沃尔沃如何追赶bba（一条后保险杠价格低一半）

可能很多朋友会诧异：同样的车价，为什么豪华品牌的保险费要比普通品牌高出不少？

因为豪华品牌的“零整比”太高了。

所谓“零整比”，就是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。也就是说，零整比越高，我们维修更换配件时花费的票子就越多。

同样更换一个保险杠，普通品牌可能也就三五千元的搞定，而换到BBA等豪华品牌，价格要接近甚至超过了1万元。

或许塑料还是相似的塑料，但翻倍的价格，就是品牌附加值，所以豪车的保费高自然就在情理之中了。

所以像上图这种情况，宝马方的保险公司就比较“吃亏”，自家的保险杠贵，除了提高一些保费，还能有啥办法。

豪车“零整比”都离谱？

在中保研汽车技术研究院发布的《第13期汽车零整比体系数据》报告中，德系三强BBA不出意外的再创新高。

其中最让人大呼惊人的当属北京奔驰C级，其零整比达到了823.87％。一台30多万的车，“零整比”甚至超越了自家老大哥S级以及奥迪A8L和宝马7系等旗舰车型。

当然，也不是所有豪华品牌都如此令人“惊喜”，来自北欧的沃尔沃就相当接地气。

上面的表格中，大家也不难发现，沃尔沃XC60的价格普遍比同级要低。比如我们说的保险杠这一项，沃尔沃的价格和普通品牌SUV价格基本一致。

事实上，中保研的报告也印证了这一点。

沃尔沃XC60，零整比为465.5％，远低于同级其他车型。譬如宝马X3，二者售价接近，但X3的零整比则达到了700.7％。

沃尔沃并没有因为自身的豪华品牌定位就“哄抬物价”。也不知道买了其他豪华品牌SUV的车主此时作何感想？

除此之外，沃尔沃旗舰级轿车S90的零整比仅为453.6％，远低于同级别其他车型，这一数据甚至比丰田亚洲龙都要低，后者零整比达到了540.09％。

这么看，瞬间感觉沃尔沃很亲民，完全没有豪华品牌的架子。

而且从这份报告来看，沃尔沃的零整比降幅也是同级中最大的。其中，XC60降低了1.1%，负担指数降低0.87%，；S90零整比降低1.6%，负担指数降低0.95%。相比起同级其他品牌的无动于衷甚至是涨价，沃尔沃已经成为了降负担的领头羊。

零部件已经低价，还提供“终身保”？

其实豪车维修贵，也不能都让4S店“背锅”，毕竟涉及到主机厂、供应商、销售网络多个环节。想要瞬间就把“零整比”降下来，并非易事。

实际上，自2019年以来，沃尔沃汽车就在持续不断地改善零件价格，共计降价12.3万多个零件，涉及近1000多个产品种类，平均降幅20%以上。正是因为沃尔沃诚意满满的操作，才让品牌的零整比降低了不少。

而且沃尔沃还大方地给出了“零件终身保”的承诺：车主在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，即享受零件终身保修（非外力因素损坏）。这又给消费者提供了更强的购买信心。

结束语：

一家优秀的车企，绝不是图一时的“小利”，而是应该站在长远发展的角度看待问题。显然，沃尔沃看明白了这一点，也拿出了自己的实际行动。