福特蒙迪欧st-line版试驾（2.0T8AT可接受预定）

距离第四代福特蒙迪欧发布已经有了10年时间，当时有着“马丁脸”称号的它的确在一众略显油腻的中型轿车里打下了运动标签，国内市场搭载的2.0T高功率发动机车型在动力方面同样不拉跨。随着汽车产品科技配置的迭代速度加快，不得不承认国内消费者对于智能配置的需求和敏感度更高，全新第五代蒙迪欧作为福特中国2.0战略的一部分，由中国主导开发的它更能适应水土，所以变化可谓脱胎换骨。小哥受邀来到上海福特中国设计中心，一起看看全新蒙迪欧吧。

全新蒙迪欧分为标准版和ST-Line两套外观，采用最新的“势能美学”家族设计理念，和福特EVOS有着较高的相似度，把它看成EVOS的轿车版也没什么问题，相比“马丁脸”，新的设计原创度更高，实车看起来同样很是运动，棱角分明，肌肉线条清晰。

这是常规版本。

ST-Line版车型的外观针对一些细节进行了调整，保险杠底部带有更运动的包角，通气口装饰和分体大灯的主光源相连，运动感更明显了。大嘴格栅也有延续，不过内部装有会“呼吸”的3D参数化鳞甲，可以很好的控制风阻和散热，配合贯穿式LED灯带日间行车灯，它足够创新，且原创。

侧面的感觉就更像EVOS，由于黑色车顶及A/B/C柱的的原因，看起来车门及前后区域非常厚重，这也是美系车的风格。几根线条贯穿门板和前后翼子板勾勒出层次，隐藏式门把手使得侧面平整，门板底部的黑色饰边和车身上的黑色装饰形成呼应。

车辆的尺寸现已逼近曾经比蒙迪欧更大的金牛座，自家人都要内卷。长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，比上一代车型大了不少，235/45 R19的轮胎型号对于一台中型车来说足够，ST-Line版本在翼子板铭牌和刹车卡钳颜色上与普通版车型做了些区分。

全新蒙迪欧的车尾小哥认为很有Mustang的感觉，三条竖状的尾灯带辨识度很高，整体和头灯类似，但没有贯穿效果，高位刹车灯并不“高位”，放在了尾灯带的中间位置，底部带有排气的装饰，真正的排气隐藏式布局。

普通版车型后保险杠带有镀铬装饰，ST-Line版是黑化的样式，底部带有扩散器造型，另外后备厢盖上还带有黑色的小鸭尾，Mondeo的英文车标也是黑化处理，不过排气还是隐藏式布局，有些低调了。

进入车内，米级的连屏显然是很吸引人的，科技感溢出来那种，不过相应的，物理按键就很少了。这块屏幕由12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K屏幕构成，一直贯穿到副驾驶一侧，长约1.1米，除了奔驰的Hyberscreen，相信没什么车敢和它掰掰手腕，太夸张了。

这块大屏的清晰度很高，整体UI界面和内容显示看着舒服，搭载全新一代SYNC 2.0智行互联系统，支持OTA升级。车辆带有新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，带有自动跟车、车道居中保持等功能，可实现L2 阶段辅助驾驶能力，车辆也有V2I车路协同系统，未来智能城市越来越普及后，这项功能也会更好用。

全屏的导航虽然作用和常规导航区别不大，但看着是真的爽，屏幕还支持手势控制。另外分屏显示可以让副驾驶的朋友自己看看视频，也可以让副驾驶执行“副驾驶”的任务，比如帮驾驶员设置导航并投屏到中间区域里。但中间屏幕区域也可看视频的这项功能小哥认为是存在安全隐患的，这样不好。

车辆的方向盘也是全新样式，手感不错，左侧控制巡航，右侧控制多媒体，很遗憾没有体验语音控制系统好不好用，毕竟没有很多物理按键的车型小哥还是希望它语音控制能完成更多的事情，全液晶仪表的分辨率同样很高，显示信息也很全面。

高配车型装有B&O音响，换挡仍然是旋钮式控制，一旁有手机无线充电区域和水杯架以及少量物理按键，USB和Type-C接口肯定够用。在ST-Line版本上，车辆带有M挡，配合换挡拨片使用或许有更多的驾驶乐趣，普通版车型没有换挡拨片，中间的挡位是“L”，可理解为低速挡。

座椅使用真皮和翻毛皮的混搭材质，摩擦力很好，包裹感也不错，黑色配红缝线视觉感官也较为强烈。

后排座椅同样如此，但包裹感差一些，三个头枕的配备让中间乘客能以一个相对舒适的坐姿乘坐。体验者身高180cm，前排调整到他的驾驶位，后排腿部空间大约三拳，非常夸张，这就是中国主导设计的优势。中间位置的地台凸起由于这巨大的腿部空间几乎不会对乘客造成影响，美中不足的是头部空间略有局促，而且头顶的分段式天窗面积不算大，不如全景天窗敞亮。

可能是还没有最终量产的原因，后备厢内部看起来简陋一些，隔板内衬有些单薄，且顶部裸露金属。地板盖板也很薄，底部藏有备胎、三角牌、漏斗等常用工具，内部照明一般，功能层面只有两侧区域的弹力绳作为“网兜”，没有挂钩、锚点，后排座椅支持4/6比例放倒，纵深非常可观。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱。官方表示新车未来将全系标配这一动力总成，且全新蒙迪欧会是福特中国的轿车旗舰，也就是说，金牛座将面临停产。

新车将在3月18日开启预售，从这次实拍体验来看，它相比上一代蒙迪欧有着全面升级，曾经表现不好的智能配置在新车里直接给满，另外运动且不失稳重的外观设计能给人留下不错的印象，小哥觉得或许这也是福特中国设计中心处在上海还算黄金地段的原因，设计师们更接近“人间烟火”自然也有更多好的灵感。

“车无完车”，希望本文提出的小瑕疵可以在量产有所改变，希望全新蒙迪欧价格真正给人惊喜，也希望福特能借此重现辉煌。