大众紧凑型suv途观（紧凑型SUV之大众途观）

2019年的大众途观面临当今最畅销的紧凑型SUV，包括本田CR-V，斯巴鲁森林人，和最近重新设计的丰田RAV4。在这些强大的敌人中脱颖而出，不仅需要漂亮的油漆和大型合金轮毂，还需要花费更多。换句话说：当您在不太大型的SUV上寻求智能购买时，美丽必须比皮肤（或在这种情况下为钣金）更深。

这就是为什么我们与主要竞争对手背对背推动途观来了解每种产品在广泛类别中的表现的原因。是大众舒服第二排座位上的乘客是否拥有和前排乘客一样的舒适度和伸展空间？而且，不要忘了所有重要的事情，例如货舱，燃油经济性和可用的安全功能。

关于2019年大众途观的安静和可控的乘坐质量立即给我们留下了深刻的印象。在众多紧凑型SUV中大众很容易在高速公路上感到最稳定。这激发了驾驶者的信心，也促使我们注意到途观也是最有趣的驾驶因素。

灵活的处理

像乘车一样，操控方式使途观在所有驾驶条件下的工作状况都非常清晰。在市区，转向轻便而精确。尽管有SUV比例，我们称赞了汽车般的驾驶体验，并表示途观的处理方式更像是一辆高掀背车而不是SUV。考虑到大众在制造真正的掀背车方面的声誉-高尔夫，那就是你-很高兴能在面向家庭的SUV中看到这些举止。

平滑的涡轮发动机途观的186马力，涡轮增压2.0升四缸发动机没有提供领先的动力或扭矩，但运行平稳，与7速自动变速箱配合工作。加速不会让您大吃一惊，尽管我们很享受这款大众汽车以最少的麻烦就走上了​​道路，它比丰田RAV4的发动机安静得多。

客舱质量

途观提供的机舱看起来不像是用来安抚汽车会计的，配有豪华的装饰，例如真皮座椅和全景天窗。尽管如此，途观机舱中使用的基本成分仍具有优质的外观和质感。

智能信息娱乐屏幕

标配6.5英寸触摸屏，尽管我们驾驶的SEL型号配备了可选的8英寸屏幕。菜单和图形清晰易用，我们甚至赞赏Apple CarPlay和Android Auto附带的标准信息娱乐系统。但是，并非所有事情都是完美的，但是我们很快就会解决。

尽管我们赞扬途观如何通过城市交通进行操纵并提供轻松的高速公路行驶，但崎，不平的人行道会破坏聚会的气氛。可能归咎于安装在我们测试车辆上的20英寸巨大铝合金轮毂。当途观遇到战痕累累的人行道时，可以使用较小的单元，并且可以减轻打击，但是在我们的对比测试中，我们注意到崎pot不平的道路显示出“脆弱，崎harsh的行驶”。

缺乏储物箱

虽然货物容量不错，但大众似乎对在仪表板和中控台上提供方便的小隔间感到厌恶。门口袋的存储空间适合大型水壶，但是如果您要寻找藏身之处，可以让途观显得不足。杂物箱也很小。

尽管途观的选装版选装件很好，但仍然为前排乘客座椅配备了手动座椅控制装置。令我们感到奇怪的是-大众方面绝对便宜。虽然触摸屏通常表现良好，但在到达各种菜单和设置时很容易意外地轻触触摸控件

途观凭借其强大的驱动力再次成为冠军，而您在宽敞性，媒体，安全技术和机舱舒适性方面都一无所获。

途观的胜利是对同级中最新和最畅销产品的决定性胜利。它在16个类别中的9个类别中名列前茅或并列：前排座椅，后排座椅，多媒体和控件，内部质量，动力总成，操纵，噪音，货物存储和儿童座椅配件。这是最昂贵的，但这并不能保证成功（请参阅切诺基的位置）。比赛最慷慨的保修是帮助补偿大众价值得分的因素之一。途观降落在我们燃油经济性测试的低端，但其计分卡上满是胜利。

没有其他紧凑型SUV提供如此多的前排和后排座椅空间，就其所有乘客空间而言，没有足够的空间容纳设备。中控台储物盒是该组中最小的，并且手套箱比从外面看还小。第二排的滑动和倾斜可为大人创造一个非常舒适的后座。除了具有支撑性，舒适性的坐垫之外，途观的驾驶员座椅是唯一让我能够高坐并获得大腿支撑的唯一座椅，唯一的遗憾是缺少乘客的电源控制，这在这个价格上还是有点奇怪。

多媒体和控件： 我不在乎触摸屏上的触敏按钮，但除此之外，该系统还是不错的，它具有高质量的地图，高分辨率的摄像机视图，清晰的菜单以及当您到达触摸屏时会弹出的其他图标。屏幕-可以在您不使用其他内容时最大程度地增加视觉空间。途观的全数字仪表板“时尚，精致，美观，足以装在豪华车中

在拥有多个CVT的领域中，表现欠佳的八速（丰田）和九速（吉普）只能与V-6升级相提并论，途观的变速箱充满了新鲜空气，不会像其他现代汽车的六速变速器那样牺牲效率。

乘坐和操控： 灵敏的，轻巧的转向和严格控制的车身运动使途观驾驶体验更像是一辆运动型掀背车，而不是紧凑型SUV，幸运的是，大众加入了R-Line套件及其不必要的20英寸轮毂并没有破坏驾驶质量，尽管在18或19时可能会更好。我们的途观开得足够好，并保持镇定和自信。