克里斯托弗诺兰最新电影预告（航空君聊电影大神们的座驾）

航空君平时也经常看电影，对一些描写航空事件或是以航空器，航空人物为主题的电影分外关注。很多耳熟能详的电影咱们慢慢聊，之前聊过TOP GUN的一些背景故事，见航空君聊电影-无论如何绕不过去的TOP GUN 。今天蹭一波诺兰大神的热度，数一数这位电影大神的作品里的航空器。咱们这次聊的内容和重点也集中在航空器这个特殊道具上面，对于影片剧情和人物不做过度展开，不过要是聊起来了话多了引申开去，还请各位多多包涵。

诺兰的早期作品如《记忆碎片》、《失眠症》、《致命魔术》因为时代久远没给大家留下太多印象，那时诺兰的自身风格也没有特别成型或是成熟，所以航空君也有点提不起兴趣去做特别辛苦的拉片，就此略过。

各位客官坐好了，咱们这就开始：

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2005年：《蝙蝠侠：起源》

诺兰的蝙蝠侠三部曲的第一部起源，当时没有人能够想到诺兰能把几乎被拍烂的蝙蝠侠系列拍成一套神剧，自然预算也是比较受影响的，所以并没有动用多少航空器，仅仅在蝙蝠侠学艺成功准备回家的时候出现了一架湾流G450公务机，派这种当时最新型的远程公务机远赴喜马拉雅山接韦恩少爷，还是非常相称的。

视频截图：私人飞机接大少，没毛病

湾流G450

美国湾流公司产品，2001年首飞，速度快航程远，是同级别公务机中机舱空间最大的远程公务机。

2008年：《蝙蝠侠：黑暗骑士》

在蝙蝠侠第一步起源大获成功后，诺兰在第二部《黑暗骑士》中可以大展拳脚，可以说这部是蝙蝠侠三部曲中最有深度的一部，也是诺兰风格开始成形的一部电影，值得大家反复玩味。诺兰在影片中投入大量技术手段和特技镜头，但无一不是为了更深入的展现诺兰一次又一次思考和剖析的人性，影片虽长但一气呵成，节奏感明显，毫不拖泥带水。特别是影片中的“小丑”，可以说演技出神入化，演活了蝙蝠侠最大的敌人，成为反派的经典。可以说诺兰的蝙蝠侠三部曲之所以大获成功，就是打造了几个活灵活现的反派，其中几个角色都值得反复玩味，尤其是第二部中的小丑，把蝙蝠侠的风头全抢了。

这部片子里的飞机型号就多了。

视频截图：HU-16信天翁水上飞机

HU-16信天翁水上飞机

韦恩少爷打着和俄罗斯芭蕾舞剧团出海谈理想谈人生的幌子秘密潜入HK，只能依靠水上飞机进行换乘，这时HU-16信天翁水上飞机出场了。美国格鲁门公司除了打造各种猫科动物，其实也很擅长制造水机，HU-16信天翁就是其在二战之后生产的一种用于海上巡逻、搜救和执行有限反潜任务的水上飞机。

C-130天钩系统

蝙蝠侠抓人也必须与众不同，在HK某大厦带着疑犯逃脱时动用了60年代CIA搞出来的天钩系统，地面人员或货物升起一个气球，两者用一根强度非常大的绳索相连，空中使用一架经过改装的C-130运输机用机头的夹具挂上那条连接地面的绳索，然后用绞车把地面人员或货物拉入货仓。

视频截图：打开夹具的C-130

这套系统在研制时称为“富尔顿回收系统”，在60年代前前后后改装了10多架C-130做此用途，回收过降落的卫星，宇航设备和特战人员。说实话，这东西用来回收物件没什么问题，但人员会非常难受，虽然C-130在回收时速度已经降到280公里的作业速度，不过这样带来的过载也没几个人受得了。当然，千锤百炼的蝙蝠侠绝无问题，不过那个疑犯已经瘫软了。

视频截图：飞越HK的C-130

飞越HK？真当咱们的防空是摆设吗？

BELL 206

在押送自称为蝙蝠侠的检察长车队情节中，一架警用的贝尔BELL 206直升机提供空中掩护，这是国外的警用直升机的常见任务。直升机的速度可以伴随车队，居高临下提前发现各种路面状况，避开堵塞路段，发生状况时也更容易提出解决方案，站得高看得远嘛。

