15万级舒适省心的家用suv深度解析（这三款15万级SUV表现全面）

随着汽车价格不断下探，自主品牌强势崛起，现在15万元已经能够买到一台各方面功能都较为齐全的SUV车型。因此，有不少用户在选择时也犯了难，毕竟，现在市面上的车型眼花缭乱，即便是同一级别，其可选项也是多如牛毛。那么，到底哪些车型才是最值得购买的呢？今天，小编就为大家推荐三款价格在15万左右，表现全面，同时又适合家用的SUV车型。

指导价：14.98-20.28万元

宋PLUS DM-i是比亚迪首款采用DM-i超混技术加持的SUV车型。外观方面，宋PLUS DM-i前脸采用了夸张的大尺寸进气格栅，内部配有点阵装饰，格栅上方还加入了类似EV车型的银色金属饰板进行装饰。

车身侧面，宋PLUS DM-i采用了流畅的线条设计，并保留了极具特色的小溜背轿跑式造型，除此之外，宋PLUS DM-i还在侧面加入了两条“龙须”，并延伸至车尾 。

宋PLUS DM-i的车尾造型比较简约，同时，贯穿式的LED尾灯延伸了视觉上的横向宽度，而在灯腔内部，宋PLUS DM-i还采用了龙爪式的设计，辨识度很高。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距则为2765mm。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，其中，日蚀蓝 苍穹灰新能源专属配色使得整个内饰看上去非常的清新、自然。

配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并搭载了DiLink3.0智能网联系统。除此之外，12.3英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃等，也带来了更为全面的体验。

智能驾驶辅助系统方面，宋PLUS DM-i搭载了集ACC自适应续航系统、LDWS车道偏离预警系统等多项智驾辅助功能于一身的DiPilot智能驾驶辅助系统。

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载了一台骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米。电池方面，比亚迪宋PLUS DM-i搭载了DM-i系统专用的刀片电池，拥有纯电续航为51km或110km两个版本。

点评：都说好车不一定好卖，但卖得好的车必定不差。过去一年，宋PLUS DM-i已经用自己的强势表现证明了自己的非凡实力。

指导价：14.19-16.99万元

瑞虎8 PLUS鲲鹏版的前脸部分采用更大尺寸的多边形前进气格栅搭配点阵式中网，同时，在格栅周围，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还采用了加粗饰件进行点缀，从而使得整个前脸看上去更加霸气。大灯方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还采用了方形大灯设计，并在内部配备了LED光源以及流水效果转向灯，很有高级感。

车身侧面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版则采用了更为粗犷的设计，并在前翼子板和车门下方加入了银色镀铬装饰。

车尾部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏版最大的亮点是采用双边共四出的排气设计，此外，全新的390T尾标也进一步凸显了其身份。

瑞虎8 PLUS鲲鹏版的长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距2710mm。

内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的中控台采用了环抱式设计，并配备了双12.3英寸中控液晶屏和全液晶仪表，其中，中控屏集成了奇瑞“小奇智能车管家3.0”系统，加上8英寸液晶空调，有效增强了整个座舱的科技感。另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还提供了专门调教的SONY品牌10扬声器环绕音响系统。

配置方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还全系标配高精度北斗导航、360°全景影像、电动尾门、主驾座椅电调节、双区自动空调等，而在高配车型上，瑞虎8 PLUS鲲鹏版更是提供了腰托、副驾座椅老板键、行车记录仪、智能驾驶辅助等配置。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩达390N·m，传动系统方面则匹配7速湿式双离合变速箱。另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还搭载了奇瑞全场景智控四驱系统，提供了经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式。

点评：瑞虎8 PLUS作为奇瑞家族当前的拳头产品，无论是产品力还是性价比在同级别车型中都属于领先水准，而鲲鹏动力的加入，则使得它的实力又进了一个台阶。

作为一款紧凑型SUV，长安CS75 PLUS各个方面的表现都非常均衡，几乎没有任何明显的短板。

长安CS75 PLUS采用了官方称之为“御岳生命动感”的设计语言。大面积的纺锤式中网进气格栅搭配贯穿式的前大灯组使得整个前脸看上去非常大气。同时，长安CS75 PLUS还在车身多处加入了红色饰条进行点缀，进而提升整车的运动气息。

车身尺寸方面，长安CS75 PLUS的长宽高分别为4690（4700）*1865*1710mm，轴距2710mm

内饰方面，长安CS75 PLUS则采用撞色设计，并加入了NAPPA皮纹材质，整体看上去具有一定的豪华感。同时，长安CS75 PLUS的中控台的要更偏向于驾驶员一侧，双12.3英寸的全液晶仪表和中控触摸屏、多功能D字形方向盘以及游艇式挡把的加入，都很好地提升了车内的科技感。

同时，长安CS75 PLUS还配备了诸如手机蓝牙钥匙、15W无线充电、车载微信、In call车辆监控系统等备受年轻人喜爱的功能。

动力方面，长安CS75 PLUS则提供1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265N·m；2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。传动系统方面则分别匹配6AT以及8AT变速箱。

据悉，长安CS75 PLUS将于今年迎来中期改款。新款CS75 PLUS在外观、内饰、配置等方面进行了全方位的升级，并且，新车将全系标配8速手自一体变速箱。

点评：自从上市以来，长安CS75 PLUS一直是销量榜上的常客，实力自然不容小觑。而在我看来，长安CS75 PLUS之所以能取得这么好的成绩，主要是因为其各方面的表现非常均衡，很难在它身上挑出什么“毛病”。

总结：

随着国内汽车市场的不断进化与市场需求释放，近几年，市面上涌现出了一大批不弱于甚至要强于合资品牌的车型，像小编推荐的三款车型，他们相比合资车型，不仅产品力更强，同时，他们也更懂国内消费者的真实需求。所以近期有准备购车的朋友，不妨可以了解一下。