现在的飞机是越来越安全吗 飞机到底安不安全

前几天737出事了 当然这里默哀遇难的同胞 当然年年都有人告诉我 飞机是世界上最安全的交通工具 可年年都在出事 我朋友圈两个美女看见737出事了 本来打算去上海玩的 吓的赶紧把机票退了 坐动车去上海了 说实话还是有很多人不敢坐飞机 哪怕你白送他机票 他都不敢坐，接下来我们就来聊聊关于现在的飞机是越来越安全吗 飞机到底安不安全?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

现在的飞机是越来越安全吗 飞机到底安不安全

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以下是网友评论：

总体上是安全的，但很多人是有高空恐惧症的。　　不过还是优先坐高铁，首先就比经济舱舒服很多，还可以刷手机，飞机经济舱不舒服、坐几个小时很疲劳。

4个小时动车程内的距离还是坐动车好了，一来比较舒服，座位比较宽，路上还能打个电话；二来比较准点，不像飞机经常有延误；三来动车站一般都在市区内，距离近，候车时间比候机时间短很多。但是如果长途还是坐飞机节约时间的。其实从交通工具的事故概率来说，飞机算是事故率最小的了，只不过一旦出事就是大事，而且死亡率高，所以影响太大，显得很可怕。

肯定还是坐火车最安全。中国除了多年前温州事故死了几十个人，再没什么事故。过去所谓的统计，铁路上的事故把铁路上被火车撞死的也算成火车事故，过去有大量被火车撞死的，所以才有火车事故率比飞机高的概率，这其实很无厘头。况且现在随着铁路高架化封闭化，被火车撞死的人也很少了。　　当然，随着技术的进步，航空失事的概率也比过去少多了，几十年前失事概率要高得多。

　按照概率，出行坐飞机好像更安全。但是，这个概率落实到人头上就不知低了多少倍。要说飞机出事很少吧，可有的人也许只坐过不多的几次几十次，就遇到了事故。所以，坐飞机是否真安全，好多时候，还是要看个人运气滴。

　飞机垂直坠落的视频，对年青一代的思想心理造成了毁灭性打击，其后果无法估量，其影响将会持续几十年甚至更远，

　早年坐飞机时，也是抱着生死由命的壮烈心态。觉得一辈子不坐一次飞机很遗憾。也想满足下好奇心。　　第2次，可能是失重的原因吧，耳朵里非常痛。飞机还不停的震动；颠簸。让我想到了山本五十六坠机的镜头。若出事，反正也没办法，我也正襟危坐，等待上帝的裁决。　　自此决定以后再不坐飞机。心理压力太大，不值得。　　等民航机有弹射功能，个人有降落伞的时候再坐吧。

　出门就是赌博，只要你上路，都由不得你的，该你倒霉，走路也会被撞死。　　有一个典型的故事，是说一个人怕出门出事，整天在家里坐着，结果有一天房子塌了，被砸死了。　　你该怎么死？以什么方式死，天注定了，不由你。　　飞机出过事，汽车出过事，火车出过事，自行车也出过事，走路也出过事，有人在床上躺着，第二天不知不觉死了，这些都是天注定的。

从事故概率来看，飞机还是相对安全的。　　贴中有些人借题发挥，阴阳怪气，且不说是否在幸灾乐祸，发表一些负面言论至少有煽动情绪的嫌疑。

卢卡拉机场位于尼泊尔东部卢卡拉镇，位列世界十大危险机场排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”称号。机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落。　　跑道长度：460米,跑道宽度：20米,跑道坡度：18.5度 下降刹不住撞山，起飞升不上掉山谷，架驶仓不关门的，上飞机如上客车，下飞机行李是人力车拉的，无饮食饮料起飞前分几颗糖，但即使危险重重，卢卡机场飞机票不止昂贵，还往往一票难订，

　飞机安不安全，有两重含意，第一是飞机的故障率高不高，从这个意义上来说，飞机比火车，汽车，要安全的多；第二是飞机发生故障后人的生还率高不高，要是从这个说意义上来说，飞机的安全性低的令人发指。　　所以坐飞机的人就是在打赌，赌飞机的故障率，而不是赌故障后的生还率

一年三百六十五天，我与媳妇隔三差五就吵嘴，我这几年没缘遇见泰森，可真要让我遇见了，你说我要与泰森吵一架如何？有重伤到死翘翘的大概率发生！老百姓对飞机的看法同上。数据只是参考，无论这数据的算法是否合理！摡率低吧，可还是有大把人去卖。抛开某些彼时彼地的基础条件而只谈概率，与骗人无异！我们老百姓还得多学知识，比如基础的数学，哲学，物理这方面的，被卖了还帮数钱的事其码能少些。