视频截图：BELL 206警用直升机

匪徒们当然要干掉这个空中耳目，用绳索绊住直升机使之坠毁。话说诺兰真喜欢玩绳子，天钩有绳子，干掉直升机也是绳子。不过直升机超低空飞行时，高压电缆引发的故障占比非常多，可以说绳子确实是超低空飞行的直升机的大敌。

UH-1

视频截图：UH-1直升机

这个机型非常跑龙套，镜头一晃而过，但至少看清了是两架国民警卫队的UH-1通用直升机，一看到它就想起越战时那漫天飞舞的蝗虫。使用这个型号说明电影没有军方合作，因为拍摄这部电影的年头UH-1除了几个最新改型外全部退役了，UH-1Y的外形和这个相差甚远。

2010：《盗梦空间》

盗梦空间可以说是航空君最喜欢的一部诺兰作品，脑洞新奇，场面宏大，配乐也对影片剧情的层层推进起了重大作用。简单的说，盗梦空间是部看着非常“爽”的电影，可惜最近的重影一直没抽出时间去看。其实这部片名的英文原意可以翻成“奠基”，或是“植入”，觉得比太过口语化的《盗梦空间》更有味道，不知道大家感觉如何。

EC-135

视频截图：EC-135及几个其它机型

影片开头科布跑路时用了一架EC-135直升机，他在这架直升机上领到了贯穿全剧的主任务，所以给了这个直升机的大特写，从注册号判断是架日本注册的飞机，可能这几个镜头就是在日本拍摄的。从这个画面还可以看到后面一架科布准备换乘的挑战者公务机，和一个波音737机头。这两个机型大家也非常熟悉，影片中也没起什么作用，略过不提。

B-747

视频截图：起飞中的空中女皇

波音747在当年可是远程航线的明星机型，没有它的双层客舱设计，科布和小伙伴们想完成那个任务可能没那么容易，楼梯一关，就没别人打扰了。特别是为了完成任务，收购航空公司并安排某个航班的机型，真是壕不在乎，航空君羡慕死了。

大家可以看到，蝙蝠侠三部曲到此时还没有完成，盗梦空间可以说是中间插进来的程咬金，也令大家对蝙蝠侠的最终篇充满期待。

2012：《蝙蝠侠：崛起》

终于到了蝙蝠侠三部曲的最终章，“崛起”这个翻译也是总差了那么点味道。不过片子还是不错，反派人物给人印象也很深，蝙蝠侠在这部里的挨揍场面比之前几部加起来都多。但是因为有了小丑这个“丰碑”式反派，其它的几位都有那么点黯然失色，可惜了希斯.莱杰。汤姆.哈迪从这部片子开始了他的蒙面演出，连后面的敦刻尔克也是，太帅了以致无法露脸。

作为最终章，这部片子确实场面比较宏大，动用的航空器也比较有意思。

EMB-110P1 C-130

视频截图：小指头威风凛凛的站在EMB-110前面

影片一开头就开始了一段脑洞大开的自杀式空中劫持行动，动用了EMB-110先锋和“老戏骨”C-130。EMB-110是巴西航空在70年代的一种双发螺旋桨式通用运输机，军民两用，总共交付差不多500架，但事故率不低。巴西航空在支线客机上的造诣一直不错，现在大家国内航空出行也会遇到巴西航空制造的ERJ-190，之前还有ERJ-145，都是不错的“小”飞机。

视频截图：C-130和EMB-110

C-130在各种片子都出现过，执行过各种任务，是名副其实的“老戏骨”。但能不能像电影中那样拉动最大起飞重量将近6吨的EMB-110，航空君表示怀疑。虽然这个重量远远不到C-130的最大载重量，但只靠几条绳子就搞定一架6吨的飞机有点不靠谱，特别那些承力点是不是在结构承力点上，灰常难说。

