比亚迪宋plus dm跟cs75plus（比亚迪宋PLUS将与H6CS75）

车型：比亚迪宋PLUS

价格：11.58-14.38万元

月销量预测：10000台/月

可买指数：80%

9月16日，比亚迪在成都举行发布会，全新宋PLUS正式上市，官方指导价为11.58-14.38万元。而这场发布会用一出舞台剧开场让人印象深刻：一群敢想敢做的年轻人，正在积极向上的实现自己的价值，每个人都在各自的工作领域辛勤工作着。

舞台剧的背景布置，融合了发布地成都，以及全国其他城市的著名建筑。当这幅背景板展开，闪烁着五颜六色的霓虹灯，让我们看到了一家传统车企正在以一种全新的方式展现自家的车型，并且向大家传递了新的用车生活态度——在充满烟火气的城市当中，都市精英们过着快节奏而精彩的生活，而这个时候他们需要一台时尚前卫的汽车，来作为新生活的新承载，眼前的这台车就是比亚迪宋PLUS。

接着发布会直切主题，由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，对比亚迪宋PLUS的全新内饰设计理念做陈述与介绍，展示从汉车型开始，到最新的宋PLUS，比亚迪从内饰造型设计到用料做工都实现颠覆性创新。确实，在我们之前的静态、动态体验当中也能够清晰的看到，车内数十种选材用料结合精湛工艺，还有全新的色彩体系，在宋PLUS内饰当中已经呈现出完全不同于以往的高级感，并且在与同级同价位竞品的对比中也能占得优势。

精致，或许就是比亚迪所要诠释的新都市用车生活。

值得一提的是，比亚迪提供的五大全系标配——同级参数最强骁云1.5TI发动机；第三代DiLink智能网联系统；车载麦克风；手机NFC车钥匙；整车OTA远程升级。实际上，这些年比亚迪一直在配置方面保持革新与进步，并且这一点也已得到了消费者的认同。那么全新宋PLUS在配置上具体有哪些出色的地方，驾仕派通过分析哈弗H6、长安CS75 PLUS两款主要竞品的配置表，得出以下结论：

首先在大灯光配置上，长安CS75 PLUS给手动、自动最低配两个配置用了卤素大灯，在这个配置至上的时代，似乎有些降格，而比亚迪宋PLUS和哈弗H6全系标配LED矩阵式大灯，整车气质瞬间提升一个档次，再说了，宋PLUS本来就采用全新龙脸设计，因此LED矩阵式大灯更算是画龙点睛之笔。

然后是内部灯光，主要以氛围灯为主，比亚迪宋PLUS两个中配车型有单色氛围灯，顶配则还配备多色氛围灯；相比之下哈弗H6只有顶配车型配备了单色氛围灯，长安CS75 PLUS压根就没这项配置，在豪华品牌引领车内视觉效果的时代，从宋PLUS的表现来看，比亚迪是首先跟上的自主品牌。挑剔的年轻时尚一族们，对这个配置应该不会拒绝。

接下来，我们就内饰当中的舒适性配置做个全面对比：

第一，座椅方面比亚迪宋PLUS主驾全系标配电动调节座椅，哈弗H6最低配缺失电动座椅，顶配才有副驾电动调节；长安CS75 PLUS不仅最低配没有电动座椅，1.5T车型都没有副驾电动调节。

第二，第二排座椅靠背调节已经成为车主对舒适性的新追求，哈弗H6在这一点上没有做到，宋PLUS和长安CS75 PLUS全系都配备该功能，实际体验下来确实能有更好的乘坐舒适性。

第三，还有一些细节看了配置表才知道，宋PLUS全系标配后排扶手并配备杯架，而长安CS75 PLUS最低两个配置没有扶手，次顶配也没有杯架，成本控制成分较大；哈弗H6还不错，仅有最低配没有配备后扶手。

第四，非常重要的中控大屏配置方面，哈弗H6和长安CS75 PLUS全系标配12.3英寸屏，比亚迪宋PLUS三款配置配备了12.8英寸可旋转中央大屏，只有最低配车型配备10.1英寸屏幕。而从车载系统的使用体验来讲，比亚迪宋PLUS相对更丰富，第三代DiLink系统有海量APP可以下载使用，如在车内实现无线麦克风唱歌，配合赠送的4G流量，使用体验确实更好。

第五，就是手机无线充电功能，三车差异较大，哈弗H6全系配备手机无线充电，宋PLUS也有两款配置拥有该功能，长安CS75 PLUS则只有顶配才有。

第六，还有一些小细节设计存在差异，比如长安CS75 PLUS 1.5T车型全系只有主驾车窗一键升降，哈弗H6和宋PLUS除了最低配主驾车窗一键升降，其余配置都是全车车窗一键升降，就实用性而言显然后两者更好。

第七，长安CS75 PLUS和哈弗H6只有顶配配备电尾，宋PLUS则有两款配置配备该功能，凸显出次顶配的舒适性配置丰富，性价比突出。

对比舒适性配置之后，我们发现驾驶辅助系统层面也有一些可看的重点：长安CS75 PLUS 1.5T版本只有顶配车型配备并线辅助、全速域自适应巡航，遗憾的是车道偏离预警和车道保持都没有；而哈弗H6只有顶配和次顶配有全速域自适应巡航；比亚迪宋PLUS则在这方面要领先一些，四款车型当中有三款配备了全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，相当于实现了L2级别驾驶辅助功能，驾驶层面上看会更让驾驶者省心。

驾仕总结：

百闻不如一见，见到不如体验，对于车辆的了解，道道依旧建议各位看官深度体验试驾之后再下定论，确实有些细节是需要大家亲自去试了才清楚，而宋PLUS就是需要近距离接触之后才发现它更多优点的车。内饰当中的氛围打造不仅仅在造型上能体现，而是用料做工上去之后，那种差异一下就出来了。

给我印象最深的是宋PLUS的墨浸棕搭配玄武黑内饰配色方案，名字就很有神秘色彩，而实际视觉效果更是具有高级感。相比之下长安CS75 PLUS单调的黑红色调搭配偏向运动风格，但谈不上高级高。如果让我选的话，我更愿意坐在宋PLUS的车内——工作之后拖着疲惫的身躯，在还没有到家之前，车就是最温馨的地方，它可以包容你的情绪，也可以放松你的身心，说不定在到家的之前真的可以洗去负面情绪，用最好的状态去面对家人。

最后，必要要跟大家提一点：比亚迪宋PLUS的双离合变速箱平顺性非常好，这是长安CS75 PLUS那台6AT不太能比得上，并且比亚迪骁云1.5TI发动机动力输出确实也是三车中最稳定的那台。不信，你去试试……

从市场角度来看，宋PLUS很可能会和哈弗H6、长安CS75 PLUS形成三足鼎立之势。目前另外两款车型已成为SUV销量榜的前两位，未来市场份额总量不会有太大变化，宋PLUS能不能分到一杯羹？答案是肯定的，凭借设计、配置、动态性能等优势，道道预计宋PLUS月均会有一万台以上的出货量，主力消费人群应该是相对年轻的客户群体。

文｜道道