电摩大踏板（小踏板的未来是电摩）

现在社会，买车的人越来越多，汽车保有量也越来越大，不可避免的路上的交通也就越来越拥堵了，路边的停车位也越来越难找了。所以在一些没有禁摩的城市，人们又开始选择摩托车作为自己的交通工具。尤其是小踏板，凭借着小巧的车身和不输于汽车的速度，成为了其中一道靓丽的风景线。

今年前半年我有幸骑过一段时间的雅马哈巧格，一款非常经典的小踏板。车身小巧，动力十足，在车流里穿行犹如鱼儿游水，轻松自如。

骑了一个多月后，赶上618的活动，在朋友的推荐下，我自己买了一台牌子是九号的电摩（也是小踏板的样子，以下简称九号，平时这么叫习惯了，改不过来了）。

现在九号我骑了也有四个多月，越骑我越感觉，这个九号是真香。在小踏板这一块，巧格的今天就是九号的明天。下边就是我感受最深的几个方面（纯个人感受啊，抛砖引玉，抛砖引玉）。

首先，就是省钱！总所周知，巧格是得加油的。我日常骑巧格是百公里二点几个油，百公里加一次油，95号的，每次加20块钱左右。我上下班一个月下来正好1000公里左右，也就是说，我骑着巧格上下班，一个月的油钱是200元。后来改骑九号上下班，一个月下来充电的费用也就是个三四十。相当于是骑巧格油钱的五分之一啊，这个是真省啊!

其实，就像电动车总是比汽车开起来安静一样，电摩骑起来也是如此。总所周知，摩托骑行时会有发动机的轰鸣声，而且很多人也很喜欢这轰鸣声，认为这才是他们骑行的乐趣所在。但对我这种只是用来上下班代步的人来说，每天早上启动巧格时打破小区宁静的轰鸣声总是让我感觉很抱歉，打扰邻居了。现在换了九号，整个骑行过程中都非常的安静，而且也没有巧格那种抖动，真是爽的一批！

作为一辆电摩，九号车上的科技配置真的是能甩所有踏板几条街了。自适应的LED大灯就比巧格的卤素大灯强了太多，不仅能随骑行环境的光线强弱自己开关，还能随车拐弯。远光灯亮度堪比汽车远光，一二百米内都能看清。九号车身上安装了十几个感应器，三套定位系统。不仅能通过手机实时查看九号的位置（防盗）和骑行轨迹，更能让车亮灯自己显示位置（方便找车），停车自动锁车（再也不用车锁了），推行助力（推行时更省力了）。最重要的是，它不再只能钥匙开锁了，可以通过蓝牙、NFC卡、密码来开锁，甚至能用手机APP进行远程开锁。自从骑了九号，我就没用过车钥匙！而且这车竟然还有定速巡航，这个功能真是太给力了，长时间骑行我再也不怕右手困了！！

当然了，一辆摩托，能上路是因为它速度快。我骑的巧格，最快上过80迈（当时感觉车身有点飘，就没再加速），市区里正常通行绰绰有余。我买的这台九号，提速和巧格差不多，最快能跑50迈以上，在机动车上跑也没问题。我所知道的，九号还有极速在七八十迈的型号。最快的E200Pone速度都上百了，这速度，跑高速也够了，难怪网上有人称它为最强电摩。

说了速度，就不得不提续航了。现在的小踏板加满油一般跑个一百多两百没问题，有些还能上两百以上。我买的最最初级的电摩，官方宣传可以跑150公里，我自己满把极速跑能跑80公里。这对于一般人市区代步完全够了。而且就我所知，九号的E200Pone能跑到两百公里以上。另外它有快充充电器，两三个小时就可以充满电。我相信以后这种快充充电器，也会普及到其他电摩上的。到时候就不怕电摩没电了。

剩下的至于车壳漆水、避震、液晶显示、刹车，我的九号也全部碾压巧格。但因为这些都不是很重要，我就不一一细说了。虽然这只是两辆小踏板的对比，但管中窥豹，可见现在电摩的发展已经在超越传统的汽摩。而且这几个月的骑行感受，更是让我坚信，小踏板的未来，就是电摩！