锐界l混动系统试驾(25万市场终于有了像样的混动大7座SUV)

对于经常有大家庭出行需求的用户来说,5座车型已经无法较好地满足他们的日常代步需求,他们中的不少人更青睐于7座车型。

而市面上的合资7座车,售价动辄二三十万元,让许多消费者觉得是个比较大的负担。而最近的长安福特锐界L开启预售,混动版售价在25万上下,是不是真的香?我们马上去试一试。

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和锐界截然不同,更显豪华大气

事实上,这一次长安福特打造的全新锐界L,可以看做是锐界整个车系的一次换代。从设计到尺寸,从车内布局再到核心的动力系统,全新锐界L相较于上一代锐界PLUS,可以说有了翻天覆地的变化。

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锐界L采用福特“势能美学”全新家族设计语言,外观更加大气,大量横向雕塑感车身线条的应用,使整车充满能量感;简单来说,就是锐界L有着与EVOS、新一代蒙迪欧相似的设计,而且车身整体看起来要更加方正,并且在细节方面的精致度有所提升。

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得益于5000mm的车身长度、1961mm的车身宽度、1773mm的车身高度以及2950mm的轴距,全新锐界L从中型SUV的体量直接扩展到了中大型水准。

因此,从内部空间体验来看,也是具有相当大的优势的。

拥有SUV MPV的体验?

打开锐界L车门的那一刻,你会发现锐界L的座椅布局不再是传统7座车型2 3 2的布局,而是采用了2 2 3的座椅布局。在同级SUV市场中,这样的座椅布局锐界L是独一份。而且,2 2 3座椅布局的空间利用率会有所提升,空间布局也更为灵活。

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现在中国的7座家用车的空间属于那种只能坐坐宠物、放放快递的鸡肋配置,大部分中型SUV也不见得会好很多。2排三排都不舒服。而锐界L的布局更像是高端商务MPV,二排空间甚至比前排还舒适。比如这次试驾我们车上坐了4个人,我们把二排座椅往后移动,这台车瞬间变成“豪华大四座”。

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另外,二排座椅还设计了三种模式,分别一键近零重力模式、一键巡航复位以及一键尊享模式。如果想要躺着休息,只要按击选择一键近零重力模式,座椅即可向后调整41度,同时腿托也会自动向上50度,这感觉说实话比大多数飞机的头等舱更舒服。

配置全拉满,“全都要”

我们试驾的混动版车型,动力系统由第五代EcoBoost 2.0T发动机 电机组成,系统最大综合功率202kW,峰值扭矩405N·m,与之匹配的是一台E-CVT变速箱,其零百加速7.1秒,相比汉兰达要强劲不少。并且百公里油耗低至 6.31 升,一箱油续航长达1188公里。

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不过动力还不是最大的亮点,配置那是相当丰富。比如同级唯一 12.3 英寸 27 英寸的高清巨幅屏 HUD 抬头显示;同级最全座椅功能,如加热、通风、电动调节、双无线充电、USB Type C 接口,三区独立恒温空调、二排温度独立调节,整个一头等舱的体验。另外丹麦 B&O 品牌音响也在部分车型上配备,搭配全车多达 81 个聚氨酯密封胶块,以及标配的ANC主动降噪,车内的音影体验那是相当赞,体验了一圈下来,感觉这才算得上真正意义上的“第三空间”。

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在智能化配置方面,锐界 L 也相当领先,BlueCruise 蓝智驾功能,当我们在 0-130km/h 速度区间行驶时可以开启这项功能,感觉离自动驾驶更近了一步。如果驾驶员有分神的情况,人脸识别摄像头会很灵敏地提醒注意前方状况。

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同级独有 V2I 车路协同也是这台车的一大亮点,在一些城市道路上能够体验到更加智能的驾驶体验。

此外,锐界 L 还配备第二代 AAR 增强型 " 蓝盾 " 全时智能馨风系统,我们试驾的弥勒东风韵景区正值花期,笔者有轻微的花粉过敏,但锐界L可以在空置时自动换风,还可以通过APP远程启动车内空气的远程净化,这一点非常人性化

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锐界L这款产品好吗?至少在空间和动力操控以及配置上,锐界L的表现都很棒,混动版的油耗和续航里程表现也不错,价格只是一方面,我们需要更多地去关注这个车本身是否符合我们日常用车实际需求。

那么,锐界L能否凭借强大的实力,将长安福特的销量继续带火,成为合资大7座SUV的销量“一哥”呢?这非常值得期待。

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