最省油耐用的4款车（这5款车用了汽车界的黑科技）

说到汽车的发动机技术，无非就是朝着省油、环保、耐用性方面发展的，随着国内油价越来越高，很多车主都叫苦不迭，省油成了买车的第一个选择，除了买新能源车或者混动车之外，要想真正的省油，还是要买一些技术牛的品牌，比如今天要说的这5款车，发动机都有自己的黑科技，不仅省油，发动机的质量还可靠，下面我们就一起来看一下吧！

VVT翻译过来叫做可变气门正时，通过控制气门延时关闭或者提开启其，提高发动机的性能水平，气门开启时间越长，缸内吸入的空气越多，当然燃烧的时候越充分，当然可以提高发动机的效率。不同的品牌对这个技术有不同的叫法，日系三菱称其为MIVEC；吉利称其为CVVT、D-CVVT；宝马称其为VANOS、Valvetronic等等。

但是，综合来看，这个技术用的最好的还是丰田，其中包括VVT-i、VVTL-i、VVT-iE、VVT-iW等等都是丰田对这一技术的名称，而丰田凯美瑞上采用的VVT-iE和VVT-iW都是这一领域的佼佼者。

从名字就能很好的理解这一技术的含义，直接将燃油喷射到发动机的燃烧气缸内，能够让其获得更大的喷油压力，然燃油可以与空气完全的融合，同时，也节省了喷油量，可以大大节省更多的燃油，缺点就是没有燃油清洁这一环节，导致发动机的缸壁很容易产生积炭等问题。

其实，现在很多的国产自主研发的发动机也都采用了这个技术，包括奇瑞第三代的1.5T发动机，都有采用缸内直喷技术，在国产品牌里面技术处于领先的地位。

发动机气缸活塞的行程是可以变的，而压缩比这是表示活塞的起点到终点的之间的容积被压缩的大小的比值，活塞的行程越长，进入燃烧室的燃料越多，而压缩的时候的压缩比就越大，高压缩比可以提高发动机的燃油效率，让发动机爆发出更多的动能，不过，高压缩比会带来一个问题-爆缸。

而在这一领域，最出名的当属马自达的创驰蓝天技术，其压缩比最高可达13：1，所以，马自达的油耗低是因为有这一项黑科技的加持，这也是很多消费者信赖马自达的原因，不过目前为止，也只有马自达将这项技术发挥到了极致，而这项技术的代表车型就是马自达昂克赛拉，不过，随着全新马自创驰蓝天技术的发布，未来jiang将创造更高的压缩比。

为什么日系车省油？它的关键技术是什么？其实这已经不是什么新鲜事了，就是小排量 CVT变速器的动力技术，日系品牌热衷于CVT变速器，优点就是传动平顺性好，传动比的变化是线性的，所以，能够更加的节油；而它的缺点也很明显，就是对于一些大扭矩的发动机，CVT变速器的钢带就会打滑，不过，日系斯巴鲁已经研发出了高输出扭矩的CVT变速器。

而这里面，丰田家族的车最擅长使用CVT变速器，全球爆款车型卡罗拉就将CVT变速器的性能发挥到了极致，也是目前紧凑级市场最省油的一款车，最高省油可达30%以上。开的时间越长越能感觉得到。

汽车车身在设计的时候就会把不同的部位设置不同的材质的抗压强度，有的部位需要高强度的钢材来提供其碰撞或者挤压所带来的型变量，有的部位无伤大雅，只要车身覆盖件就可以了；而大家都知道，汽车的自重也是会影响一辆车的油耗的，所以，车身越轻，自然是越省油，而车身轻量化技术，就是在本来的设计上做减法，把车型一些不是承重部位采用更为轻质化的材料，从而达到更轻的车身自重；

很多品牌如今都在往全铝的车身架构靠拢，而一些超跑则是越来越多的采用更加轻质化的碳纤维材质，这里面，捷豹路虎做的最好，基本上目前路虎捷豹的新车都是采用了全铝车身，相比较钢材，它的车身更轻，节油自然更明显。

点评：其实，这些技术的原理都很简单，让燃料燃烧更充分，让燃料接触的空气更多，让车身更加的轻量化，而未来的趋势则是三缸或者两缸的发动机也是说不定的，一切都是了为高校环保服务。你对这五项技术有什么看法呢？请在下方留言评论。

（文/车少爷 图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！）