迈锐宝xl异响解决方法（迈锐宝XL的优势多吗）

【最满意】

很早以前就在车圈听别人说屌丝三宝，迈锐宝和索纳塔8还有K5。那会车圈雷打不动鄙视链，德系》日系≈美系》法系≥韩系》自主品牌，所在在我们国家消费者的眼中，在美国被奉为传奇品牌的雪佛兰和韩系的现代、起亚并没有本质区别，所以索八K5迈锐宝就被划入了B级车“矮矬穷”的阵营，以“屌丝”冠之，也不足为奇。现在迈锐宝XL是美版车型原滋原味的引入，XL的真实含义是Cross Limit，意欲突破极限，不管是外观动力还是操控，都是同级别的强项，同时性价比依旧，这阵势想不逆袭都难。

【最不满意】

总体最不满意的地方是没有的，如果有也不会想着买它。有几个缺点这里也要说下，第一是空间没什么优势，也不是说不够用，就是没什么太大的惊喜，想着好歹也是中型轿车，空间基本上和大点的A级车差不多吧。第二是看了车质网的投诉，变速箱问题挺多的，希望我能避免，现在是还没碰到。

【空间】

迈锐宝XL的轴距有2829毫米，但是在实际的车内空间方面，迈锐宝XL却并没有比速腾更出色，那会看车时也特意看了下速腾，这两车的后排腿部空间都在三拳左右，甚至速腾还要比迈锐宝XL略胜一筹，足以证明大众对空间的利用率之高。不过速腾的后排地台中央地板隆起比较高，对于中间乘客的乘坐舒适性有不小的影响，另一边的迈锐宝XL也比较迷，继承了通用车型一贯的风格，这台迈锐宝XL也没有中央头枕，后排中央地板也有一定的隆起，不多，但是中间乘客的空间是被侵占了。

【动力】

刚上车，一起步迈锐宝XL就展现出跃跃欲试的运动潜质，油门多踩一点就能体验到非常强劲的加速感，无论游走于市区还是驶上高速，迈锐宝XL的动力表现都不会让你失望。变速箱表现出色，当突然深踩油门时，变速箱会积极的降档以提升动力响应。这套动力组合兼顾了强劲动力与平顺性。

【操控】

操控有强劲的动力坐位基础，同时减振器也是非常有任性的，悬架的整体极限非常高，在高速过弯时对车辆的支撑性非常好，这一点在同级别当中都算得上是比较高的水平。经过一些细小颠簸时弹簧的回弹也特别干脆，不会有什么余震，整体的感受不错。转向手感在普通模式下偏轻，运动模式下会加重一点，整体也是偏向轻松驾驶的取向，我个人觉得是符合很多人说它操控好的。

【油耗】

油耗怎么说呢，我开车也是比较激烈的那种，红绿灯起步经常第一个冲出去，变线超车也不含糊，大脚油门不解释，我这种开车风格下呢综合油耗也就9升，高速开的不多，大概占总里程的三分之一吧，高速上也没什么驾驶乐趣，就安安稳稳的控制方向盘，油耗也会比较低，油耗只要6升多点，综合下来是8升的油耗水平，迈锐宝XL也算是比较省油的车了。

【舒适性】

一坐到车内就被大沙发一样的座椅包围了，靠背角度和坐垫的长度都挺不错的。不过后排中间没有头枕，这个比较尴尬，满座的时候中间乘客要难受了，我坐过一次后排中间坐的印象深刻，脖子落空，头就那么悬着似的，一会就累了，脚下还有一点凸起，放凸起上吧脚蜷着容易累，放两边吧又占用两边乘客的位置。

【外观】

迈锐宝XL的外观非常“美式”，流畅的线条当中又有一些粗放的风格。前脸的中网被分成了上下两块区域，同时又联系紧密。侧面造型特别战斗，车身大量采用了曲面线条，平直的线条比较少，这种给我最大的感觉就是很滑，风阻会比较低，像战斗力一样，尾部也有微微翘起的鸭翼，下面是两个排气口，尾部内凹造型，都让整车的运动感特别强。

【内饰】

标准的美式内饰风格，用料却是厚道，厚厚的座椅，大块的皮革，但做工确实不拘一格，不像这个价位的，很像几万块钱的车，接缝线头都能看到，我没见到实车时总觉得网上很多人吐槽有点过分了，现在入手后有的第一想法是人家吐槽也不是没有道理的，确实设计比较简陋，而且做工也不怎么样。

【性价比】

谈性价比主要还是说到价格，就算很多说价格才是王道，确实是这样的，因为就迈锐宝XL的优惠力度，我可以忽视它的一切缺点，满眼都是优点，性价比无出其右。

【为什么选择这款车】

选车过程我说下，一开始是A级车，看了速腾思域和马自达3，后来想想不如一步到位，买辆中型车，毕竟大气点，各方面的构架底盘也肯定比A级车强的多，而且开回老家也更有面子。基本上市面上的中型车看了遍，综合价格性价比最后确定2款，一是雪佛兰XL，二是君威，两款车半斤八两，发小刚买了君威，再加上君威的内饰我觉得不如迈锐宝XL，所以我就买个雪佛兰XL。