北极星弹弓战车（什么超跑都不够这辆三轮车拉风）

试图弄清楚北极星弹弓为何存在是一项毫无意义的努力。你为什么爬那座山？因为在那里。你为什么要去两个？因为我不能三个。北极星为什么要制造弹弓？因为他们可以。而且，更重要的是，因为它很有趣。

在进一步了解驱动器之前，让我们先讨论一下弹弓的实际含义，因为仅看一下它并不清楚。首先，它有三个轮子，这意味着它可以降落在传统汽车和摩托车之间。单个后轮像摩托车一样由皮带驱动，但前后排座椅位置，方向盘和踏板意味着它像汽车一样被驾驶。是否需要摩托车代言才能驾驶它取决于您的州，但是不管当地法律如何，Polaris都建议始终佩戴全脸头盔。

没有真正的行李箱空间，但是每个座椅后面都有防风雨的储物箱，它们足够大，可以吞下头盔，还有一个杂物箱。有一个可选的（看起来很简陋的）车顶，但我们的测试仪没有，而且无论如何，防风雨不是Slingshot的强项。尽管有音频系统，导航和巡航控制，但没有气候控制。简而言之，买家不会根据实际情况选择在自己的车库中停放弹弓。

纵观其布局，Slingshot的样式同样不同于您在路上看到的任何其他东西。我们听到的最常见的评论是，尽管我们的测试车呈亮蓝色，但它依旧是蝙蝠车风格的。它非常有棱角，这使它成为一个有趣的三角形主题，但是所有这些折痕和压痕几乎无法保持干净。幸运的是，内部设计具有很高的耐候性。在测试期间，我们几次下过雨，除了地板周围有水溅出之外，没有其他问题。

这一切都很奇怪，而且不能很好地适应任何普通的汽车细分市场-Polaris称其为“摩托车”，以其价值而言-但是一旦走下坡路，就很容易忘记这种东西的不符合类别的性质。弹弓的三脚架形状的微妙提醒是，中间的颠簸会被前轮跳过，但会受到后轮的影响。这并不是一个真正的问题，除了无论您做什么，您的背面都会在路上感到颠簸，但这是您的大脑必须习惯的一种奇怪的感觉。

我们测试的Slingshot R的动力来自2.0升四缸发动机，其在8,250 rpm的转速下可旋转203马力，在6,500的转速下可输出144磅英尺的扭矩。规格较低的Slingshots的功率较小，功率为178马力，磅力为120 lb-ft，但我们尚未测试过该产品是否可以提供裤seat比较。Prostar发动机是由北极星（Polaris）设计的，它取代了通用汽车（General Motors）采购的2.4升发动机，直到2019年都在Slingshot中使用。

2020年还新增了一种AutoDrive变速箱，该变速箱基本上是带有电子传感器和伺服器的手动变速箱，可自动将变速箱切换到其五个速比。该变速箱是基本SL车型的标配，而R车型则可以选择传统的五速手动或自动版本。显然，毫不奇怪，大约80％的Slingshot买家都选择了自动挡。

我们的测试人员随附了AutoDrive，好吧，我们希望它没有。除了我们一般偏爱手动变速箱（特别是对于像Slingshot这样的性能导向型车辆）外，我们2020 Slingshot的AutoDrive变速箱也不是很聪明。换档之间有太多犹豫，低速操作有时感觉像离合器打开和离合器关闭之间的跳动。

幸运的是，Polaris倾听了测试人员和车主的反馈，并试图在即将到来的2021年车型年中解决其中的一些问题。除了可以帮助我们缓解犹豫的重新编程之外，方向盘还增加了拨叉开关。这两个更新都将极大地改善Slingshot AutoDrive的使用体验，而且最好的消息是，将为2020年款的车主提供它们。编程更新是免费的，而移位器将通过任何Slingshot经销商收取399美元的税费和安装费。

弹弓有两种驾驶模式，舒适性和弹弓，可以通过方向盘上的按钮或中央安装的7英寸“骑行命令”显示屏进行选择。弹弓模式改变了程序设计，以保持更长的档位，并使发动机更具响应性，并且从平底方向盘后面可以立即看到车辆处于哪种模式。我们更喜欢在弹弓模式下更快速的油门响应，但是在任何一种模式下，都发现变速箱的调整尚不理想。我们强烈建议2020年款的车主立即安装这些桨，以便他们自己接班。

北极星弹弓的内部和功能

Slingshot的变速动力齿条和小齿轮转向速度快（锁定时旋转2.5圈）且重量轻-这在很大程度上要归功于车辆的1,653磅整备重量-225 / 45R18前轮胎和305 / 30R20后轮胎提供了更多我们期望的转弯抓地力。稳定性控制和牵引力控制是标准配置，这意味着驾驶员需要关闭保姆才能获得任何打滑或打滑的效果。需要双击适当的按钮才能完全关闭牵引力控制，一旦发生，则有足够的动力来启动烟熏倦怠。

全新的2.0升发动机可一直加速至8,500 rpm，在此过程中听起来还不错。声音介于运动自行车令人振奋的嗡嗡声和运动紧凑型大黄蜂的巢穴之间。但是，一旦达到高速公路速度，迎面而来的防风面罩就会几乎掩盖其他任何您可能会听到的声音。我们在一次延长的公路旅行中走了大约200英里，可以说这绝对不是体验弹弓魅力的最佳方法。

我们认为，在阳光明媚的日子里，通过美丽的风景，大多数弹弓车主最好在多风的两车道彩带上使用。当然，这并不是一个理想的大型使用场景，但这也是许多跑车和运动车主如何使用乘车装置的方式。虽然2020年Slingshot的起价为26,499美元，尤其是我们测试的R型号要价30,999美元，这对于花哨的玩具来说确实是笔不菲的钱，但我们不会对选择在车库中停放一辆的人做出判断。因为最重要的是，弹弓在风中令人振奋甚至没有乐趣，而且其稳定的三轮设计使许多骑手比摩托车更容易使用。