巴黎转机哪里拿登机牌（专机停放在巴黎）

常言道：“弱国无外交”。作为世界第二大经济体，中国在发展自身经济的同时，从来没有停止过和各国交流合作的步伐。尤其是最近几年，国家领导人曾多次出国访问，促进友好合作。

平等互利，共同发展，中国特色的大国外交，让越来越多的国家愿意与中国建立密切合作关系，参与外事访问的中国领导人也频频受到最高礼遇。中国正前所未有地走近世界舞台中心。

如此强大的外交能力足够让中国人民自豪。然而，站在这层荣耀之上再回首，却发现中国外交也走了一段至暗时刻。

20世纪八九十年代，美日和西方国家联合制裁中国。在这种严峻的环境下，中国外交频频受阻。

杨尚昆的外访专机被暗中破坏，专机飞行申请屡遭拒绝，就连东南亚的小国，都能肆意欺辱中国，光明正大地乱收费，敲竹杠......

杨尚昆

居心叵测，被“意外”打开的铅封

上个世纪八十年代，正是我国经历大变革的时期。

改革开放进行得如火如荼，在全国人民的艰苦奋斗中逐步推进。国内一改之前积贫积弱的局面，生产力持续发展，人民生活水平稳步提高，对外经济交流也日益频繁。

1987年，时任我国军事委员会副主席的杨尚昆经由国家安排，前往法国进行友好访问。因路途遥远，国家为他准备了一架专机。

虽是专机，但存在的安全隐患并不少。交通事故、间谍泄密、敌对势力的袭击等都是不可忽视的危险。为了将此类风险降到最低，我国在专机的选择上十分谨慎，机组工作人员都经过了仔细筛选，机舱内的物品也要进行细致入微地检查。

中国国际地位

除去这些之外，国际上也有外访国专机的相关惯例。

比如，当外访国专机停靠在驻外机场时，外访国和当地机场要进行警卫工作交接，由机场的安保人员负责专机的保卫工作。

此外，为防止间谍人员、危险人员和危险物品进入机舱，外访国专机在到达机场后，会将机舱的门窗和内外通道逐一铅封。未经外访使团的允许，任何人都不能私自打开铅封，更不能进行破坏。

按理来说，如此重要的铅封，正常人都不会去触碰，但世界上多得是心怀叵测的魑魅魍魉。杨尚昆的这次访法之途，就发生了铅封被打开得“意外”。

杨尚昆

杨尚昆一行人到达法国后，专机停在了巴黎机场。

我国的机组工作人员依照惯例对专机进行了铅封，并和巴黎机场的安保人员完成了工作交接。第二天，我国机组人员例行检查专机，却发现专机的铅封被打开了。

铅封被打开，就说明有不怀好意的人接触过飞机，机舱内很有可能潜入了可疑人员，或者被放置了窃听器和炸弹。无论是哪种情况，后果都不堪设想。

事关重大，我国的专机安保人员一边排查飞机内部，一边联系了巴黎机场，询问相关负责人铅封被打开的原因。

面对中国的质询，法国方面很快就推出了替罪羊，说破坏铅封的人是巴黎机场的两名机务工程师。

杨尚昆等人

至于为什么要破坏，法国给的理由是：他们只是在做例行检查，铅封是他们在不知情的情况下无意打开的。

法国给的理由实在是荒诞不经，稍微细想一下，就能明白他们破坏铅封的真正意图。幸运的是，经由我方安保人员全方位的多次仔细搜查，飞机内并未发现危险物品和可疑人物，机密文件也没有丢失。

