宝马x1副驾驶空调不冷（宝马X1空调无法使用）

车辆信息：LBVUG7109EMD03752

整车型号：BWMX1

行驶里程：170629KM

发动机型号：N20B20C

发动机排量:1997ml

故障现象：经过学员反馈，该车停了一晚上过后，第二天空调无法使用，并伴随着一堆故障代码无法清除，维修陷入困境，故障代码也不懂什么含义，请求技术指导。

故障原因：

①线束故障

②空调模块故障

③空调工作系统故障

④传感器故障

⑤其他故障

诊断排除：

1. 首先查看该车空调工作的基本条件有没有满足，空调开启的基本条件有：空调压力传感器，进气压力传感器，进气温度传感器，空气湿度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，蒸发箱温度传感器以及光照传感器等等。且上解码器读取这些基本数据流，观察是否正常。经过学员反馈，传感器工作都正常。

1. 接下来结合故障代码来维修，用431快速扫描全车系统的故障代码，发现很多系统存在故障，但是在多系统中的故障有一个共同点为K CAN故障。

查看电路图，测量空调控制模块的K CAN线路电压值CAN-H电压为5.31V，CAN-L电压为5.1V，测量出来电压明显不对，说明两个问题，第一，在连接K CAN的模块内部存在短路；第二，K CAN线路短路。当断开A4010接线盒连接的K CAN时，K CAN电压变化为0V和11V,在此说明车辆处于休眠状态。且打开应急灯重新测量，即可测量准确。

3.因为该车属于远程技术解答的车辆，维修人员没有宝马专解，且宝马车专解诊断软件以及电路图在没有连接车辆的时候，查看CAN网络的布局图不同于其他车，宝马如果OBD没有连接车辆是很难找到CAN网络布局图的。当时为了查找K CAN网络上的模块，看遍了整个车身系统的电路图，一共找出10多个模块。除去已经检测的模块还有13个未检测的，需要分别为：CAS 脚步空间 FZD车顶 驾驶员座椅模块 环视摄像机 全景车顶 挂车模块 收音机 车内后视镜 无钥匙上车启动控制单元 车顶功能中心 车内防盗监控传感器 驻车距离报警系统 （中央显示器 空调 安全气囊 仪表 ）注——后面4个包括电子接线盒的线路以及模块没有问题。

1. 因为连接的模块较多，检测起来工时较大，可以采用一下两个方法：第一，用解码器进以上的13个系统，看什么系统进不去，就优先排除该模块。第二，以上13个系统，直接功能测量，功能缺失的模块，优先排除。经过了大半天的维修，最后断开收音机的K CAN网络的CAN-H和CAN-L电压分别为4.95V和0.5V恢复正常。清除所有故障代码后系统正常，说明收音机短路.

4.虽然故障代码全部清除后，全车无任何故障，但是空调始终无法使用，经过学员反馈，该车还更换过空调控制器，原车的装上去没有故障，但是拆车的装上去就会有故障，故障代码为：风门马达的故障以及空气分区马达的故障。

最后匹配后，故障代码依旧，空调依然无法开启。后来按照解码器故障代码来维修，更换风门马达以及空气分区马达后故障排除。

事后总结：

该车在维修过程中，确实浪费了大量的时间和工时，面对故障车时，结合以下几点去维修，最为准确：第一，结合故障代码车辆故障现象维修，当然也不是所有的故障代码都与车辆的故障现象有关，应该学会看重点维修；第二，结合电路图维修；第三，结合维修手册维修；第四，结合工作原理维修。