阿普利亚gpr 250优点缺点（阿普利亚GPR250售价低于GSX250R）

就在刚刚宗申阿普利亚GPR250终于公布了最终的售价，保持在了26800，这个价格虽然对于我们来说没有太多的惊喜，但还是低于了豪爵铃木GSX250R目前的活动价格27680，那么随着这款车的到来，它能强势上位，搅动市场格局吗？

还是先让我们来看看这款车的具体表现，再结合目前的市场格局进行讨论。

GPR250和GPR150设定方向基本一致，都是偏向于赛道风格的，只不过它的动力特性对于新手来说反而会更为友好，它这种风格的略微转变，还是为了迎合市场，满足摩友们的日常骑行。

关于这款车的外观骑士分享就不多做介绍了，简单来说就是人家拥有家族式的传承基因，非常有跑车范儿，相比那些“杂牌军”会更容易体现出，家族光环下的优越感。这种表现同级车型中除了豪爵铃木GSX250R以外，其它车型都不具备，所以GPR250的第一个优势就是外观。

动力方面，到目前为止它的发动机还是个“谜”，不过有一个比较靠谱的说法是，这款车所搭载的发动机是一款源自于阿普利亚的ARC动力总成，它采用了双顶置凸轮轴单缸水冷四气门的设定，并且还融入了平衡轴，应用了异形燃烧室，石墨涂层的轻量化活塞，曲轴移位等新型零件和相关技术。

这款发动机实际排量249ml，最大功率20.5KW，最大扭矩21.5N.m，与之配套博世电喷系统。它的动力调校依然偏高转，不过也兼具了一定的低扭性能，所以这款排量“更大”的GPR跑车，相对GPR150来说动力的输出会比较宽泛，对于新手要略微的友好一点。

操控方面，依然是这款车的另一个优势，甚至于说就是这款车的核心所在，它在铝合金双翼梁车架的辅助下，会更容易体现出偏赛道设定的操控乐趣，只要你的技能到位，基本上就是想怎么玩就怎么来，这一表现也是同级很多车型所无法媲美的。

配置方面，目前主流的配置在这款车上基本都可以看得到。比如具有投屏功能的TFT仪表，双通道ABS，全车led灯源等都是这款车的标配。

我们再来看入门级跑车市场的格局。

目前根据我的了解和判断，250级别基本上是三分天下，其中的春风250sr和GSX250R占了一大半，剩下的被其它品牌的车型不同程度的给瓜分了。所以GPR250要想强势上位，就必须从底层做起，一步步实现这一目标。

而结合它的自身表现，GPR250完全有能力直接越过大多数车型，和两个头部跑车同台竞技，但问题的关键就在于它的价格貌似已经不占多大的优势。因为颜值不错，性能也有的春风250SR售价也不过两万左右，品质更有保证的GSX250R也只是比它贵了不到1000块。

所以对于大多数车友而言GPR250的价格还是多多少少影响了这款车的正常发挥。但我们反过来看GPR250也有它自身的不可替代性。

因为目前市面上偏赛道设定的同等价位跑车，也就是阿普利亚的GPR150和250，这种优势是没办法被轻易替代的，所以这款GPR250完全有能力搅动目前的市场格局，闯出一片属于自己的天和地。更偏向于玩乐需求的摩友，还是能够认可它这个价格设定的，所以GPR250强势上位有难度，但搅动市场并不难。

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