视频截图：C-130撕裂EMB-110

这里面EMB-110和纸糊的差不多，这种运输型航空器的机翼受不了比较大的过载是肯定的，但能不能齐刷刷断的这么整齐这么稳，就难说了。

视频截图：只拉了两个人走

这么大费周章，只拉了两个人走，其它的统统陪葬，这比神风还NB，话说绑个人要是这么大代价，在地面搞定不香吗？

用作本片拍摄的EMB-110

用作本片拍摄的这架EMB-110P1从注册号来看是南非的一家公司所有，机身颜色为了拍电影做了修改，更像一架军用飞机。

蝙蝠战机

视频截图：蝙蝠战机

好吧，直到三部曲的最后一部，蝙蝠侠才真正飞起来，拥有了蝙蝠战机，比之前的蝙蝠战车和蝙蝠摩托更加酷炫。但是，又来但是了，战车和摩托都是道具组真正改装的车辆，能跑能开，而这个蝙蝠战机，怎么看都不像能飞的样子。

淘宝截图：蝙蝠战机

从外形设计看，蝙蝠战机违反了目前任何的空气动力学原理和飞行器设计原则，没有提供升力的机翼或机身机构，浑身的结构莫名其妙且风阻巨大视野受限，看不出动力原理和控制面在哪里，火力贫弱。呃。。。也不是很酷。

视频截图：蝙蝠战机的座舱

在影片中韦恩少爷和应用科技部大佬两人的对话得知，谈到了这架”飞机“是用Rotor的，就是旋翼，但从航空君能找到的图片中都看不到旋翼在哪，这怎么起飞降落和飞行呢？机尾部分似乎安装了两台火箭发动机提供动力，因为看不出前面有进气道，所以只能分析是火箭发动机，甚至是反重力发动机。而上图中还煞有介事的有座舱影像，看不出到底是啥仪表。要是左侧一大块绿色是地平仪的话，那姿态和实际飞行姿态也不相符，而且这种地面和天空一色的设计也是会要人命的。连HUD都没有，呸。。。

视频截图：蝙蝠战机

这么小的机体，在低空低速下有这么好的操控性能还没有旋翼，只能归功于反重力发动机了。蝙蝠侠有这么先进的黑科技，坏人们当然打不过了，自动驾驶仪算什么，意念控制好了。这也解释了蝙蝠战机火力极度贫弱的窘境，毕竟太小了。

感觉诺兰和詹姆斯.卡梅伦，雷德利.斯科特对比，在工程机械上的认知还是稍微弱了一点点。

F-22

视频截图：跑龙套的F-22

美军最先进的隐身战斗机F-22在片子里跑了把龙套，给了个封锁城市后飞越的镜头，其典型的菱形主翼和外倾式双垂尾非常好认。话说韦恩工业干嘛不卖点反重力发动机给军方呢？赚的肯定比自己收着藏着多得多了。

2014年：《星际穿越》

星际穿越整体非常感人，爱的力量是无穷的，甚至能创造第五维空间，等写完了这篇文章航空君也去试试，看能传送到哪。给人印象最深的就是恢弘的黑洞，黑洞不是想当然的一团漆黑，特地找来的宇宙科学顾问功不可没，不知不觉中做了真正的科普，不过不晓得国内某著名图片社有没找过去要版权费。

这部片子里地球的科技已经大幅萎缩，集中在宇宙航行上，所以出场的航空器很少。

MQ-1捕食者

视频截图：无人机

影片里的设定是一家人“黑”了这架“印度”造长航时无人机，为了抢它的太阳能电池，不过从外形看这就是大名鼎鼎的MQ-1捕食者无人机。其标志性的下反外倾双垂尾很好认。

捕食者是查打一体攻击无人机的开山之作，应用广泛，印度偷偷盗版了也说得过去。

太空梭

视频截图：太空梭

对于影片中多次出现的这个着陆仓有点不好命名，从外形来喊成“太空梭”感觉并无不妥，据说诺兰为了拍这部电影制造了一架1:1的模型道具。航天范畴航空君不多讨论，片子还有好几种其它轨道运输舱，太空站，星际飞船等太空探索装备，各有特点。单说这个可以在大气层中飞行的飞行器，也是全靠火箭动力，那时的推进剂技术真是发达啊。

2017：《敦刻尔克》

敦刻尔克的影评见仁见智，不像之前诺兰几部片子那么好得一边倒。不过诺兰能把一场大溃败拍成这样也是不容易了，对比最近一部火热的国产片，敦刻尔克至少是个实际发生过的事件，诺兰没做历史发明家，没把电影拍成玄幻片。值得注意的是诺兰在这部片子里继续大秀他对于时间的控制，空中、海上、陆地的时间坐标是不同的，大家观影时要留意这点。

