哥德堡号船在哪里（没船员却航行40年）

文章来源：《江西卫视经典传奇》微信公众号

撰稿：心心心心怡

在2017年的一天，美国加利福尼亚州海岸发现了一艘船只的残骸。可以说这艘船一经发现便群起议论，这到底是2013年便失踪了的“柳波芙·奥尔洛娃”号邮轮还是另一艘在80多年前沉没的邮轮呢？

据《太阳报》报道，被发现的船只残骸船身长约90米，正好与失踪的“柳波芙·奥尔洛娃”号邮轮吻合。但是找到的骨架可能并不属于“柳波芙·奥尔洛娃”号，因为它是混凝土结构，而苏联的“柳波芙·奥尔洛娃”号是完全的钢结构。

而根据英国《镜报》的说法，也有研究者称，加州海岸的这艘船只遗骸可能属于上世纪30年代沉没的“蒙特卡洛”号邮轮。1936年，搭载上千名赌徒的“蒙特卡洛”号邮轮在加州海岸附近沉没，事后，一直没有人承认是这艘邮轮的所有者。

那这次被发现的到底是哪一艘游轮呢？我们先来说说失踪的“柳波芙·奥尔洛娃”号究竟是怎么一回事儿吧。

在2013年的时候，在一望无际的灰色大西洋上，一艘孤船正随波逐流。它的餐厅里只有海风的声音，它的厨房里只有铁锈的气味。曾经容纳100名乘客的船舱，此时空空荡荡，一个人影都不见。靠近船头的地方，一行锈迹斑斑的字母拼出了船的名字——柳波芙·奥尔洛娃（Lyubov Orlova）。

柳波芙·奥尔洛娃号得名于一位苏联女演员，1976年在南斯拉夫拼装完成。全盛时期，它曾经远航到南北两极。它的船头经过了加固，能够在破冰中开出一条航路。船上的游客，要么在甲板上拍摄熠熠生辉的冰山，要么在休息室里小口喝着饮品。

“柳波芙·奥尔洛娃”号1999年租给库克群岛注册的一家游船公司，2010年因船主欠债及欠薪被船员遗弃。管理圣约翰港的政府机构——加拿大交通部，希望这条船只走人。事情的发展如他们所愿：奥尔洛娃号被人买走，新东家雇了一条拖船，准备把它拖到多米尼加共和国，交给那里的旧货商拆解。

2013年2月4日，它在前往多米尼加共和国的途中失踪，当时没有动力，也没有船员。可以说“柳波芙·奥尔洛娃”号的失踪引发了一场全球搜索，各路人马参与其中。但最终都没能找到这艘船。没有人知道它为何消失，也没有人知道它究竟漂向了哪里。

船只或大型物体在海上失踪良久，这样的事情绝非没有先例。在1931年的7月6日，一艘名为“贝奇摩”号的货轮从加拿大温哥华港启航，开始了新的航程。

在炎夏阳光的照耀下，“贝奇摩”号向西北驶去。每到一个停靠港，船员们都卸下了给当地带去的物品，装上一些毛皮。最后，货轮顺利地抵达了终点——维多利亚海岸。在那里，他们把船舱装得满满的，然后掉头准备返回温哥华。

不幸的是，那年的冬天过早地来到了这块不毛之地，狂风和酷寒迅速地把流冰群带往南去，到了9月底，茫茫大海只剩下一条狭窄的水路了。10月1日，“贝奇摩”号已被海冰团团围住，冰封起来了。船上的主机停止转动，船身已无法移动了。

船长康韦尔命令全体船员穿过大约1公里长的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子里躲避。船员们在该村的几间小客栈里呆了两天，冻得半僵，谁也不敢冒险外出。这时，意外的事情发生了：流冰群突然松散开来，慢慢地从船两边移动起来，船员们急忙从屋里跑出来，踩着正在移动的流冰，纷纷爬上了船。

他们花了整整3个小时，才把主机发动起来，开足马力向西驶去。正当船员们庆幸自己战胜了这场灾难时，不料冰块又一次紧紧缠住了“贝奇摩”号。

10月8日，随着一阵令人心惊的破裂声，冰上出现了大裂缝，包围着船身的冰块裂开了，船又慢慢移动起来。康韦尔估计，要不了几个小时，这艘货轮就会像鸡蛋壳那样被挤得粉碎，于是便发出了呼救信号。

然而，一个星期过去了，也没见到援兵的踪影。11月24日漆黑的深夜里,暴风雪降临这个地区。船员们只得躲进建造在坚冰上的小木屋。暴风雪减轻后，他们跑出，木屋一看，出现在眼前的竟是一座奇异壮观、20米高的冰山，而“贝奇摩”号却不知去向了；他们四处搜寻，仍一无所获，便推测它已被暴风雪击成碎片，沉入海底了。

后来的30多年里，不时有人看见它在阿拉斯加沿岸漂浮。最后一次有人目击是1969年。2006年，阿拉斯加州政府发起了一次搜索，结果一无所获。或许，奥尔洛娃号的命运也是如此。在灰色的大洋上，它可能还在静静地漂浮，唯一的动静是海浪拍打金属的声响，就这样寂寞地失落，直到永久。

那美国加利福尼亚州海岸发现的船只残骸究竟是哪艘幽灵船呢？到现在也没有准确的定论！