换装大尺寸悬浮屏的新款大众朗逸（百公里油耗5.5升）

日前，汽车头条APP获悉，新一代朗逸将增添一套1.5升自然吸气发动机，额定功率85千瓦，百公里综合油耗5.5升。

从工信部公布的信息可以看到，新一代朗逸将搭载一台型号为DLW 1.5L自然吸气发动机，额定功率85千瓦；传动方面，与之匹配的将是一台自动变速箱，百公里综合油耗为5.5升。

尾部的设计则十分平滑整洁。据悉，新车将不再使用PQ34平台，而采用MQB模块化平台进行打造。

值得一提的是，在目前大众旗下的捷达、宝来及蔚领等车型上均有配备1.5L自然吸气发动机，所以对于朗逸将要配备1.5L自然吸气发动机的做法并不陌生。

据悉，在2016年11月，一汽-大众长春EA211发动机工厂建成并相继投产。同时，在当天的投产仪式上，EA211系列发动机中的全新1.5L自然吸气发动机也首次进行亮相，并搭载于全新捷达车型上。

这套1.5L自然吸气发动机采用了双VVT技术和可变机油泵结构，燃油经济性得到提升，并且配备发动机自动启停功能，城市路况的燃油消耗也将进一步降低。相比于此前一直采用的1.6L自然吸气发动机，这台1.5L自然吸气发动机的百公里油耗降低约0.3-0.4L，每公里二氧化碳排放降低约6.8g。

同时，除做到节能环保，更符合国内环保法规需求外。还有一个原因在于国内消费税政策。

根据2008年9月1日调整升级后的征收标准。车辆排量在1.0L以上至1.5L（含1.5L）的区间税率为3%，在1.5升以上至2.0L（含2.0L）区间税率为5%。这就意味着从1.5L到1.6L仅仅1L的排量差值，消费税相差2%。举例来说，若一辆车为15万元的话，2%的消费税率将带来3000块钱的成本差额。

而据乘联会数据显示，在2017年全年，朗逸车型累计销量达45.3万辆，位于国内轿车销量排行榜的榜首。可见，大众在一款销量具有绝对优势的车型中搭载1.5L自然吸气发动机，对于潜在消费者来说在价格方面将更为实惠，或将对朗逸未来销量做出进一步提升。

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