女友嫌弃小伙小气送辆帕萨特（小伙花6万买台甲壳虫送女友）

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，大家都叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包，欢迎大家收看本期的检车趣事儿。

大众的甲壳虫是可爱小车的始祖，几十年来胖乎乎的虫子形象已经爬到全世界的每个角落。圆圆的头灯和弧形车顶让甲壳虫显得可爱，如此长的时间也只有三次换代，说它是全世界最受欢迎的车也不为过。

不知道大家有没有这种感觉：大众甲壳虫的外观似乎和保时捷的车子外观非常相似，甲壳虫跟保时捷到底有没有关系呢？你别说，还真有关系！甲壳虫的设计师是保时捷的创始人，而且甲壳虫是第一代保时捷911的雏形，可以说没有甲壳虫就没有保时捷911。所以买辆大众甲壳虫四舍五入就等于拥有一辆保时捷911了，这波不亏。

不过玩笑归玩笑，大众甲壳虫还是没法跟保时捷比的，但是甲壳虫仍然有它独特的魅力，特别受女士的欢迎。今天的客户小哥就打算买一辆甲壳虫送给女朋友，他说女朋友驾照刚下来，送给她练两年，熟练了以后再换车，啧啧，这觉悟，这行动力堪称我辈楷模。不过客户小哥对于二手车也不是很懂，在找到一辆自己觉得还不错的车源之后，也是马上联系到了我们要求帮忙验车，先来看看车辆的基本信息吧。

大众甲壳虫2008款 1.8T豪华型，2008年11出厂，09年上牌，新车指导价是22.73万，卖家报价6.32w，目前表显102385公里。

老规矩，先看看外观，利用我高达5.3的视力肉眼观察，通过保险杠，左前叶子板，后杠的多处细节不难发现有过喷漆修复过，还有许多脏点沙眼，左侧边梁外侧上有划痕。

随后拿出专业设备检测一圈下来，发现车辆除了机舱盖，车顶以外，其他位置均有喷漆，右侧车门有钣金，当然这也并不能说明什么，毕竟经过这么多年岁月的洗礼，有些刮刮蹭蹭修复很正常，这些并不影响车辆的正常使用。

接下来进行发动机机舱检测，打开机盖可以看到机舱还是比较局促的，这款大众甲壳虫搭载的1.8T发动机，最大可以输出150马力，最大扭矩220N·m，匹配6AT变速箱。讲道理这个动力总成和变速箱的配置还是非常不错的，动力足，又比双离合可靠，买二手的也更有信心，只不过这个发动机渗漏的可能会比较大，这么干净的大众1.8T发动机我还是第一次见，还以为这是台假大众呢！

机舱部分检测发现铰链螺丝没有拆卸痕迹，然后检查到左右前部大灯生产日期符合车辆生产日期，且灯体完好无损伤；加上前端水箱框架总成固定螺丝完好，并没有拆卸痕迹；可以确认前部确实没有存在碰撞，下面来检查发动机部分。

得到卖家和客户小哥的同意，我把发动机盖板拆掉，这样可以直观地看到发动机情况，气门室盖螺丝完好无拆卸但有渗油目前不影响使用，进气歧管螺丝完好无拆卸，看来前任车主还是比较爱惜这台车的，应该每次都去4S店保养。

发动机机爪垫螺丝有拆卸，变速箱机爪垫螺丝没有拆卸痕迹，结合公里数推断，这个应该是车辆更换正时皮带时拆装导致的，并不是维修导致的。

接下来我们来看下驾驶舱吧~现在看起来甲壳虫的内饰有点落伍了，但是好在这些功能按键都能够正常使用。座椅采用真皮包裹，磨损程度还是比较符合公里数的。真皮座椅坐上去真的挺舒服的，只是这个座椅的调节方式有点奇葩了，怎么说也是30多万的车，来个电动调节多带劲。

经检测可以看到座椅固定螺丝完好无拆卸；座椅底部完好无锈蚀及水沁痕迹；安全带锁座内侧无泥沙及锈蚀；点烟器及电源口完好无泥沙及锈蚀；再根据其余地毯等情况可以排除车辆存在水淹现象。

接着来到后部检查行机舱，可以看到备胎坑及后围板无变形及修复痕迹，内侧隔音棉完好。也可以反应后杠有修复但是并没有伤及内侧，检测到这里可以基本排除车辆存在较大碰撞，单从这一个方面来说，一辆08年的车有这个表现真的很难得了。

内饰检测完成后，我们在附近找了一个修理厂，这只小虫轻松被托起，我们来看看底盘情况如何。

来看看悬挂件，可以看到前后悬挂完好，只不过因为是铸铁件的缘故，部分原件表面老化锈蚀得比较厉害，目前不影响使用。

右前内球笼防尘套渗油，目前状态不影响使用，后续使用留意，漏油严重时更换即可大大概五六百块钱左右。

而且发动机变速器结合处也没有渗油，连接螺丝也完好；元宝梁螺丝完好无拆卸；机体的机脚螺丝无拆卸；整体检查分析下来，可以确定发动机变速器是没有吊装及分解维修的。不过变速箱油底壳有轻微托底变形，目前不影响使用，但是可以作为一个砍价的砝码。

今天这台车的报价比起二手车市场上同类车，稍微有点高，但结合车况来看，也不算太离谱，如果能和卖家砍砍价，到手后再花点儿钱整备一下，还是不错的，女孩子开着也很可爱。

好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友。