宋plus dm-i有啥缺点（恕我直言宋PLUSDM-i与之对比）

在国内的新能源汽车市场，比亚迪凭借着遥遥领先的销量表现，可以说是大杀四方出尽了风头。也因此，恰巧有购车计划的自己，在前段时间差一点便跟风选择了宋PLUSDM-i，但好在自己怀着慎之又慎的心态货比三家，最后我误打误撞邂逅了欧尚Z6iDD，在经过一番对比以后，我果断入手了后者（蓝鲸iDD150KM旗舰PLUS）。恕我直言，宋PLUSDM-i与之对比，显然有些“技不如人”！



首先，宋PLUSDM-i的“技不如人”，体现在它的硬件表现上。你就说，我们车主之所以去选择混动车型，不就是贪图它在续航无焦虑之余，还可以实现更快、更省的驾驶体验。而欧尚Z6iDD不仅搭载了28.4kWh的大容量电池，以及动力性能更强劲的蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，而且它还配置了能够边开车、边充电的二合一电机，除了可以带来150km的NEDC纯电续航、1200km的综合续航里程以外，它还能够实现7.4秒的零百加速、240km/h的最高车速以及0.7L的百公里综合油耗，真正做到了“跑得快、跑的远且吃得少”。反观宋PLUSDM-i，低配车型只使用了1.5L自吸发动机，同时它的电池包容量仅仅为18.3kWh，而这些都已然证明了比亚迪缺乏更大的诚意。

其次，宋PLUSDM-i的“技不如人”，体现在它的智能装备上。你就说，我们车主之所以去选择混动车型，相信很多人都和我一样，是因为比较稀罕它的智能表现。举一个简单的例子，生活中“屋漏偏逢连夜雨”的场景比比皆是，诸如媳妇驾驶技术不过关，抑或身边聚满了熟悉的亲朋，此刻却又遇到了因车位狭小，继而导致主驾车门不好打开等窘境时，欧尚Z6iDD全球首发的全场景智慧车外语音功能，车主只需要站在车外，并通过语音指令便可以轻松化解尴尬。与此同时，它还配备了红外光感内外双摄人脸识别系统、行业首创的沉浸式体感欧尚健身、行业首发的3屏同显赛道模式、行业领先的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等一应俱全的智能装备，欧尚Z6iDD无疑是同级车型中的“智能天花板”。反观宋PLUSDM-i，它的智能表现多少都有些差强人意。



最后，宋PLUSDM-i的“技不如人”，还体现在它的用车体验上。你就说，我们车主之所以去选择混动车型，无外乎想要追求更省心、更省力的用车体验。而面面俱到的欧尚Z6iDD，不仅支持最高3.3kW的对外放电功能，其放电可以让功率为1P的空调，持续工作30 小时；同时它还全系标配了快充、慢充双充电口，而它的充电口也支持即插即用且无需切换。除此之外，欧尚Z6iDD的电池防护等级达到了IP68级，可以实现6级防尘、8级防水，而它也是同级中最高的防尘防水等级，极大地保证了车主的行车安全。我们不妨再说一个小细节，欧尚Z6iDD全系标配了备胎，反观宋PLUSDM-i则只提供补胎液，如果遇到轮胎破损严重等险境时，车主大概率只能自求多福了。

写在最后：通过对比我们便不难发现，无论是大容量的电池包、带T的发动机以及二合一电机等硬件表现，抑或是全场景智慧车外语音、全语音代客泊车系统等智能装备，再或者关乎车主用车体验的标配备胎、双充电口以及电池防护IP68等级等小细节，可以说欧尚Z6iDD的每一处设计，都在紧紧围绕着我们车主的核心诉求，并倾其所有将它做到了极致，反观宋PLUSDM-i，在产品力方面显然已经有些“技不如人”了！纸到尽头该收笔了，此时此刻我最想说的是，庆幸自己最后遇到了欧尚Z6iDD，而我选择它也不后悔。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。