　真正安全的飞行器其实应该是飞艇，特别是基于热空气浮力的　　上个世纪，飞艇有从千米高空坠落而艇内人员仍有生存的记录，因为飞艇的庞大艇身可以提供有效的降落伞效应和冲击缓冲空间，　　而且以飞艇的庞大体积，如果设计得法，挨上几个导弹估计也不会坠落的，　　上个世纪，人们因为当时的飞艇采用氢气出过事故而放弃，结果现在的飞机安全性又怎样呢？即使是上个世纪的古老飞艇设计，据说其飞行速度也可以达到现在的动车速度

用概率说飞机安全就是伪命题。　　该坐就坐，跟概率无关。　　这东西一出事就是百分百。

以前的飞机由于飞行在高空，所以一般只有飞机本体的通信链路可用，因此安全性还可以，　　但随着星链卫星这类超低轨道大功率卫星的出现，意味着高空飞行的飞机内的很多位置，都可以很容易的建立不受控制的通信链路，所以估计以后针对飞机的恐袭事件或遥控攻击事件有可能会多很多的

飞机并不安全，所谓的事故率低完全就是营销话术。　　因为拿来跟飞机比的其它交通工具的事故率根本无法统计，充其量只是抽样调查而已。　　地面交通工具的重量比飞机多得多，根本不在一个数量级，忽略总量谈概率是典型耍流氓。　　况且地面交通和航空是没有可比性的，天上什么交通环境？独立的航道完全错开，地面交通是这样条件吗？再有，飞机最危险的阶段是起飞和降落，啥时候听说过开车起步和停车最危险？　　地面交通单车伤亡事故很低，绝大多数都是多多车相撞事故，天上的飞机恰恰相反。显然单车事故伤亡的概率比飞机低的多。地面的很多交通情况飞机在天上压根不存在，拿自己碰不到的情况证明自己安全，这不是耍无赖码？　　等等这一切明明都在证明飞机是非常危险的交通工具，话术一包装就洗白成最安全的交通工具了。竟然还有这么多人以讹传讹当真理，可见没有独立思考能力的人真多。

事故率是个统计学规律，是从国家整体范围来统计的。但具体到个人，在概率学上叫做小概率事件，实际上不可能发生。　　人只要生存在地球上，每天都有发生各种意外的概率，都不比坐飞机小。　　例如家居火灾，全国范围内发生事件很多，都防不胜防，但具体到你住的那栋楼，则可能性非常低，很多人住一辈子都不会遇到。　　再例如买，全国范围内总会有人中头奖的，但真要具体到某个人啥时中奖，则可以认为一辈子都没希望了。

　　我们国家的民航管理整体上是非常严格的，在全世界都是一流。因此事故率已经算非常低了。具体到某个人这辈子会不会遇上一次，实际上是可以认为不可能的。这次事故让一些人摊上了，只能说是真地非常不幸。但大家完全不必杯弓蛇影，否则就只能象电影《死神来了》里描述的情节那样，生活在特制的安全房里，不跟外界接触杜绝一切意外机会，可能才真正安全了。

　不同人情况主观对安全性感觉不一样，　　我国还有好多人是没坐过飞机的，有些人又坐过几十次飞机，所以，没坐过的都想坐一次，再危险也想不会发生自己身上，当然概率小的，觉得是安全的！经常坐的人，心里当然怕，总是没安全感的！

以前经常坐飞机，高铁发达以后少了许多。也遇见过两次危险，一次是天津飞贵阳，起落架打不开在空中盘旋好久才着陆；另一次是北京飞西宁，半小时出现故障，返航检查好久换飞机飞行。没有绝对的交通安全。

　我不喜欢坐飞机的原因，说来大家笑话：我主要是坐飞机太无聊。看书吧，涨眼睛，不看书吧，好无聊。偶尔只能看看翻飞的白云，还是幸运的前提下，在飞机靠窗的。还要提前个把小时到机场去，领登机牌，候机，再登机。如果是低于4个小时的飞机飞行时间的话，还是坐动车、高铁方便。　　坐火车，可以看书，更可以看沿途的风景，远山一幕幕翻转过去，近水一条条瞬间即逝，养眼又怡情。时间很快，就到了目的地了。看清记住火车的出发时间，提前计算好到火车站路上的时间，就OK了。