小牛最强电摩（小牛九号哈啰推出的3款高端电摩）

最近哈啰开了一场新品发布会可谓是沸沸扬扬，会上发布的一款高性能电摩成功引起了大家的注意。看到这款车，侃侃第一时间就把它和小牛、九号联系在一起，因为它们也都有高性能电摩。所以下面，侃侃就为大家带来小牛NQi GT、九号E200P one、哈啰ME70三款高性能电摩的对比。

作为一款高性能电摩，要有出众的外观、澎湃的动力、持久的续航等等，所以下面就从外观、电机、电池、智能四方面进行测评对比，一起来看看吧！

外观设计

很多人对电动两轮车的印象就是low、土、低端，但是当人们真正了解过这三款产品后都会感叹其顶尖的制造水平。侃侃对九号E200P one的第一印象就是非常高级，整车漆水工艺水准上乘，车壳做工顶级水准，完全不输市面上的燃油摩托车。

小牛NQi GT大灯采用圆环设计，看上去不如九号的灯珠条形联排有科技感，但会更加时尚。而哈啰ME70车头就比新潮了，属于更接近燃油摩托车的样子，车身比较硬朗大气，让它看上去就很有power，只能用帅来形容。只不过有些笨重，不太适合女生，当然也不乏爱好机车的女骑士。

要说排个名次的话，依照侃侃的个人爱好应该是：九号E200P one＞哈啰ME70＞小牛NQI GT。

电机配置

一款高性能电摩自然是要看电机配置的，而这三款可以说是电摩中的扛把子，绝对够强，一起来看看！

首先是小牛NQI GT：用的是博世为这款车量身打造的全新电机，额定功率 3000W，加上NIU 自主研发的 FOC矢量控制器，瞬间爆发超强动力，最高速度70km/h，堪比 125cc 摩托。

其次是九号E200P one：搭载性能强劲的大功率直驱轮毂电机，在配备九号自研的MoleDrive控制器后，这辆车的0-百公里加速时间仅5秒，最高速度可达140km/h；而且采用博世10代ABS系统，刹车很稳。

最后是哈啰ME70：搭载额定功率3000W的动力电机，峰值功率能达到6000W，0-50km/h的加速只需4秒，最大爬坡15°，最高车速可以达到75km/h。

数据一列全部清晰，不管是起步还是峰值速度，九号E200P one都堪称NO·1。所以如果按照侃侃的个人爱好，动力排名应该是：九号E200P one＞哈啰ME70＞小牛NQIGT。

电池配置

首先是九号E200P one：在踏板下方拥有两块74V高电压动力锂电，并且拥有 BMS 5.0自研智能电池管理系统，让电池能效更高，发热更少，寿命更长，双电池组可让续航超过200公里。

其次是哈啰ME70：搭载了72V44AH的宁德时代汽车级超级锂电池，采用自研的BMS电池管理系统，一次充电最远续航200多公里。并且还支持汽车级车载OBC快速充电功能，适配汽车充电桩，充电15分钟，可以续航70公里。

最后是小牛NQI GT：搭载的是18650 汽车级动力锂电芯，采用EBS能量回收，在E-SAVE节能模式下，NQi GT的续航可远至180公里，并且3.5小时就能充满电。

仅看官方宣传的续航来说，九号和哈啰自然更胜一筹，所以续航排名是：哈啰ME70＞九号E200P one＞小牛NQI GT。

智能功能

关于智能功能的话，小牛的是Cloud ECU 智能中央控制器，九号的是RideyGo 2.0 智能系统，哈啰的是VVSMART超连网车机系统。

这三个都是所谓的新势力，在智能方面是要远好过传统电动车品牌的，但如果这三家的智能系统相比，那要分出个孰优孰劣还是比较难的，因为这三个系统都是要实现软件和硬件的结合，打通人与车之间的连接，功能的话都没多大差别。在侃侃眼里，智能化只是附加值，也就是鸡肋，所以这一part打平。

侃侃而谈

以上三款就是小牛、九号和哈啰的代表高端产品，其中小牛NQI GT和九号E200P one的发布比较早，而哈啰ME70是近日刚刚发布的，还要明年5月上市，所以这样对比好像有点不公平。但对比下来，哈啰的高端电摩对比九号还是有一定差距的，和小牛算是同一个级别的。

不过这三款车都属于高端电摩，所以价格方面懂得都懂，不适合咱一般代步出行。

如果你对这三款车还有什么看法，欢迎关注、留言评论，一起讨论！

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