但这并不代表此次事故能草草揭过。

我国代表团联系了中国驻法国大使馆，大使馆迅速做出反应，向法国高保局、法国外交部和机场空中警察提出严正交涉，要求他们对铅封被打开一事作出合理解释。

检查

这次交涉的最终结果是：由高保局、外交部和机场空中警察向中国代表团撰写保证书，确保中国代表团能在法国境内安全航行。

至此，这场不大不小的外交事故落下了帷幕。

因为法国的这一波操作，杨尚昆的专机延误了两个小时，法国外交部也针对此事向杨尚昆作出了道歉。好在，后续的外事访问活动没有受到影响。

但即便如此，这次事故依然给我国的外交安全敲响了警钟，同时也暴露了上个世纪八十年代，中国外交群狼环伺的险境。

铅封被打开，只是一个开始。

杨尚昆等人

外访受阻，专机航线屡遭刁难

1990年5月，时任中华人民共和国主席的杨尚昆，代表中国前往北美洲和拉丁美洲，访问墨西哥、巴西、乌拉圭、阿根廷和智利等五个国家。

这是中国国家主席首次访问拉丁美洲，对中国谋求外交破局尤为重要。

然而，因为美国和日本的有意阻挠，这次的对外交流之路并不顺利，首先就是航线的问题。

杨尚昆此次外访乘坐的是波音747专机，访问的第一站是墨西哥。墨西哥位于北美洲，和中国隔着一万多公里的距离，两个国家之间并没有直达的航线。

而且，因为距离太远，波音747的续航能力无法支撑，如果没有中途补给，飞机能不能飞到墨西哥都是个问题。

波音747

为了保证正常航行，我国决定选取一处中转站，在飞机穿越太平洋的时候作为临时停靠点，为飞机补充燃料。

经过一番讨论研究，我国规划了一条朝东飞的航线，并确认了飞机的最佳停靠点：檀香山。

为了防止意外，相关团队还做了备选方案：日本东京。因为檀香山属于美国地域，我国的飞机要停在上面，必须得到美国的准许。但当时的美国正在制裁中国，怎么可能同意？

中国向美国提出飞行申请后，美国迟迟没有回复，不说同意，也不说反对，就这么一直晾着中国。

专机

美国如此态度，中国也只好转移目标联系日本，请求日本政府能让中国专机停靠东京。

出乎意料的是，日本很迅速地回应了中国的请求：他们同意中国专机停靠，但前提是杨主席不能下飞机。

主席不能下飞机，这不是限制国家主席的人身自由吗？毫无疑问，日本的要求十分无理，并且对中国丝毫不尊重，严重损害了中国的国家尊严。

事先规划好的两条路线都行不通，外交部只好另选航线。向东的航线走不了，向西的总可以吧？于是，经由外交部商讨，此次访问改飞西航线，经欧洲穿越大西洋，最后到达墨西哥。

墨西哥

这样的话，中间停靠点就很好选了。外交智囊团们研究讨论后，把停靠点选在了苏联的列宁格勒。

彼时，中苏关系已经正常化，苏联也并未像美日那样，对中国充满敌意。在接收到中国的请求之后，苏联方面很快就同意了我国的专机飞行申请，准许主席专机在列宁格勒做“技术性停留。”

1990年5月13日，杨尚昆乘坐的波音747专机停在了列宁格勒机场。

苏联最高苏维埃民族院主席和列宁格勒市的市长特意前来迎接，现场气氛一片和谐。

杨尚昆等人也一改“技术性停留”的匆忙，在苏联领导的陪同下，对列宁格勒进行了一次参观访问，极大促进了中苏友好交流进程。

杨尚昆

第二天，专机从列宁格勒机场起飞，顺利到达墨西哥。这次的外事访问历时18天，中途虽然波澜迭起，但结局是圆满的。它为之后的中拉合作打开了局面，在中拉友好关系史上树立了一个新的里程碑。

由此看来，邪恶永远战胜不了正义，而任何妄图打倒中国的敌人，不仅不会成功，反而会让中国更加强大。

拉美访问结束后不久，中国就逐渐打破了美国和西方国家的封锁，拥有了更多的话语权和外交空间，诸如铅封被破坏，航线被刁难这种情况也越来越少。

但即便如此，还是有宵小之辈贼心不死，针对“外事访问专机”的迫害手段层出不穷，并且越发地无理取闹、啼笑皆非。

杨尚昆

危机四伏，频繁发生的“专机”矛盾

1993年7月，时任全国人大常委会委员长的乔石代表中国访问东盟五国。在访问泰国期间，中国专机停靠在曼谷的机场。

按照国际惯例，中国代表团需要和泰国军方交接安保工作，由泰方负责专机的安全。

按理来说，外国代表团来访，东道主国家负责外来使团的安全是分内之事，况且这早已是国际惯例，大家都默认遵守。但泰国军方不走寻常路，狮子大开口地向中国讨要每小时100美元的看守费。

