邓禄普轮胎和固特异轮胎对比（邓禄普不是邓禄普）

↑戳蓝字订阅哟

伴随人类成长一同进化的轮胎，算是人类最重要的发明

1.应用了千年的硬质轮子

我们的祖先在没有叉车吊车的情况下，造出了一个个非常重的世界奇迹。比如金字塔，比如长城。他们发现把圆滚滚的东西放在重物下面，比如圆木，就能让大石头推起来轻松不少。这些圆木慢慢变成了一根轴上的两个石头圆饼，然后再变成木头轮子，并由此沿用了一两千年。

可以想象，这种轮子的车坐起来是很不舒服的，所以一些车会为了减震，在木头轮子外圈贴一层皮革。不过那是有钱人的选择。更多的人，穷人，为了耐磨，会在外面套一层铁皮。好在之前的马车也不快，所以还能接受。

2.1888年充气轮胎发明

快到19世纪的时候，随着自行车啊汽车啊的发明，人们开始追求出行速度了。当速度起来之后，颠就是个不的忽视的问题了。哪怕人忍得了，车可是会被颠散架的。于是就引出了邓禄普和他儿子骑脚踏车的故事。

当时很流行木头硬质轮子三轮脚踏车越野比赛。所以这比赛的本质是比谁的五脏六腑更耐颠。有个10岁小朋友就要去参加这么个残忍的比赛。而他爹约翰邓禄普，在浇花的时候灵机一动，把水管装满水套在他儿子脚踏车轮子外圈做了个实验。实验结果非常好，他儿子像作弊一样，从此所向披靡，得到无数冠军。

在儿子到处作弊的同时，爹的充气轮胎名声远扬。在1888年，邓禄普申请了充气轮胎的专利。随后转手将这个专利卖给了一个英国人。这个英国人用邓禄普的名字作为它生产橡胶轮胎的公司名字。所以我们现在所熟知的邓禄普品牌和邓禄普本人关系不大。

自此有了胎之后，轮子终于成了轮胎。轮胎也在汽车界广泛采用，汽车的性能更被人们所承认。这也对轮胎的承载力和舒适性提出了更多的要求。于是轮胎在这一百多年的发展中不断改良。

3.1839年硫化工艺发明

首先就是橡胶材料本身的性能强化。在1839年，固特异在山穷水尽时发明硫化工艺，让橡胶不会一热就融化一冷就又硬又脆。不过这个方法实在太好用太方便，抄袭的人众多。固特异最终穷困潦倒地在维权中度过一生。所以现在的固特异轮胎和这位固特异本人也没有什么关系。

4.1912年起橡胶不断强化

人们发现在橡胶内添加炭黑以后能让橡胶强度变高。这也是轮胎普遍是黑色的一个主要原因。到今天，每条轮胎里除了炭黑还会加入无数种添加剂，比如硅、比如锌。这些都是为了抓地力，静音、耐磨这些性能服务。不过这都是后话了。

接下来的发展就非常快速了，为了提升抓地力，轮胎胎面从一条小水管起进化，越来越宽，并有了花纹。

5.1928年起轮胎结构不断进化

而为了提升轮胎的耐用性和承载力，1928年杜邦公司在轮胎内掺入了人造丝帘布，轮胎不再只是纯橡胶小水管了。然后在1930年，米其林兄弟发明了无内胎轮胎，而在1946年，还是米其林，发明了钢丝子午线轮胎，全方位的提升了轮胎的性能。

可以看到，轮胎与我们追求速度、追求舒适、追求安全的需求相辅相成，共同发展。最终逐渐进化到今天这个复杂的地步。

6.现在的轮胎

所以今天，轮胎有各种各样的胎宽、扁平比和大小可选。功能也可以根据不同人的需求，通过轮胎配方、花纹、参数、结构等方面的不同，实现抓地力、操控反应、排水性、舒适性等方面的差别。

轮胎不简单。

有料又有颜值的人都关注

途虎发现精选

复制【途虎发现精选】在微信公众号中搜索，你离养车达人仅一步之遥！