印度摔飞机近20年（印度又摔飞机了）

2018年年初，当时国际民航组织宣称2017年是近些年来世界民航业最安全的一年，然后众所周知的，2018年无论是民航还是各国空军，都是事故不断。而进入2019年，各国各地区民航、空军事故依然不断，前有俄罗斯连续出事，最近，不甘寂寞的印度又称为航空业的“焦点”。只不过这个焦点不是啥好事。

印度和韩国，两个被认为是“不适合飞行”的国家

1月28日，印度一架美洲狮战机从戈勒克布尔空军基地起飞进行日常训练任务后不久坠机。好在飞行员及时跳伞逃生。由于当时是白天且天空能见度较高，因此飞行员很快被救起。但是副作用就是人类围观的本性——由于坠机地点并不十分偏僻，周围很多不明真相的群众前来凑热闹。无论是想顺手牵羊捡几块废铁还是单纯看热闹，实际上都对事故调查不利——要么重要零件可能找不到，要么万一残骸二次爆炸附带伤害比较高，而且人多本身对于事故现场也是一种伤害。

坠毁的美洲狮，距离居民区不远

美洲狮攻击机是一款1968年到1981年期间生产的轻型攻击机，型号较老，而且印度的美洲狮其中四分之三是印度斯坦航空公司获得许可证生产的，而且多年来经由印度斯坦航空公司维修过，机龄又普遍很高，可以说这三点注定了驾驶这种老飞机的飞行员半条命跨入鬼门关。

坠机画面在印度很多见

1月29日，印度一架从蒂鲁帕蒂机场起飞的印度航空A321在起飞时，高速气流吹起了跑道上的异物导致飞机后部水平尾翼被刮伤，飞机紧急停止起飞。好在没有造成人员伤亡。

印度航空的A321

2月1日，这一天发生两件与印度相关的航空事故，一个是JAL日本航空从德里飞往东京的JL740航班在东京成田机场冲出跑道，虽然没有人员伤亡，但是飞机上的不少印度乘客也是把自己吓了一跳，而且由于当时飞机正在开反推，所以不光是“崴泥了”的问题，左侧发动机可能已经报废。

虽然飞机是日本的，但毕竟是从印度飞来的

如果说两起与印度相关的民航事故还没有造成人员伤亡，就是修飞机，那么2月1号另一起事故就是造成了100%的死亡率——印度一架刚刚接受了印度斯坦航空公司维护升级的幻影2000战机在由两名印度空军的中队长试飞员进行试飞的时候发生故障，两人虽然弹射，但是其中一个当场死亡，另一个经过抢救医治无效死亡。关于这起事故，有一个很神奇的说法，据说其中一名飞行员是弹射后落回到飞机残骸上，受伤又被火烧，最终死亡。

印度飞行员的头盔

此次事故中死亡的印度两名飞行员都是印度的飞行尖子，作为试飞飞行员的他们也都是老手，但是最终还是没能逃脱印度斯坦航空公司的五行山，尽管事故具体原因才刚刚开始调查，但是考虑到当地天气情况与飞行员的技术水平，估计又是印度斯坦航空公司的锅。

事故现场颇为惨烈

如果关注近期航运动态可以发现，国际航空运输事故依然较多，而且今年突然海上事故增加，大船小船也是事故不断，各位出行在外注意安全。