多个项目可研批复一起批（又有好消息1条招标10月开工）

进入下半年以来，很多铁路项目都有重要进展，这不，又有6条铁路有好消息了，其中1条开始施工招标，计划10月份开工，还有3条的可研报告获得批复，另外2条则是初步设计获批。

先说启动施工招标的线路，它就是渝万高铁，线路自重庆枢纽引出，沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，正线全长250.91公里。

渝万高铁

这条高铁的可研报告在两年前就已完成批复，并且在批复后的两天就宣布开工（当然只是控制性工程开工），今年初才批复项目的初步设计。这次启动施工招标，也表示渝万高铁将迎来全面开工。从招标内容来看，计划10月31日开工，招标预算约为267亿元。算下来，每公里造价在1个亿出头。

从招标来看，渝万高铁工期四年半，这也表示如果渝万高铁能在今年10月底按计划开工，那它也要到2027年上半年才可以建成。到时候，重庆至万州的时间可缩短至1小时以内，并可与渝西高铁、郑万高铁及宜昌联络线等项目构成时速350公里高标准的京昆、沿江通道。

其次来讲项目可研获得批复的线路，它是成都至眉山S5线、西延高铁西铜段和兰新铁路精阿段增建二线工程。

成都至眉山市域郊铁路全长约59公里，连接四川天府新区成都直管区和眉山市区，全线共设红莲站、眉山东站等13座车站。

成眉市域郊铁路

此前眉山市提出将音乐广场站延伸一站一区间至成贵高铁眉山东站，现在从获批线路来看，这个方案已经正式获得同意。除了项目可研有进展外，成都至眉山市域郊铁路的施工图审查也已开始招标，即将进入施工图审查阶段，有望年底开工。

另外与成都至眉山市域郊铁路经常一同出现的成都至德阳S11线的项目可研主报告已完成，等待批复，并且也已开始施工图审查招标，计划年内开工。

西延高铁西安至铜川段的线路走向和设站方案经过两次调整后，项目的调整可研报告本月也已获得批复。从获批内容来看，线路总长93.4公里，自西安东站引出，向北经高陵区、阎良区、富平县至铜川市，设西安东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所，计划12月份开工。

兰新铁路精阿二线线路自兰新线精河站引出，接入阿拉山口站。线路长69.7km，双线绕行段约12.8km，精河站同步建设精霍线上行疏解线2.135km，阿拉山口站进行扩能改造工程13.809km。本月项目可研报告已批复，目前又开始了施工图审核招标，全线计划工期为2年，开工在即。

西成铁路

最后要讲的是2条项目初步设计获批的线路，即西成铁路西宁至黄胜关段和宁扬市域（郊）铁路。

西成铁路西宁至黄胜关段自青海海东西站引出，经海东市、黄南州进入甘肃甘南州夏河县、合作市、碌曲县，随后经四川省若尔盖县、松潘县后接入在建成兰铁路黄胜关站，为国铁Ⅰ级、双线铁路，时速200公里/小时(部分路段预留提速至250公里/小时平面条件)。

西宁至黄胜关段全长近500公里公里，总投资约832亿元，算下来每公里造价在1.7亿元上下，工期七年。

由于项目施工图相关工作同步推进，并准备得差不多了，因此本次初步设计获批后，也表示该铁路距离全面开工不远了。

西成铁路是我国兰(西)广通道的重要组成部分，建成后将大幅缩短兰州、成都等西北、西南省会城市的距离和到达时间。

宁扬市域（郊）铁路

宁扬市域（郊）铁路，即南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路，目前一期工程（不含过江段）的初步设计已经获批。

该铁路不含过江段的线路全长约53.77公里，速度目标值为160公里/小时，其中地下段140公里/小时。

线路起自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含）。共设有仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站等16个车站。

随着初步设计的获批，也表示宁扬市域（郊）铁路即将开工，计划工期四年半。

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