自动挡的l挡在哪里（自动挡的L挡原来这么有用）

之前轮谷在后台收到了几个粉丝朋友的留言，问：什么情况下需要用到L挡呢？其实这个问题很有代表性，现实中，很多小伙伴都是一个D挡走天下的，L挡几乎没有用到过。那L挡是什么意思？什么情况下需要用到它呢？

那今天轮谷就来给大家说说L挡的话题，希望可以帮大家更好地了解和使用L挡。

L挡的英文是low，意思是低速的、慢速的，所以说L挡是低速前进挡，简称低速挡。

一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。

当我们把车子挂入L挡之后，变速箱就只在1挡和2挡间切换，这时候无论你怎么踩油门，车子的挡位都是升不上去的，这也就是我们通常说的挡位受到了限制。

行驶中是可以直接从D挡换入L挡的，但是轮谷个人不太建议大家在车速较高时，由D换入L挡，尽量把车速降到40km/h以下再换。

当然，我们在一些老款自动挡车上还能看到1挡和2挡，这也是低速挡，作用与L挡是相近的。

接下来，相信大家最关心的就是，什么情况下，需要使用L挡呢？别急，下面咱慢慢说。

有些朋友可能不知道，我们的车子爬坡重载的时候，它其实是需要比较大的牵引力或者说是扭矩的，因为发动机的扭矩越大，汽车力量就越大，拉重物或爬坡能力也越强。

那我们该怎样让车子拥有较大的扭矩呢？那就需要我们把车子挂入L挡了。

挂入L挡后，车子就不会再升高挡了，它会继续以高转速、低挡位前进，这样的话就可以获得较大的扭矩了，因而也就可以拉得动重载的货物爬坡了。

这个道理就跟我们开手动挡车上坡时一样的，挂在低挡获得高扭矩以此顺利完成爬坡任务。

另外，如果我们遇到一些比较烂的泥泞路的话，也可以挂个L挡来增加汽车的扭矩，提高通过性。

然而，现实情况是，拉货重载我们几乎碰不到，而走在一些烂泥泞路时挂入L挡，还可能会因为1挡扭矩太大，轮胎反而容易原地打滑开不出来。

因此，轮谷觉得其实最常用的情况，就是下坡时挂入L挡了。

为避免车速过快，不得不频繁踩刹车

我们大家都知道的哈，下坡是典型的危险路况，当重力沿坡道方向的分力大于车子所受的阻力时，就会产生较大的纵向加速度，汽车就会不断加速，车子就会越开越快，特别是坡度较大、坡长较长的路面上。

因此，为避免车速过快，我们就不得不频繁地踩刹车，来让车子减速了。

下坡频繁踩刹车，会导致制动器发热失效

而如果我们长时间踩着刹车，就会导致行驶过程中制动器发热而失效。

轮谷通俗地说就是，下长坡连续踩刹车，可能会导致刹车片温度过高而刹不住车。

据相关研究表明：轿车在山区行驶时，制动器连续制动引起的热衰退可能使制动距离增加多达50％，倘若不及时采取有效的应急措施，将会导致制动器完全失效，极有可能酿成交通事故。

下坡挂入L挡，通过挡位来控制车速

而如果我们在下长坡时挂入L挡，就可以有效地通过挡位来控制车速，这也就很好地解决了长时间踩刹车的这个问题。

而有些朋友的车子没有L挡的话，该如何下坡呢？这里轮谷就不再赘述，感兴趣的朋友可以看我之前的写的这篇文章自动挡车要下陡坡，如何操作最合适？

下长坡的具体操作就是：在坡顶提前刹车、减速，然后选择挂入低速L挡，随后，在下长坡过程中，用L挡配合点刹来控制车速就好。

这样我们就不需要长时间地踩刹车，从而降低了刹车片过热而发生危险的概率。

合理使用L挡，可使刹车片磨损减少

另外，合理使用L挡也能让你的刹车片磨损减少，延长它的使用寿命。

轮谷总结：

那轮谷这里简单地总结为：上坡时挂入L挡，爬坡能力强，下坡挂入L挡，可以有效控制车速。

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