯只安装在西往东方向，而不是东往西的原因。

执法

每天不定期对违法行为拍照。

好了，同向红绿灯讲完了。讲讲执法吧。大家是不是有注意到这款同向红绿灯没安装“电子警察”？因应交通新形势的需要，红绿灯装的比较快，“电子警察”暂未安装。不过，不要以为你违法了会没事。因为会有交警不定期不定点在这里拍照执法。每天都会有，时间段不固定。大家看到没（如图）？

每天执法项目主要有不按车道行驶，插队打尖变道。对了。你如果不按信号灯行驶，直接冲过去被拍到。那就是闯红灯，扣6分，嗯，扣6分。

小编

这个重大调整，是希望让更广大司机平安畅顺出行，交警一直在努力！

珠海交警

车行千里，你在我心

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