节气门清洗后注意什么（节气门为什么要清洗）

节气门的作用主要是控制发动机的进气量，检测节气门的位置，并将信号输给发动机控制单元，为实现怠速控制、喷油控制和点火控制提供基本参数。

发动机工作时间较长后，会在节气门附近形成油垢，使节气门卡死或怠速不稳。

这时大多数朋友都会选择清洗节气门，到底靠不靠谱，到底有没有用，这个钱值不值得花，今天跟大家分享一下。

节气门为什么会变脏变黑？

1 空气滤芯不能过滤全部脏东西

节气门是上接空气滤清器，下接发动机缸体，可以理解为是发动机的咽喉，或者说是以前煤炉上面的那个风门。

风门开的大，炉子烧的旺，风门开的小，炉子烧的就小。这个节气门的作用就是控制发动机的进气量，它和空气直接接触。

虽然有空气滤芯在过滤，但是空气滤芯不可能什么东西都过得掉的，还是有灰尘、脏东西，会通过节气门和节气门表面进行接触的。

2 机油产生的油蒸汽冷凝附着

发动机曲轴箱到节气门都连有一根通风管，热车状态时机油出现蒸发，机油蒸汽通过通风管道进入节气门。

蒸发的机油就会通过导风管被排到节气门中再次参与燃烧。而部分机油蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥。

二次进气一方面是出于环保的原因；另一方面是靠进气道的负压把蒸发的机油从曲轴箱内抽出去，减小曲轴箱压力。

3 未充分燃烧的燃油混合气反流油泥

不管是缸内直喷还是多点电喷，由于气门提前角的问题都会出现一部分的油气反流。多余的油气长期在进气管道内弥漫劣化成油泥。

4 混合空气中的灰尘燃烧变黑

再加上和空气中的这种灰尘混在一起，各种蒸蒸烤烤的就像焦炭一样的就黑掉了。有点像炒菜时间久了，油烟机上的油垢似的。

节气门到底要不要清洗？

1 脏东西少不会堵，没必要清洗

如果是节气门它上面脏东西比较少的话，发动机的行车电脑，它是自我可以调整进气量的。是不会让它堵起来的，清洗了也是没有效果的，白花钱。

2 脏东西多影响发动机工作才要洗

但是节气门污渍比较多的时候，它有可能就有点堵了，它会导致这个进气量控制不准确，发动机的工作就有可能会受到影响。

怠速也不稳了，加速、动力都不好了，油耗都高了，那是因为进气量变少，这种时候我们去洗一下还是非常有必要的。

所以说我们做节气门清洗，根本就不是看节气门这个东西黑不黑，而是看它的进气量有没有在允许的标准范围内，这个是很重要的。

节气门应该多久洗一次？

1 一般两万公里洗一次

按照节奏的角度，或者说频率的角度来说的话，一般情况是两万公里清洗这么一次。

2 污染或者拥堵可以提前清洗

如果是空气污染比较严重，或者说是我们在北方的朋友，一到冬天pm2.5，各种煤炭灰，这一弄有可能1万到1万5000公里去洗一次。

又或者说我们东部沿海，或者广州的朋友特别的堵，经常走走停停，那也有可能1万公里要去洗一次。

经常清洗节气门有什么坏处？

行车电脑会根据节气门的信号反馈，不断的去调整这个喷油量的。刚清洗完之后，电脑又不知道你洗过节气门，它还是按照原来的那个节气门开度来进行控制喷油，用起来就会有问题。

这个时候我们要么就是把系统给重置掉，要么就是让它适应学习一段时间，恢复到原来的这种油耗情况。

频繁清洗节气门有可能会造成节气门本身的损伤。全新的节气门不是像我们想象中这么干干净净、光光秃秃的，它其实有点像不粘锅，它金属层外面还有额外的一层涂层，它是防尘抗静电的。

而且尽可能会减少这些脏东西粘在上面，就是个不粘锅的这个道理。如果我们经常去洗，洗的东西往往都是有腐蚀性的，洗着洗着脏东西是洗掉了，不粘锅的那一层涂层也被我们洗掉了。

如何减少积碳产生

★避免长时间怠速

长时间怠速发动机节气门一直处于最小开度，容易导致燃油燃烧不充分，燃油容易凝结在气门上造成积碳。最佳做法应熄火或开启自动启停功能。

★高转速跑高速

高转速与单纯跑高速的共同点在于可以利用高速气流来除去一部分积碳。不同点在于高转速下，发动机负压环境与压力更高，气流冲刷效果比较低转速效果更好。

★高质量燃油

首先得澄清一点，高质量燃油和高标号没有关系，油料的高标只是燃油内的异辛烷值高低与抗爆震添加剂比低标油多而已，其中的石蜡、胶质物含量并没有太大区别。

★更优质的润滑油

优质的润滑油不仅可以保护发动机运动组件运行，润滑油内添加的清洗与养护内容可以极大的缓解积碳油泥产生，让发动机在干净的环境中作业，车子自然动力十足。

【本文编辑:郑彦 阿郦】

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