uc6和mc6比较（居然还有这隐藏功能）

德国马牌UC6轮胎的产品测试我一次没落，从最早的UC6“本尊”，到后来的UC6 SUV，再到这回加入ContiSeal自修补技术的产品，现在小编就来说说关于uc6和mc6比较?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

uc6和mc6比较

德国马牌UC6轮胎的产品测试我一次没落，从最早的UC6“本尊”，到后来的UC6 SUV，再到这回加入ContiSeal自修补技术的产品。

同样都是UC6系列轮胎，测试起来有差别吗？嘿嘿……

比全能更安静

有关UC6 SUV ContiSeal自修补轮胎的测试，由于之前小编已经作过深入报导，在此就不多赘述。

小编在这里，要特别把UC6 SUV ContiSeal自修补轮胎的技术提出来说说：其实很早之前，市面上就已经出现过一种叫做补胎液的产品，当轮胎扎钉漏气时，透过气嘴把这种白色液体灌进轮胎内，就能起到临时补胎的作用。

但ContiSeal技术和补胎液完全不同，它不像补胎液有流动性，补洞效果也有时效性。它是一种黑色高分子复合材料，被刷在轮胎胎面内部，摸起来软软黏黏，但实际上它又不沾手，有没化工boy可以教小编了解下这是啥玩意？

重点是，这层好像沥青又好像橡胶的东东，跟一些汽车隔音用的阻尼垫还有点类似，于是用上UC6 SUV ContiSeal轮胎的宝马X5，展现出让我相当惊艳的低胎噪表现。

再加上UC6这款轮胎，本来就领有Ultra Contact（极端的接触）之名，在舒适性、抓地力、制动性能、湿地排水……也都表现全面，更加突显其非凡价值。

操控性不错，舒适与低胎噪表现一流，如今还加上自修补功能，UC6 SUV ContiSeal实在是一款迷人的产品。小编打算有机会的话再跟它来一场说走就走的旅行，看看在不同路况、不同场景下的UltraContact UC6，还能给我带来什么惊喜。