泰坦尼克号观看心得（时光机泰坦尼克号的建造工程）

1912 年 4 月，一艘豪华客船在处女航中途触及冰山，造成约 1500 名遇难者，并造成了泰坦尼克号海上事故。泰坦尼克号是在英国重工业制造商“Harland and Wolf”建造的，

这是龙门架，它是用来建造一艘船。

泰坦尼克号是在龙门架左侧的空间建造的，在右侧是泰坦尼克号奥林匹克号的姊妹船。

你可以看到有龙骨结构材料安排从船头通过船头到船尾。通过将龙骨安装在距离地面约1.5米的地方，可以从船的底部工作。

下图显示了与船舶外观相对应的船体。背面是泰坦尼克号，前景是奥林匹克号的船体。

前景中的奥林匹克号在完工时被涂成白色和红色，但据说后来被黑色和红色所取代。

当将奥林匹克号首次入水时，用了23吨油、牛油和肥皂涂上油漆并让船滑行到水里。奥林匹克号是船尾先到水中，而不是船头。这是因为船尾宽度更宽，更容易受到浮力的影响。

虽然奥林匹克号的入水的重量为27000吨，但吃水（沉没在水面以下的船体的垂直距离）仅为5.5米左右。然而，在内部设备安装完成后，重量增加到52000吨，因此吃水约为10米。

这是一台巨大的起重机，我们正在奥林匹克号上安装锅炉。

奥林匹克号下水 七个月后，泰坦尼克号还将启动下水仪式。

然而，大多数关于泰坦尼克号下水仪式的图片都没有留下。一艘名为“奥林匹克号”的巨船已经完成了它的下水仪式，泰坦尼克号并没有得到太多的关注。

奥林匹克号和泰坦尼克号的珍贵照片。这是两艘船最后一次在同一个地方。

奥林匹克号将在1911年完工后与英国海军的埃德加级防护巡洋舰“鹰”号相撞事故。然而，它没有在事故中沉没，直到1935年还作为一艘游轮运营。

泰坦尼克号和奥林匹克号同时建造，后来又建造了第三艘不列颠尼克号，它非常相似，虽然它的外观和内部结构有些不同。

这是泰坦尼克号的珍贵横截面。发动机由煤提供动力，并在船底装载了大量煤炭。泰坦尼克号似乎在一天内需要烧掉650吨煤来运行。

从横截面上看，可以看到在储存煤炭的地方后面有一个锅炉。锅炉的废气从船顶的烟囱排出。

奥林匹克号烟囱的横截面。烟囱的下部具有如图所示的下摆扩展结构，并通向船底的锅炉。

由于设计原因，烟囱被安装在最靠近泰坦尼克号船尾的地方，并具有通风机房而不是烟囱的作用。

安装在泰坦尼克号上的锅炉直径为5米。与照片中的人相比，我可以很好地理解它的大小。

它是黄色的，以引导从锅炉排出的蒸汽到气缸来移动活塞并往复式地移动的汽轮机。

这是从船头侧看到的往复式发动机。橙色部分成为活塞杆，活塞与其连接。

与往复式发动机相邻的是涡轮发动机，用蒸汽运行。

可以从正在施工的涡轮发动机上工人看到涡轮发动机有多大。

泰坦尼克号上安装了三个螺旋桨，每一个，每个螺旋桨重38吨，它与往复式发动机配合使用。中间的巨大螺杆重达22吨，由涡轮发动机操作。

尽管拥有像奥林匹克号邮轮这样的大型船只，包括泰坦尼克号在当时并不是最快的船。但是她们所强调的是更舒适、装饰更豪华。

头等舱休息室就在这里。

豪华的楼梯与电影“泰坦尼克号”中出现的内容非常相似。

泰坦尼克号的舒适不仅是为了头等舱设施而设计的，也是为了让所有舱位乘客都感到舒适。其中之一就是一个巨大的正齿轮和一个锥齿轮的设计。对于两个齿轮，一般齿被设计成V形，最终泰坦尼克号采用以尽量减少操作过程中的振动人字形图案。

泰坦尼克号的珍贵内部和正在建造的照片充满了魅力，吸引了对船不感兴趣的人，在看了这些之后，你是不是又想看一遍电影“泰坦尼克号”了。

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