每小时100美元，这可不是一笔小数目。更何况这一次，中国代表团要在泰国待一周的时间。如果按照泰方所要求的，中国就要支付给泰国一万多美元。

美元

面对泰国如此明显地“敲竹杠”行为，中国代表团提出了严正交涉，但无论怎么交涉，泰国都咬死了不松口，声称人大委员长又不是国家主席，既然不是国家主席，那么让泰国军人看守飞机就得付钱。

眼看这件事很难有转圜了，我国中央警卫局当即决定，不用泰国军方看守飞机了，中国的专机由机组人员和保卫人员自行看守，大家轮流值班。

这样既保证了专机的绝对安全，又为国家节省了一大笔开支。

中国的决定，让泰国想在中国身上“捞油水”的妄想彻底落空。而与泰国这上不得台面的小动作相比，美国则更加地胆大包天，妄图对付中国的狼子野心昭然若揭。

泰国

2001年6月，中国政府向美国波音公司购买了一架767型飞机，打算将它作为中国国家元首的外访专机，也就是中国版的“空军一号。”

8月，飞机在美国圣安东尼奥国家机场完成内部装修，主要装修工作由美国数家飞机工程公司共同完成。9月，波音767在北京进行交付后的试飞。试飞过程中，飞机发出了异常的“嗡嗡”声。

相关工作人员立马在飞机内展开了搜查，排查异常声响的原因。这不查不知道，一查就发现飞机内部安装了27个窃听器！

窃听器的设计十分精密，且个头很小，隐藏在机舱设施内部，不仔细检查根本发现不了。更让人后怕的是，这些窃听器都是由卫星操控的，也就是说，普通人是买不到这种窃听器的。

飞机

再加上这架飞机是在美国生产装修，那么窃听器的来源就很耐人寻味了。

安装窃听器的事情被爆出来后，我国还未实施的“空军一号”计划被迫流产，国内外各路媒体纷纷报道，引起了轩然大波。

我国外交部发言人孙玉玺对此发表了一针见血的评论：“搞窃听是个别人的愚蠢行为。”

面对各界的讨伐和质疑，美国相关航空公司缩起脑袋，对此次事件避而不谈。但他们不谈，并不代表这件事情就这样过去了。

2003年，时任中国外交部长的李肇星会见十几位美国名牌大学的教授。其中一位教授提起了2001年的窃听器事件。

李肇星的回应堪称教科书级别。他直言：我们买什么美国就给什么，我们没买的东西，无论是什么，我们都不要。

李肇星

李肇星的这番话，表明了中国的坚定立场。作为崇尚和平的国家，中国从不与人为敌，但这并不代表中国好欺负。

窃听器事件过后，我国就不再采购领导人专用的飞机，而是在出访之前，将民航客机改装为专机，专机任务一般由国航承担。经过改装后的专机绝对安全，没有窃听器，也不会有任何危险因素存在。

航线的选择上，中国不用再为补给点而发愁，也不用因为专机飞行申请而对别国低声下气。

综合国力的提升，让越来越多的国家愿意为中国敞开大门，中国领导人外访其他国家，也会受到最高规格的迎接待遇。

中国飞机

忆苦思甜，向好而行。从铅封被破坏，到飞行申请被拒绝，再到专机被安装窃听器，这些事件都是我国外交艰苦岁月的证明。

也正是有了这段屈辱的过往，才有了如今经济强盛，科技发达的中国。

这段历史，值得永远铭记。

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参考资料

中国网文化：1987年杨尚昆出访的专机停放在巴黎机场，第二天铅封居然被打开了

中国新闻网：外交部就外电报道江主席专机被装窃听器答问

《中华文摘》中国外交有三宝

中国日报网：中方称搞窃听是个别人愚蠢行为，对中国窃听没必要

央视网：中国领导人专机揭秘

青岛新闻网：中国领导人专机揭秘：客舱布局似美国空军一号

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