哪款纯电动车最值得入手（三款5万左右的纯电动车推荐）

5万左右的微型纯电动车已成为许多朋友所青睐的对象，但它们当中的很多车型续航表现其实不太让人满意，实际用起来的充电次数会相对频繁，为此，本人为大家挑选了三款续航在300公里以上的微型纯电动车，以缓解用车上的里程焦虑感。

科莱威CLEVER

指导价：4.4999-4.8999万

续航里程：302公里

外观方面，科莱威CLEVER的整体造型简单风格圆润，前脸处两侧大灯面积硕大，并通过机舱盖线条进行连接，车头下部还运用了棱形元素进行点缀，让视觉效果不那么单调。车侧部分风格简单，黑色设计的后视镜、门把手等与车身颜色形成反差，突出视觉冲击感。车尾处，玻璃尾厢的设计突出视觉层次感，两侧尾灯的内部结构比较吸睛，下部同样带有棱形元素，与前脸形成呼应。车身尺寸方面，科莱威CLEVER的长宽高为3140x1648x1521mm，轴距为2000mm。

内饰方面，科莱威CLEVER的整体风格简洁，中控屏及空调控制区域运用了亮黑色面板，左右两侧出风口还采用了浅色线条包覆，突出视觉活力。科莱威CLEVER并没有标配中控屏，但可选装9英寸大屏；仪表部分则是传统的双圆炮筒 中间显示屏的设计。科莱威CLEVER的座椅为仿皮材质，其在售的两款车型分别对应有两座版和四座版，但四座版的后排相对局促。

动力方面，科莱威CLEVER采用一台最大功率37kW(50Ps)，最大扭矩100N·m的电机，纯电续航里程为302km。

五菱NanoEV

指导价：4.98-5.98万

续航里程：305公里

外观方面，五菱NanoEV的整体风格迷你，前脸处风格简洁，并且运用了大量蓝色元素进行装饰，下部还有黑色贯穿式饰条，但遗憾的是全系车型均没有配备日间行车灯。车侧部分的风格比较抓人眼球，紧凑的车身，黑色的车顶，下部的黑色 蓝色饰条以及轮圈样式等，都带来了较高的辨识度。车尾处，上半部后车窗位置加入了红色饰条进行包边，尾灯则被安排在了下包围处，整体设计很大胆。车身尺寸方面，五菱NanoEV的长宽高为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm。

内饰方面，五菱NanoEV的设计十分简单，中控区域采用了梯形状镂空设计，造型上比较突出，也可以当储物使用，但并没有配备中控屏，传统的空调控制区域放在了中控台边缘，而车内体现科技感的地方足主要为7英寸的液晶仪表。五菱NanoEV全系采用织物座椅，布局形式为两座设计。

动力方面，五菱NanoEV采用一台最大功率24kW(33Ps)，最大扭矩85N·m的电机，纯电续航里程为305km。

宝骏E100

指导价：4.98-5.48万

续航里程：305公里

外观方面，宝骏E100的整体造型小巧，前脸部分的风格比较灵动，两侧稍显锐利的头灯采用一根黑色横条进行左右连接，下中网位置还采用了白色线条进行勾勒，三种色彩的搭配也突出了时尚感。车侧部分风格紧凑，并且呈现一种俯冲姿态，视觉亮点在于与车身同色的轮圈色彩。车尾处，两侧尾灯中间采用镀铬横条进行连接，下包围处的白色线条也实现了与前脸的呼应。车身尺寸方面，宝骏E100的长宽高为2488x1506x1670mm，轴距为1600mm。

内饰方面，宝骏E100风格比较朴素，但挺有设计感，中控台采用环抱式设计，车内的亮色点缀、蜂窝状装饰以及加速和刹车踏板上的“ ”“-”符号，都带来了一定的活力。与五菱NanoEV一样，宝骏E100同样未配备中控屏，体现科技感的地方足主要为7英寸的液晶仪表。宝骏E100全系采用织物座椅，布局形式为两座设计。

动力方面，宝骏E100采用一台最大功率29kW(39Ps)，最大扭矩110N·m的电机，纯电续航里程为305km。

总结

上述三款车型均有超过300公里的续航表现，但在具体呈现方面却有着不同的风格，相对来说，科莱威CLEVER的风格比较平淡，但配置相对较高，尤其是仿皮座椅的标配比较给力，并且也提供了四座可供选择；而五菱NanoEV与宝骏E100在风格上比较类似，不过五菱NanoEV更强调时尚感，而宝骏E100的运动感会更强一些。看到这里，你是否已经有心仪的选择了呢？