es200什么排量（173马力的ES200你觉得很肉）

用数据来开篇的话，老款跑到11.5秒的雷克萨斯ES200，在换上173马力引擎以及CVT变速箱之后，事实上这一代的全新ES200，动力已经可以跑到10秒有余。

在同售价车型中，的确要慢了20-30%左右，但从一台车的本质上分析，10秒多的加速成绩，只能算得上随波逐流，用肉来形容雷克萨斯未尝不可，但并非油门踩到油箱里开不了。

更何况是一台最低配的ES200，事实上雷克萨斯ES车型分布并不是常规中最便宜的车型卖的最好，因为纯进口以及供量不足的原因，ES遵循的是有什么买什么原则，所以售价更高的混动车型销量占比达到了1/3，ES260相比同样近乎达到了1/3,。

从雷克萨斯月报中的销量数据可以分析出来，揣测买ES都是买200车型的，也均属于主观脑补，在ES这台车上，有车销售就不错了。

怎么定义“肉”？

知乎上评论雷克萨斯IS依然用到了“肉”，事实上2.0T的雷克萨斯IS轻松跑到7秒，这一加速数据依然被不少人吐槽肉，事实上这一加速成绩要比宝马3系加速成绩更快。那么关于肉的定义，到底是怎么被消费者扣帽子的？

无脑跟风抹黑型，不喜欢日系车不喜欢雷克萨斯以至于不喜欢每一台丰田，所以喷IS肉，喷ES300h肉，喷ES200肉。

激进驾驶型，ES200 10秒出头的加速成绩不算快，相比于同售价的3系、A4L以及C几笔不算快，要慢20-30%左右，再加上竞品只有涡轮的引擎特性，想要压榨这台发动机的最大效率必须要提升转速，所以必须会显得慢上许多。

事实上是，ES200这台车动力够用无疑，起步、再加速没有问题，但不能满载，两人出行ES200动力不会显得仓促，但满载情况下必然乏力明显，至于说单人驾驶超车无力的，可能是开F1下来的神车手。

家用车的动力设定标准，基本上是100马力/吨，这是一个及格线，譬如说1.5吨的家用车马力稳定在150Ps左右即可满足日常代步，1.1吨的小车马力110Ps驾驶游刃有余，雷克萨斯ES200套用了这一标准，1.6吨173马力，算得上够用。

但客观来说，用的不爽，买车动力一定要买够用的，预算足一点的，上ES260绝不后悔，ES200只是一个折中的选择，他不会带来颇为激进的驾驶感受，也不会让你苦恼于用车烦恼中。而退一步来说，雷克萨斯ES自身缺乏一些运动基因，即便配上一台再快的引擎，也带来不了太出色的驾驶感受。

毕竟ES的调校风格，就是为了家用出发。