把二战浓缩到敦刻尔克这个战场，影片里出现了多种二战名机。

喷火

视频截图：喷火

二战名机喷火是二战期间英国战斗机的代表，没有之一。直到目前喷火的保有量还是很大，在英国的帝国战争博物馆保有好几架可以飞行的喷火，游客可以在“飞行传奇”航展上见识众多的历史名机，还有机会搭乘一架改装过的双座喷火上天体验，只需3000英镑，买一架带回家也只需100万英镑。诺兰在拍摄这部片子时也是聘请了帝国战争博物馆的喷火和飞行员，看着非常熟悉，这个机型不用多啰嗦。

ME-109

视频截图：ME-109

喷火的死对头，电影里也是驾驶喷火的蒙面汤姆的最大空中威胁，德国梅塞施密特ME-109战斗机。这种战斗机可以说是从二战开始打到最后，眼看着他起楼了，眼看着他宴宾客，眼看着他楼塌了。

电影里这几架黄鼻头的ME-109非常容易认，也是英国帝国战争博物馆的存货，飞行状态良好。但这并不是真正的德国制造的ME-109，而是西班牙按许可证制造，更改了发动机的非纯正血统ME-109。要是留意就可以看到电影里飞机前部的发动机外形不是经典ME-109的流线型，而是比较方正隆起的一坨，挺难看的。这几架ME-109也是飞行传奇航展的常客。

JU-87

视频截图：JU-87

影片一开头几架德军轰炸机俯冲而下，其倒鸥型机翼，固定式起落架，俯冲轰炸动作和恐怖的声音，毫无疑义的说明了这就是德军早期对地攻击主力：容克JU-87俯冲式轰炸机。这个机型在二战初期的“闪电战”中大出风头，但后来因为其速度慢，火力贫弱，逐步退出了更加残酷的空中战场。

He-111

视频截图：He-111

德国亨克尔He-111中型轰炸机也是种非常出名的二战机型，其机头的全玻璃座舱是它的外观最与众不同的特征，被称为“玻璃花房”。视野确实好了，但难以布置装甲，生存能力堪忧。这个机型也是参加了二战期间德军几乎所有的空中行动，在敦刻尔克出现毫不出奇。

但是航空君对于现在有没有可以飞行的He-111表示存疑，二战期间德军和日军的军用飞机在战时基本损失殆尽，而且从感情上人们也不愿意伺候这些敌对国家轰炸过自己的家伙，即使缴获了也就摆在那里当战利品日晒雨淋。飞机这么娇嫩的设备没有保养是很快完蛋的，特别是要恢复飞行能力很不容易。航空君在帝国战争博物馆和皇家空军博物馆见过几架He-111，都比较残破，据说有人在进行修复工作，但到什么状态了没有下文。

对于拍摄电影来说，制作几个高仿真的螺旋桨飞机模型是没有什么难度的，特别是He-111在影片中也没有得到什么特写镜头。

布伦海姆

视频截图：布伦海姆轰炸机

英国的布伦海姆轰炸机是当时速度最快的一种中型轰炸机，还衍生出战斗机版本，在电影里有个镜头一闪而过，不过后来就被大名鼎鼎的蚊式战斗机替代。其实英国在二战期间的作战飞机型号非常庞杂，能认清楚可不容易。

帝国战争博物馆目前确实有架能够飞行的布伦海姆，当年这架飞机被发现的时候机头已经被改装成了一辆汽车，然后一点一点修复，直到重回蓝天。这一过程使同为航空迷的航空君羡慕不已，中国的航空文化几时能到这个状态。

感觉为了拍摄敦刻尔克，诺兰把差不多整个帝国战争博物馆都搬来了，博物馆也是物尽其用，藏品争相露脸。

2020：《信条》

还没看呢，一遍都没看，肯定什么也看不懂，从预告片里看到炸了一架波音747，据说真的炸掉这架机壳，比CG制作还便宜，诺兰团队还是很会精打细算的嘛。

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好了，这期的电影就聊到这里，大家想看什么可以留言或私信航空君，谢谢大家！

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