帕萨特踩油门嘎嘎响声（发动机有效扭矩）

发动机有效扭矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩称为有效转矩，现在小编就来说说关于帕萨特踩油门嘎嘎响声?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

帕萨特踩油门嘎嘎响声

发动机有效扭矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩称为有效转矩。

发动机有效功率：曲轴对外输出的净功率。

爆震：俗称敲缸，是发动机不正常工作方式的一种，是指点燃式发动机中混合气体自燃而不遵循正常的火焰传播过程，从而导致燃烧过程不可控，发动机发出高频率的金属敲击声。

表面点火：在汽油机中，凡不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为表面点火

柴油机自然性的指标？

十六烷值

评定汽油抗爆性能的指标是？

辛烷值

影响汽车燃油经济性的因素？

燃油消耗率、行驶中消耗的发动机功率（行驶阻力）、怠速油耗、附件油耗、制动能量损耗

电控汽油喷射系统组成？

空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统

发动机检测稀燃极限检测的传感器主要由那些？

稀薄燃烧指空燃比大于25的混合气燃烧。

加热式氧传感器、空燃比传感器

汽车的动力性？

最高时速(汽车发动机的功率越大那么他的最高时速也就越高)、加速时间（起步加速时间、超车加速时间）、最大爬坡度。

四行冲程发动机换气过程：自由排气、强制排气、进气、气门叠开

影响发动机的充气效率因素、四行冲程发动机换气过程？

影响发动机充气效率的因素有1、进气终了压力2、进气终了温度 3.压缩比ε与残余废气系数γ 4.配气定时 5.进气状态

CO、NOx、HC、碳烟的生成机理？

CO：当空气不足，A/F<14.7时，则有部分燃料不能完全燃烧，生成CO；Nox：高温富氧； HC：汽油的燃烧很复杂，任何发动机都可能发生不完全燃烧，在排气中都会有少量的HC；

防治措施？

汽油机的燃烧过程：

滞燃期：从点火电极跳过火花开始到形成独立的焰火核心为止。

急燃期：从形成独立的火焰核心开始到汽缸内出现最高压力为止

补燃期：从最高压力到燃烧结束P122

柴油机燃烧的过程：

滞燃器：从喷油开始到压力线与纯压缩线的分离点止

速燃期：从汽缸压力偏离纯压缩线起开始急剧上升到最高压力

缓燃期：从最高压力点到最高温度点

补燃期：从缓燃期终点到燃油基本燃烧完为止

表面点火：在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室炽热表面（如过热的火花塞绝缘体和电极、排气门、炽热的积炭等）点燃混合气而引起的不正常燃挠现象，称为表面点火。表面点火分：非爆燃性表面点火、爆燃性表面点火。P126

常用的测功机有哪些

水利测功器（柴）、平衡式直流电力测功器（汽）、电涡流测功器（倒拖发动机试验台）

柴油机调速器按其作用的范围可分为那些？

全程式、二极式

柴油机调速的必要性？

柴油机怠速转速不稳定，怠速易熄火，高速易飞车，调速装置就是通过油量调节机构改变柴油机燃油供应量，将其转速调节到规定的转速范围，并且根据其所驱动负荷的变化自动地调节循环供油量，使其转速稳定在一定范围。

柴油机调速按其作用的范围可分为哪些？

按功能：定速、二极、全程、复合式

按结构和工作原理：机械式、液压式、电子式

耗油率的测量方法有哪些？

行驶试验法，另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。

柴油机的不正常喷射有哪些？

二次喷射不稳定喷射穴蚀

柴油废弃再循环通过降低什么来降低NOX排放？

降低氧气浓度----降低可然混合气的发热量----降低缸内高峰温度

喷油泵的速度特性：油量调节拉杆位置一定，每循环供油量随转速n的变化关系

喷油规律：通过给喷油器的加电时间和时段来控制实现的供油规律，包括预喷射，主喷射，后喷射等

供油规律：

稳定调速率：调速器的稳态调速率是指当操纵手柄在标定供油位置不变时，空车稳定转速与全负荷稳定转速之差同标定转速比值百分数，可用公式表示为：δrt=(n1-n3)100%/ne

调速器的不灵敏度：调速器工作时，由于喷油泵和调速器的各种机构中存在着摩擦，需要有一定的力来克服，因为机构中摩擦阻力阻止套筒的移动，所以不论柴油机转速增加减少，调速器都不会立即作出反应，改变供油量

那么通过改变气门的升程来改变发动机进气量的一种技术，

柴油机废弃中的有害物质有哪些？：

在柴油机是炭烟、此外还有醛（—CHO）、臭氧及其他致癌物质等、

废弃再循环的功能有哪些？

净化机内空气，降低NOX排放量。

汽油机增压的困难都有哪些？

爆燃、热负荷和对增压器的特殊要求，小型增压器制造困难，发动机增压后加速性能变差，制动力下降，工况变化大，增压器难匹配。

涡轮增压发动机的基本形式？

衡压系统和变压系统

汽油机产生激流的办法有哪些？

什扭矩储备系数作用？

最大转矩与标定转矩之差与标定转矩的相对值，其表示发动机克服阻力的能力大小。

换气损失由哪及部分组成？

换气损失由排气损失和进气损失两部分组成。

发动机的可变技术主要有那些?

可变进气管长度、可变气门定时、可变配气相位、惯性可变谐振增压进气系统,可变凸轮机构等

有害排放控制排放后的处理方式有哪些？

机内措施（通过发动机的结构和系统来减少有害物质的排放）、机外措施、

进气管的动态效应分有哪些？

惯性效应和波动效应两类。

发动机排放的处理措施有哪些？

一次措施、二次措施

1.内燃机速度特性指内燃机油门位置不变时，其性能指标随转速而变化的关系

2.外特性值指内燃机油门全开且不变时，其性能指标随转速而变化的关系

3负荷特性是指内燃机转速不变时其经济性指标随负荷而变化的关系

4.柴油机调速特性在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速负荷变化的关系

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