喜德盛侠客800测评（喜德盛侠客600个人骑行测评感受）

今天跟大家讨论一下，我现在骑的这款车，喜德盛侠客600，说说我个人的骑行测评感受。很多人因为刚开始接触单车这项运动，所以呢，很大程度上，买车骑就是一个单纯的代步工具。当我们经常骑行，对单车有了一定程度的了解后，才会对车的整体性能和舒适度做出自己的评价。

这辆车我骑了两年了，当初看上这款车，主要是颜值把我征服了，还有颜色，闪亮的零部件，价格3000元

我们来看看侠客600的零件组成

是不是看着很威武，霸气？我选择的颜色是橙色的，因为我是鲁能泰山的球迷，我最忠橙！

个人认为，喜德盛的整车重量还算控制的比较好，侠客600才12kg，不带支撑架，我一般停车都靠在树上，顺便用圈锁锁在树上。记得一定要穿过车座和后轮啊，这样比较保险，不容易被人拔去车座和快拆卸掉后轮。有些人说，这样，没有必要吧？唉，谁让咱囊中羞涩呢，丢不起啊~

橙色，看着比较亮眼

说说侠客600的前叉，不是什么知名品牌的，也没写品牌，冬天有时候感觉不是很灵活，由于经常爬坡，防止卸力，我一般都是不用减震的，一直锁死。

飞轮呢，写的是专业11片飞轮，也没有品牌，是不是小厂代工？但是呢，600的齿盘，是浩盟的，单盘11速比较少见吧，骑起来也没有觉得有多费力。

单盘盲窗不知道你能接受吗？

单盘11速，指拨盲窗，一开始还真不适应，好在时间长了就根据力道自己变速了，单盘是不是变相的减少了整车重量？单盘，作为越野，够用，主要在减重方面的贡献巨大，但是，想象一下，要是爬个盘山公路，估计够呛，爬长坡是个问题。个人建议，可否出个22速版?给车手们更多选择的余地？

车架的外刹车走的是内线，增加了整车的美感，提升了颜值，只是偶尔内部会有点异响，修理后，没再犯。

刹车用着还比较顺手，紧急情况下能刹住，还不会太急，不会飞出去，骑朋友的车刹车就太过于灵敏，每次急刹都有种要前空翻的感觉，比较危险。

油碟

对于轮组，个人感觉11速车12公斤，有点拿不出手，轮组虽然也不是太重，前后轮大概2千克左右，但是还是有点多少拖了后腿，毕竟好轮组发力比较直接，不容易泻力。

外胎27.5*2.0的，算是我骑过的最宽的了，越野不错，马路骑，对那些不愿意换公路赛的可以把外胎换成1.5半光的胎，能减重还降阻，但是形象就不那么霸气威武了。

后轮

总结一下，这款车侠客600，如果你是一个真正热爱骑行的人，预算有限，可以入，完全够用。买车，首选还是低价入门级，前面文章我说过，新手不了解很容易放弃，这样避免一次投入过高，如果是老手，就是想一直骑行下去，换车就推荐大家尽量选择材质好一点的车架，保证一定的强度和减轻一定的重量。从品牌来说，选择整车的话，优先考虑美利达、捷安特、喜德盛这3个品牌，实体专卖店比较多，日常维护和维修比较方便。

如果有钱可以改一些东西，主要是换轮组，换更大T的牙盘，还有外胎。另外，有些朋友喜欢组装，能节省银子，这里强调一下，如果自己对于组装不是特别的了解的话，最好不要选择组装，对于新手来说，一开始选择整车是比较好的一个选择。

这里面门道很多，只有当你真正熟悉了套件的用途和操作之后，才可以真正接触到组装这一块，如果身边有熟人的话，大家可以互相商量，组装一辆自己认为不错的入门级单车，更加具有个性化。

今天，我们就聊这些内容，希望大家对我的测评感受和说的一些想法提出宝贵的意见和建议，想要了解单车知识的朋友，可以多看看我的文章，了解更多。