各个款ktm250区别（一代神车DL250终于迎来对手）

小编之前发布过一篇《豪爵铃木DL250的强劲对手，KTM250ADV曝光，最暴躁的拉力车来了！》从众多摩友的评论和态度中我们看出，大家显然对这台ADV是满怀期待的。然而，一部分摩友也认为这台入门级KTM 250ADV只会是一台存活在PPT上的车，属于跳票系列。不过，近期，KTM在其他的官网上又更新了这台入门级ADV的状态，小编觉得，这台KTM 250ADV离我们真的是越来越近了。具体配置参数以及价格，大家跟随小编往下看！

首先来看外观，褒贬不一的“炸裂脸”并没有延续在这台250ADV之上，这台车在车头的造型上，反而使用了中规中矩的单灯设计，光源也是卤素光源，这点倒是和DL250比较像，不知道亮度方面有没有改善，不过对于喜欢拉力车型的摩友来说，加装一对射灯是必须的，这一点不必纠结！类似于DL250的小风挡同样也出现在了这台车之上！

再来看核心部分，KTM 250ADV，应该也是与DUKE 250上所搭载的发动机相同，单缸水冷，实际排量248.8cc，最大马力29.9匹，最大扭矩24N.m！这款发动机的性能表现还不错，动力也是十分暴躁的，后期应该还会进行后续的调校与优化，让它的性能更趋向于拉力车的用途及功耗。

细节方面，这款KTM 250ADV在座高以及离地间隙上都与390ADV相同，看到这个855mm的坐垫高度，小编觉得这个设计对小短腿摩友来说有些不友好，估计后期会有改进或者选装坐垫。200mm的离地间隙加上前19后17寸的轮毂，必定让此车的通过性大大的提高！油箱容量为14.5L，续航里程不必担心！

减震悬挂方面，KTM 250ADV搭载的是同行程的WP 43mm的不可调倒立式前减，后减震为预载可调单减！前制动为四活塞卡钳32mm单碟刹盘，后制动为320mm单活塞浮动卡钳！并且，这台250 ADV配备了最新的博世双通道可关闭的ABS系统，让大家在越野跑烂路时，可以选择性的关闭ABS，ABS可关闭这个设计还是比较贴心，也是比较懂消费者心理的一个设计！

仪表方面，KTM 250ADV配备了一块全液晶彩色TFT材质的屏幕，与DL250的单色负显不同。虽然说DL250为单色负显屏幕，但是不得不说，在烈日阳光下，DL250的仪表可见度是值得肯定的。不知道这台KTM 250ADV的全彩色仪表在阳光下的可见度会怎么样？就让我们看后期摩友的使用感受吧！

价格方面，这也是大家最关心的一个主要问题。据悉，KTM 250 ADV主打的就是亚洲市场，根据外媒透露，此车的价格为3000美元左右（约2.1万元人民币）估计后期加上各种税费的话，进入国内应该在3.1万人民币左右。至于上市时间估计会与390ADV同步，不得不说，它真的离我们越来越近了！

小编总结：如果这台KTM 250ADV快速进入国内市场的话，以其品牌的影响力和极高的性价比。国内同等级的拉力车，包括DL250都会遭到“重击”。就让我们准备好票子，静静得等待它的到来吧！

那么，这台KTM 250ADV是不是你的菜？是否也将你打动？请大家在评论区留言分享你的观点！

更多摩托人、摩托事，等着与您分享，请大家别忘了关注小编哦！